中国人921
这个问题很简单，H9这款车可以说在中大型硬派SUV中，最具性价比的车型了之一了，不管是柴油还是汽油版当然都值得入手。下面来详细解说一下。
从销量上看，H9每个月的销量很低，17年一共卖了1.16万辆，连自家的H2和H6的零头都不够。其实呢不是这样来对比的，因为硬派SUV车型，本来就是一个小众车型，不会有轿车和城市型SUV那样的市场普及率，就算是卖的很好的标杆车型普拉多，17年一共也卖了5.5万多辆，加上H9是一款售价二十多万的自主品牌车型，能有这样的销量，可以算是很不错了。柴油发动机
下面说一下动力系统，H9上的柴油机是一台长城自主的双涡轮增压柴油发动机，拥有190马力，420N.m1400-2400转，匹配的是采埃孚的8AT变速器。在驾驶中可以说动力非常好，带动这么大的的车，一点都不费劲，能够很轻松的起步和超车。得益于柴油机的特性，在中低速行驶时还能够有比汽油车型更好的加速感。当然，不足的地方就是在跑高速时后端加速就不比汽油车型了。变速器不用多说，来自于采埃孚，无论是平顺性还是换挡逻辑和换挡速度，都很优秀，而且采用的是8速的，所以油耗可以得到很好的控制，平均油耗9个多一点，对于一辆2.4吨的车来说，油耗很不错了。
还有会关心到的一个问题是静音效果。汽油车型可以说在同等价位和车型中，对风噪，胎噪和发动机的噪音、振动控制，可以说属于中上层了。柴油车型在怠速和低速的时候，噪音和振动会比汽油车型明显一点，开起来以后就小了很多，总体比不上汽油的，但是差距不大。和其他品牌的柴油车型进行对比，静音效果也是非常好的。
四驱系统，采用的是博格华纳的双速四驱系统，带有扭矩放大档，可以放大2.48倍，中配带有后桥差速锁，四驱性能足够强悍，中度越野没压力，还可以挑战一部分重度越野。
还有质量和耐久性问题，作为哈弗品牌的高端车型，代表了最高的技术和最优秀的造车工艺。总体质量可靠，没有爆出过大的质量问题，小毛病也很少。上市多年，在越野圈的口碑是很高的，况且有那么多进藏、穿越新疆的例子。
像车辆的配置，装配工艺和选材用料都是比较好的，就不一一说了。
再说一下缺点，原厂的轮胎更多偏向于公路行驶，照顾舒适性，但是在野外，尤其是泥地时抓地力不够好。七座车型座椅都打开后，后备箱空间就非常小了。后尾门的玻璃很多越野车可以单独开启，这点没有，便利性不足。在颠簸路段驾驶时，方向盘转动比较大。所以，在有些方面的设计和调校上，相比合资品牌显得不够成熟，还需要以后优化提升。
总体来说，想要一辆舒适且有很好越野能力的车，质量又靠得住，但是预算在30万一下，H9是非常值得考虑的。当然，作为一个自主品牌的车，售价20多万，很多客户会有顾虑，这也是很正常的，
