印象中的地铁
是一座城市实力的彰显
所谓“地铁一响，黄金万两”
说的就是地铁对城市经济发展的带动作用
也通常出现在北上广深等一线城市
不知从何时起
珠海人心中就开始有了一个地铁梦！
本来
伴随着珠海整体经济的快速发展
西区、高新区、横琴新区的不断壮大
我们始终念念不忘的地铁梦
似乎很快就要实现！
甚至还有具体的草案和规划图
梦想着可以坐地铁去斗门、金湾、横琴
梦想着可以坐地铁去买菜、上班，吃喝玩乐
梦想着可以坐地铁去坐飞机、坐火车、坐高铁
梦想着可以坐地铁告别拥堵
梦想着可以坐地铁准时出行
我们总感觉，珠海的地铁，就仅一步之遥了！
然而
国务院出手！
城市地铁、轻轨建设门槛更高了！
近日国务院公布的
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》
2003年，只需城区人口达到300万；
2018年，需要市区常住人口达到300万；
2003年，城市GDP只需大于1000亿；
2018年，需要城市GDP门槛上升到3000亿；
2003年，城市一般公共收入只需大于100亿；
2018年，城市一般公共收入上升到300亿；
珠海2017年GDP2565亿
实际增速9.2%（名义增速13.21%）
净增299亿
从2017年的数据来看
珠海失去资格
原来尘世间最痛苦的事情
不是失去，而是我本可以
常州7年，昆明10年，乌鲁木齐10年！
哪怕像杭州这样的省会城市
从最早规划是1993年
一直到2005年才批复
2007年开始建设第一条轨道
2012年试运营
杭州人民从听闻到真正坐上了地铁
整整等了19年！！！
这就意味着
珠海地铁美梦宣告凉凉！
计划可能也要搁置很久了
莫名的感到悲伤啊有木有？
“地铁梦”凉了
想靠地铁抬高房价的开发商凉了
最惨的还是那些
按照“地铁房”的价格买房
却短期内坐不到地铁的购房者们
虽然离新标准仍有更大差距
但珠海将有新“地铁”
施工进入最后阶段
年底可静态验收
将与澳门轻轨无缝对接！
这是其他城市羡慕不过来的！
连通珠海市区↔珠海机场
城际轨道交通工程
年底珠机城轨一期工程
基本具备静态验收条件
珠机城轨二期工程
全面进入主体施工阶段
珠机城轨一期工程
一期工程拱北至横琴段全长约17公里
除了拱北站其它站点都设为地下站点！
这意味着：
珠海即将开启“地铁”时代！
作为仅次于深圳福田站的全国第二大地下车站，横琴站还是按照拱北口岸最大日客流量来设计的，并且24小时通关，是珠海最长的地下车站，同时也是未来珠澳交通网的“指挥中心”与“换乘中心”。
▲正在装修的车站
横琴站通车后，拱北的珠海站到横琴站，最快只要15分钟左右！广州到横琴，最快只要70分钟左右！（不包括停站时间）
▲横琴站的效果图
届时，横琴站基本与周边地下商场实现互通互联，这就意味着，珠海人逛街不再只有拱北地下商场，现在还有横琴地下！
珠机城轨二期
总长22.8公里的珠机城轨二期
共分两个标段建设
一标段自长隆站到鹤洲南站
二标段为鹤洲南站至珠海机场站
按照计划，珠机城际项目二期预计2023年建成通车。全线最高时速可达160公里/小时，从拱北到珠海机场只要半个小时。
珠机城轨是珠三角轨道交通网的关键部分
是珠海及内地联通澳门的重要交通
它不仅充当城市轨道的角色
还是联通各市的的城际铁路
与广佛江珠城轨相连
贯穿南北广州、佛山、江门、中山、珠海，建成后江门到广州仅需30分钟。
广佛江三地市民今后可以通过城轨直接来到珠海机场，来珠海的旅客多了，我们珠海人的钱袋也就～～～（你懂的）
与澳门轻轨相连
珠机城轨站点中的横琴站，是未来珠澳交通网的“指挥中心”和“换乘中心”，横琴站不仅与周边的地下商场实现互通，还和澳门的轻轨实现对接！
▲通往澳门的轻轨
澳门轻轨与广珠城轨无缝换乘，两条轨道交会在横琴口岸。届时乘客可以在同一站点内完成过关安检手续，以上下层的方式与广珠城际轨道接驳！让乘客以最便利的方式出行！听闻以后可能将采取公交化方式运营呢！
▲澳门轻轨效果图
▲澳门夜景
如果你还是执着于真正的地铁
珠海圆梦地铁或许还有一条路
那就是中山并入珠海
但这又有谁能预测呢？
留一个愿望，让自己想象
还是那句话：
梦想还是要有的，万一实现了呢？！
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