談到捷達你想到的是什麼？家裡的第一輛車、原始的底盤、粗糙的內飾還是“比較高級”的大眾？在我初中的時候，爸爸買了家裡的第一輛車——一臺銀色的捷達。儘管原始、粗糙，傳動系統並不算流暢，而且經常撂挑子罷工，它還是帶著我們一家三口在廣州城的大街小巷穿梭，在湘粵的崇山峻嶺間往返，車裡播放著迪克牛仔的磁帶，滄桑的歌喉伴著底盤的震動，一路顛簸向前……
捷達就是這麼一款產品，儘管入門，儘管粗糙，它帶著德國烙印，曾經是很多中國家庭接觸小汽車的第一印象；捷達也是一款長壽的產品，從1991年被引入中國，截止到2016年累計銷售超過360萬臺。戲謔或真誠，神車的名號不脛而走，直到今天還保持著不俗的銷量。
今天藍哞科技給大家介紹的卻不是一般的捷達，而是大眾的最新改裝產品，博納維爾·捷達。
I.D.R. 派克峰
大眾汽車最近的聚光燈打在純電動新寵I. D. R. 派克峰電動賽車上，然而680匹馬力的登山健將並不是唯一的新品，大眾還展出了專門改裝調試的一款猛獸捷達。
這款車基於德國大眾2019款捷達，由美國加州的速度車間THR打造，目標是在著名的博納維爾比賽場地上獲得家用轎車改裝級別的記錄。這款車在2019款捷達上配備了2升渦輪增壓發動機、特定輪轂與胎、懸掛套件和限滑差速器等，另外，為了使其在鹽鹼地上停下來，工程師還為它配備了一幅降落傘。
朋克、動感的車身圖案出自大眾南加州設計中心之手，內部卻是一個非常堅固的防滾架，以防在鹽灘上以外翻車。捷達需要打破的級別速度記錄為334.7km/h，大眾希望藉助捷達的優化後的空氣阻力系數0.27達到目標。
由於捷達GLI版正在研發當中，大眾希望藉由博納維爾鹽灘挑戰強調捷達的運動資質，並讓更加註重性能的客戶對捷達GLI產生興趣。藍哞科技希望大眾集團能重視中國市場，併為中國消費者提供安全、可靠的產品，贏回曾經的德國光環。
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