FELIX8OING
作為一汽大眾的首款SUV，探歌雖然入門價格很低，13.98萬起就可以購買到1.2T手動車型。但是年輕人真的會喜歡手動檔嗎？1.2T動力是否足夠?所以13.98萬的車要麼沒人買，要麼廠家不排產。這樣一來起步價格一躍而起，兩驅自動1.4T低功率版起售價格為15.38萬!想要定速巡航，多功能方向盤LED大燈等功能則進取版才有配備，起售價格15.98萬。想要1.4高功率版本，帶天窗無鑰匙進入系統則需要買280TSI兩驅舒適:17.58萬!
這樣一來入門價格上升到17.58萬!而在國外T-Roc就是一款小型SUV!到了國內把軸距拉長，硬生生的拉成緊湊型SUV!而賣點也是短懸長軸!更加強調操控和運動性! 而短前懸帶來的好處就是:因為車頭和前車輪之間的距離很近，發動機重心儘可能的落在前軸後面，進一步提升行車穩定性，操控，最大限度降低轉向不足的趨勢!前懸縮短以後，軸距則可以進一步加大。軸距加大帶來空間提升，短懸提升操控性之餘又提升了接近角和離去角，通過性更強。這也是探歌的一個賣點之一，主打操控和運動，頂配還配備四驅系統。
雖然軸距提升了，一定程度提升了車內空間。但是小型SUV拉伸而來的緊湊型SUV空間真的是不大。橫向空間與後備箱空間都不理想!兩驅車型後備箱容積401升，比某些轎車還要小。四驅車型後備箱空間……更小! 
總體來說探歌外觀和內飾不在和以往大眾一樣大眾，更加個性，更運動，年輕，有活力，另外四驅系統也是在20萬級別合資車中不多見的配置。但是內飾質感有待於提升，目前的售價註定這款車無法跑量，車是好車，價位稍高!估計後期優惠力度會很大!水墨丹青一世情
探歌價格比繽智和C-HR都高
首先題主對探歌有清晰的認識，它是一款小型SUV，而非廠家宣傳的緊湊型SUV，這樣來看，探歌的競爭對手就是繽智和C-HR。這裡還要注意探歌的13.98萬手動時尚型是全系唯一手動擋、1.2T發動機和扭力梁後懸，所以大家會買的探歌起售價應該是15.38萬的1.4T低功率雙離合自動時尚型。繽智12.88萬也是手動擋，基本沒人買，起售價應該是1.5L CVT兩驅舒適型售價是13.68萬。C-HR 2.0L精英版（CVT）售價是14.48萬元。
這麼來對比的話，探歌自動擋入門比繽智貴了1.7萬，這價差可不小。看看倆車的硬實力，動力相近，尺寸相近，空間表現相近，配置上繽智還略佔優。如果是用和探歌一樣的15.38萬，在繽智這裡已經可以買到兩區先鋒版，還是1.8L的，動力表現略強於探歌，配置以LED大燈和全景天窗完勝探歌。
如此來看，探歌的價格還真是偏高，和同級車對比來看，性價比就不突出了。
花20萬買輛探歌？
題主還提出一個重要的問題，那就是誰會花20萬買輛小型SUV？20萬的價格奇駿、CR-V等等主流緊湊型SUV都可以買到，沒別要買個小號的。
有人提出，探歌20萬可是有四驅的。那我倒要問問，你說19.58萬指南者家享四驅版，1.4T配9AT，這車大家瞭解過嗎？自由俠手自一體全能版，2.0L自吸配9AT，大家看過嗎？
最基本的，你說是大眾的四驅好用，還是Jeep的四驅好用？
而且你20萬不一定買得到合適的配置，看看下面這些選裝包，即便你選擇了17.58萬的自動舒適型，下面這些選裝包裡2、3、4、5、6、7、9、10、12、14都是要選裝的。而這些選裝件加起來必然超過3萬，那這車落地就要20大幾萬了。（by大鵬）
DearAuto
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
前兩天大家翹首以盼的一汽大眾首款SUV車型，大眾T-ROC探歌正式公佈了其銷售價格。而價格一出，則引起了大家一致的吐槽！13.98萬元至20.98萬元的價格，確實讓人有些難以接受，但考慮到大眾一貫的定價策略！這也不會讓人感到意外！下面我們就來簡單的分析一下，一汽大眾探歌這樣的定價到底有沒有競爭力，對比其他合資品牌的車型這樣的定價合理嗎？
我們先來看一看一汽大眾探歌是怎麼來的！一汽大眾探歌的外海版原型車是大眾的T-ROC，這是一款標準的小型SUV車型！而如今這款國產的探歌則強行加長了軸距和車身，生生地將小型SUV車型變成了緊湊級SUV車型！但即便是變成了緊湊級SUV，4.318米的車身長度相比其他合資品牌緊湊級SUV車型，仍屬於最小的！要知道作為小型SUV車型的本田其車長也達到了4.294米，外形尺寸相差無幾，但內部空間恐怕是有過之而無不及！所以大眾探歌的空間實用性其實一般！
而動力搭載的則是1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，除了入門級的13.98萬元的車型採用的是5擋手動變速箱之外，其餘配置採用的都是七速的乾式雙離合變速箱。其中1.2t渦輪增壓發動機的功率為85千瓦，扭矩為175牛米。而1.4T發動機則有高低功率的兩個版本，其中高功率版本為110千瓦，250牛米！
再來看看其懸掛系統，我們會驚奇的發現13.98萬元的最低配車型採用的竟然還是扭力梁式的非獨立懸掛！變速箱也採用的是全系列車型裡唯一的手動擋！這樣的簡配也太明顯了吧？不過，即使您不介意這種非獨立的扭力梁懸掛！很可能這個配置也訂不到車！這可能純粹是為了拉低售價而推出的PPT車型！而要想購買到採用四輪獨立懸掛系統，1.4T發動機自動變速箱的車型，最低售價也要去到15.38萬元！
總體來看，以這樣的車身尺寸，動力配置，大眾探歌的定價明顯是過高的！相比車身更大，空間更加實用，動力更強，配置更高的其他合資品牌緊湊級車型其價格一點兒也不便宜！難道衝著大眾的牌子，就能讓消費者心甘情願的自掏腰包！恐怕不會！那為什麼大眾還定這麼高的價格呢？其實熟悉大眾的小夥伴們應該都知道，大眾一晃的策略是，先定一個高價，以維持其相對高端的形象！然後再從銷售終端入手，進行大的促銷優惠！以此來吸引消費者購買！前不久上市的上汽大眾新朗逸就是這樣！所以如果真的喜歡這款車型，不妨等一等！到了年底10000以上的優惠可以期待！
樂見花
大眾探歌是一臺定位非常詭異的SUV，價格跨度很大而值得選擇的車型並不多，定位“年輕人第一臺SUV”的精品小車怕是還不夠精品。
大眾探歌，指導價13.98-20.98萬，已經涵蓋了中低端價格區間。車身尺寸4318*1819*1582，軸距2688mm，是一臺小型大空間的SUV，當然乘駕空間的充足自然行李箱空間就會略小一些。
重點在動力和傳動系統，探歌動力有1.2T、1.4T兩款發動機，1.2T僅有一款手動版扭力梁懸架車型，純粹為了拉低售價不過也要14萬，這臺車┌(。Д。)┐誰賣誰是真愛。
1.4T動力是探歌的宣傳點，尤其是溼式雙離合變速箱的匹配似乎是一個重大變革一般，但是事實卻是避重就輕。探歌匹配溼式雙離合的車僅有兩款，均為四驅車型售價19.5萬起步。一臺多片式離合器的適時四驅，1.4T小排量有什麼理由不考慮柯迪亞克。
而除了這兩款四驅高價版本，其他1.4T車型全系DQ200乾式雙離合變速箱，主力車型依舊是“大眾”。換湯不換藥的拿消費者當試驗品，如果試驗已經結束的話那麼似乎已經有了明確答案，看來區別已經被消費者接受了。
探歌這臺車沒有什麼變化，依舊是大眾的大眾。
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天和Auto
個人認為定價偏高了，雖然車子很符合國人審美 但是消費者要買到性能、配置、各方面均衡的要16.28W（1．2T200及1．4T230兩款發動機都是低功率版本，估計滿載情況下高速行車有點吃力，爆發力微乎其微）而這個價格對大多數消費者來說產生不了吸引力。現今市場競爭這麼強真不知道德國人怎麼想的😂當然，車子質量（價格除外）肯定是過硬的就是不知道是否受消費者歡迎了，我們拭目以待！
