从河南洛阳到拉萨,川进青出,要多久时间?开轿车去问题大吗?

田文欢



我是2015年带着一家三口自驾去的西藏,走的川进青出的路线,国道318川藏南线进藏到达拉萨,国道109青藏线出藏到青海格尔木、青海湖,谈一下我的建议。


一、进藏前的行程(3-4天)
洛阳到成都约1100公里,2天的时间可以抵达成都,如果有条件的话,可以考虑绕行湖北恩施,去神农架国家森林公园玩1天,会非常值得的。
在成都玩一天,武侯祠、宽窄巷子等,游览、吃吃喝喝,旅行不就是这些嘛。😆
二、川藏线行程(7-8天)
第1天:成都——新都桥,360公里,预计跑10小时左右,翻越了折多山和高尔寺山,中间途径了泸定、康定,去了泸定桥,康定因为下雨,没有去游览,而且失误的地方是没有住在新都桥,选择了雅江,雅江四面环山,非常拥挤狭窄的县城,住宿条件也不好,吃也没啥吃的,这个建议替换成新都桥。
第2天:新都桥—巴塘,370公里,跑11小时左右吧,中间比较多的高原景色,有毛垭大草原、海子山、姐妹海等景观,值得边走边看,不需要太赶时间,巴塘的条件比较好,住的会比较舒服;
第3天:巴塘——如美镇(竹卡村),200公里,8小时左右吧,这一段路要经过金沙江和澜沧江,途经芒康的时候可以吃中饭,这段路正式进入藏区,开始查证件、限速,体验各种限速的不爽和必要性,中间有一些路段会有落石,需要注意行车安全,车速不要过快。
第4天:如美镇——八宿,200公里,起了个大早,一直盘山路上山,一侧的悬崖景观非常震撼,司机需要特别集中注意力开车,路况真的挺险的,这一段路的景观包括东达山、邦达草原、业拉山、九十九道拐、怒江大桥、安久拉山,这一天的行程不算太紧张,路上景色很美,路况也复杂,要特别留神注意安全。
第5天:八宿——波密,220公里,要经过然乌湖、3888公里路桩、米堆冰川等景点,路上的涉水和塌方路段较多;
第6天:波密——林芝,230公里,主要景观有盔甲山、色季拉山、南迦巴瓦峰、尼洋河风光等,之前通麦隧道没有贯通之间,通麦天线是难度最大的地方,现在方便多了;
第7天:林芝——拉萨,420公里,这个行程主要是赶路了,要翻越全程海拔最高的米拉山口,山上气候多变,要注意防寒保暖。
如果中途想去稻城亚丁,可以在巴塘之前的行程穿插进去,安排多一天时间差不多了。
三、拉萨及周边景点(3-5天)
主要游览拉萨市内景点包括布达拉宫、罗布林卡、八廓街、大小昭寺、哲蚌寺等,基本上2天时间紧凑一点也够了。
周边的景点主要是羊卓雍措、纳木错,如果要去珠峰的话最好预留2-3天的时间。
四、青藏线回程(2天)
第一天从拉萨开到那曲或安多,中途可以去纳木错游玩,不过这样的话行程和时间比较紧凑,早上最好一大早就出发。
第二天从那曲或安多直奔青海格尔木,路程很长,尤其经过高原冻土区,要特别留心暗冰和暗坑,驾驶安全隐患很大。
一路上会经过可可西里自然保护区和索南达杰保护站,较大概率能够看到藏羚羊。
五、青海回家路程(4天)
一天的时间开到青海湖,中途可以去查尔汗盐湖或插卡盐湖游览,个人建议可以去查尔汗盐湖,人少很多,景色一样的美,不会像茶卡盐湖那么多人,景色都给破坏了。
青海湖可以玩一天,环湖的景色很美。

后面的行程可以经过西宁、兰州、西安,两天的时间开回洛阳。


关于开轿车的问题,我的看法如下。

川藏线其实绝大部分路段已经实现了柏油化、水泥化,路况非常的好,而且大部分高山垭口都建成了隧道,不需要翻山走山路了,只是有少部分路段因为经常维修,可能会挖的比较烂,走起来费劲一些,此外,有很多路段两侧山上的落石较多,对行车安全会有一定的隐患,这些是需要注意的。
我们当年进藏的时候,一个车队十几台车,有纯正的越野车、SUV,也有很多轿车,后来跟我组队的几位车友分别开的有福特福克斯、现代伊兰特、本田XRV和长安奔奔,其中三辆轿车,在整个川藏线的行程中,除了个别地方修路特别烂,出现了轻度磕碰底盘的情况外,其他都还好,反倒是青藏线回程因为沱沱河等地方修路,大量的炮弹坑,看到有磕底把油底壳磕烂导致机油漏光的车辆,但是也是有轿车、SUV和中巴车,并不是只有轿车会有这种情况,在我看来,很大程度上还是取决于司机的技术和谨慎程度的。

当然,从通过性的角度来看,如果能有SUV甚至越野车,那最好不要开轿车了,毕竟SUV的通过性比轿车好的多,有不少路段我都是直接慢速开过去的,但是轿车车友就必须慢慢的过单边桥、交叉轴的方式来挪过烂坑路了。

此外,对于自驾进藏,要注意以下几方面的车辆损耗和防护:
一、轮胎
西藏的道路7、80%已经柏油化,路况很好,并且逐年改善,但是有一些路段由于地质、气候等原因,仍处于维护或翻挖更新的状态,碎石路、土路还是有很多,这种路况对于大多数车辆配备的AT胎来说,磨损是比较厉害的,因此,出发之前,检查轮胎的胎纹深度,如果胎纹太浅,建议更换新胎,以免途中出现意外。
此外,进藏途中,胎压的控制也需要合理,不宜过低,有不少文章建议大幅降低胎压,我的个人建议是不需要过滤,一般控制在低海拔地区2.4-2.5左右即可,即便到了高海拔也不会超过2.8。
二、刹车系统
进藏的路上,不是上山就是下山,而且下山过程中往往是长坡、缓降,这样就会导致频繁的使用刹车,这种情况下,一个是刹车磨损加快,第二是容易过热,导致刹车失灵,我在过72拐的时候就碰到这种情况,赶紧靠边停车给刹车片浇水降温,所以,出发之前,建议检查刹车片的厚度。
三、底盘
虽然进藏道路大多已经柏油硬化,但毕竟还是有2、30%左右的路况不好,这类道路要么砂石较多,行驶过程中容易戴起来冲击底盘,要么坑多、坑大,容易挂到底盘,俗称托底,运气不好的话,还可能磕坏发动机油底壳,也就是机滤的那个盖子,我们在青藏线沱沱河一带过炮弹坑烂路的时候,就看到4、5台车因为磕烂油底壳而抛锚的,机油流了一地,有面包车、小车、SUV,跟车辆类型没有关系,纯粹是看技术了。
所以,如果可以的话,建议加个地盘发动机防护板,稳妥一些。
四、发动机
高原由于氧气含量低,发动机进气量减少,发动机的功率能效只能达到平原地区的5、60%左右,因此,要保证足够的动力,就必须提高发动机转速,长时间的高转速、高温运行,对发动机还是会造成一定的损耗的,虽然不至于开锅,但建议中途该休息还是休息,人要休息,车也要休息。
最后要说的是,这些都不是大问题,只要提前做好准备工作、谨慎驾驶就好了,轿车同样可以进藏,充分的体验自驾旅行的乐趣吧。

元宝爸的奶爸生活


我是在西藏工作,川藏线我跑了两次来回,你从洛阳到成都这个你就自己计算了,而且都高速也好计算。川藏线成都出发到拉萨要3天-4天,这是路上不看景点,只是夜间休息白天开车赶路的情况,如果一路旅游看风景是7-8天最合适。青藏线相对景色各方面比川藏线要逊色一些,但是路要好开一点,从拉萨到西安大概就是3天轻轻松松到,如果路上看风景就4-5天就可以了,西安到洛阳麻烦您再计算一下路程时间就基本清楚了,轿车走川 青藏线都没有问题,现在一路上都是柏油路和水泥路。一路上这一段路要慢行,就是巴塘到芒康路段,这断路经常塌方,还有洪水把路基冲毁,有些便道也现推出来的,但是这点你放心,川藏线上轿车也是很多的,修路师傅们会考虑轿车的通过性的,只要开慢点是完全没有问题的,另外在山间行车还得注意塌方和落石,只要这段路过来其他基本都是泊油路水泥路 就放心行驶,这两天波密有塌方现象,现在很多车都堵在那边,一路上多关注一下川藏线的交通信息,祝您旅途愉快!一路平安!


西域在线


蓝天白云,圣洁神秘,西藏令人神往,自驾川进青出当是多数人的选择。

道路。现在入藏的路越来越好走,从成都到泸定己通高速,泸定到康定即将进入铺装阶段,林芝至拉萨段是高等级公路(跟高速路差不多,没收费站),麦通天险处己修大桥,道路己彻底改善。全线均为黑色路面,由于地形地势原因,川藏线翻越高山多,所以发卡路多,过金沙江大桥进入芒康一段是易滑坡段,是全程最难走的路段,青藏线多在海拔4000米以上,冻土因气候变化改变道路高低,形成搓板路和炮弹路。总的来讲路况越来越好,难度越来越小。

车辆。入藏的方式很多,徒步的,骑自行车摩托在的,自驾的,生火车飞机的,还有凭着信仰三步一叩的,但多数都选择自驾。自驾的车辆有豪华皮卡、丰田霸道、驭胜350等,也有普通SUV和各种轿车,五菱长安面包车也不少。从道路状况讲,无论什么车都可入藏。考虑到海拔问题,尽量选择带T和排量大的车,去年在当雄到纳木措翻一座海拔5180多来的垭口上,我看到几辆排量小的车靠人推车。路途遥远,出发前四个轮胎如果旧了最好全部换下,对车全检,保持良好车况,带一些必要工具。这一线川藏沿线人稠密些,青藏少一些,维修车辆沿途都是,基车无问题。

驾驶。自驾最大的乐趣在于与西藏沿线每一寸土地的亲密接触。为安全起见,最好白天行转,不赶夜路,每到一个县城,把油加足。最好一车两个驾驶员,随时替换。行驶过程中,必须全神贯注,道路上牦牛、藏香猪多,行人多,必须时刻注意避让,碰上了十分麻烦。不管限不限速,尽量不开快车,确保人车安全。特别注意与大卡车会车和错车,尤其是青藏线,大卡车太多,车又太长,超车和会车安会隐患特别大,要十分小心。

时间。以我去年自驾行程什算,成都至西藏用了10天时间,川藏线到了亚丁,其他时间都是看沿线景点,可惜盐井和巴松措没去,给下次进藏留点理由。在拉萨玩了一天,从拉萨到成都用了5天,青藏线上有点赶,从拉萨到格拉木一千多公里只中途在安多宿一夜,实在海拔太高不适应,我看多数人行这段都赶,有牛人一天一晚走完全程的。几千公路的路程总会遇上堵车的时候,我们在三江源堵了6个小时,川藏线道路塌方堵车一般不超一天,武警护路,抢修快,青藏堵车几天也是常事。题主把我们用时加上你到成都来回4一6天,我想应该是你的大致时间。

建议。西藏行不像其他地方,可以来去自如,这里是有门坎的,比如高原反应,比如尊重民族习俗。我认为在陌生中寻找生活的差距是旅游的快乐,高反、敬畏习俗是快乐的内容,还有藏传佛教、木雅象雄等文化,这是我的欣赏自然风景中千万不可以忽视的。


麦苏列往


心脏病人不建议去,小孩不建议去,长期失眠脑神经衰弱患者不建议去,年龄过大或者身体过于羸弱的不建议去。

七八月份不建议去,国庆节期间不建议去,解放庆祝期间不建议去,有重大国事或外事活动期间不建议去。

单人单车不建议去,单人拼车或单车捡人不建议去,涡轮增压或油品要求过高不建议去,排量或离地过低不建议去。

行程不贪路,日控制350到500。低海拔住宿,高海拔观景。宁等半日景,不贪一天路。高反不可怕,都是人传人吓得了,每天晚上必须强迫自己休息好,睡不好第二天必须高反。如果因为紧张或者过于兴奋,晚上睡不下,口服芬必得或者头疼粉,半小时后差不多就睡下了。如果出现头皮发紧,双眼犯困,耳紧耳鸣,貌似气喘,都不用怕,那是正常现象,放开心别想他,多喝水,多尿尿,半天多一点时间就过去了。如果一直想,人吓人,最后就高反了。记住,多尿,多尿,多尿。

谁不尿,谁高反!


回到大秦


二十五天为宜,轿车没有问题,川藏线五菱神车居多,但不建议七八月份进藏,如果七八月份进最好开四驱越野车,另外车上多带水和吃的,避免路遇大堵车。雨季塌方严重,堵车有时会在路上等候二三天。九十月份最适合,景色也美,但有些景点卧车上不去,比如泉华滩,贡嘎雪山等。


wangli1618


四月才去过,也是轿车,川进青出,川藏路很好,青藏线路太差了,相信四月到现在路况更差了,轿车跑车确实不容易,弄不好就搁底了,那曲到格尔木八百多公里,我跑了十八个小时,车和人都快颠零散了,建议你318进317出吧,


骑着蜗牛逛都市58770898


我是去年去的,雨水少,加上印度那边的局势,车也少,从洛阳出发可以第一站到汉中,第二天到成都,从成都走318进藏,不过今年雨水较多,波密现在处于断路状态,总之地盘高点不容易托底,路况好了不代表所有路都很好,修路的时候你要下去走便道就到了体验车通过性的时候了。


队长范晔1


1.6的轿车完全可以,最好别满员,海拔高,动力明显不足,所以少拉两人,特别是上东达山,觉巴山只能跑20,30码了,至于几天到拉萨,那得看你在路上怎么玩了,我从出发到回家用了17天时间,有些景点都没去


豆包也是干粮29671591


我就是洛阳的。14年第一次去。网上约了几个车同行,就两个越野车,其他全是轿车。我中间磕底盘两下,无伤大雅。15天最合适,赶点紧12天也可以,不赶紧20天也行。前两天伙计刚回来,现在路好的可怕,随便跑。奥拓一样进西藏。高反多少有一点跟这里不一样,就是注意休息就可以,没别的需要注意的,路上什么都有卖的。路线已经非常成熟了,路上你会遇到很多旅游的,比在其他地方遇到的都多。


我非得Freedom


如果路上不太耽误时间到处转景点的话,十天就够了,川藏找海拔低的地方住,晚上能休息的好点儿,青藏出的时候,如果不转景点可以早上早点出发,争取晚上住格尔木,不然晚上住在海拔四千多五千的地方,你恳定休息不好,还影响第二天的状态。当然驾驶员要技术和耐力都过硬。再就是布达拉宫的票要提前一天定,不然就要找旅行社加钱,还不一定有票。川藏线四天,拉萨两天,青藏加去青海湖到西安三天,第十天可以回洛阳喝汤。最好两辆车以上同行


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