低配版也被稱為乞丐版。這個詞在老司機的口中說得更多，因為很多老司機喜歡買這款丐版車，為什麼會這樣？
事實上，就汽車而言，最大的成本是機身的三大部分：機身、框架、和人工成本，同樣是打造一輛車，無論是高配車還是低配車，這些成本花費同樣都是無法保存的，也就是說，汽車中的高配車有很高的利潤，而低配車的利潤很低。
如果製造商只銷售低價汽車，則利潤丟失，因此就有必要通過高配車來增加利潤。高配置在哪裡？主要是一些電子電路組件，這些組件可以表達強大的、豪華便利性，他們不是必需品，但確是製造商的高利潤產品，所以4S店一般會推出他們的主要中高型號，除非它是客戶指定低價汽車。
同樣的三件成本，低配車和高配車價會差多少？許多家用型號，價格甚至可以翻倍，例如：大眾寶來底部低至73,300的價格，頂部為13.6萬的價格，低與頂部相差62,700，價格幾乎翻了一番;更不用說許多豪華車了，很有可能有5倍的偏差。
因此，無論是高還是低，機械部件都不會有太大差異，但價格會有幾倍不同。對於製造商來說，低價汽車的價格是吸引用戶的點，但對於用戶來說，低價汽車是最具成本效益的選擇。
老司機對汽車的機械性能更感興趣，但也更關注性價比。因此，低價車是他們的最佳選擇。
此外，還有許多熱愛機械的老司機，而不是熱愛汽車的電子設備、豪華裝備;你看到哪位老司機跟你說話，說這輛車有一個後置液晶顯示屏，這個屏幕多少錢？以及後遮陽板如何如此優秀，以及ESP的情況幾乎很少。他們會和你談談更多，這輛車的發動機是幾個氣缸、廢氣多少錢、渦輪增壓器仍然是自然吸入的。什麼是動力，上半部的動力是一樣的，下半部是感覺是什麼，底盤是小巧的。不緊湊，汽車沒有挫折、如何做雙重聚會等。此外，一些具有強大動手能力的老司機也喜歡改造汽車。低調的模型是最合適的，高端汽車擁有許多顧忌，並不好。
最後，還有另一個原因。二手車市場的當前價格通常基於這個低端版本的價格;因此，較高的汽車價值越高，速度越高，汽車越低成本效益。然後，最終，低價汽車具有更高的性價比。如果豪華電子設備要求不高，那麼低價車是最合適的選擇。
當然，我們每個人都有自己共同的追求和質量要求。高級車甚至頂級車並不是說它是一個大腦袋。消費者概念是不同的。
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