2018年7月31日，从甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司获知消息，什川黄河大桥初步设计评审顺利通过。
什川黄河大桥项目位于什川镇，主线为二级公路，路线长度2500.208米，主桥为3×30+（88+150+88）+3×30m双塔斜拉桥+预应力混凝土小箱梁，其中黄河大桥为主跨跨径150米部分预应力混凝土双塔斜拉桥。
2018年7月25日，皋兰县什川镇政府组织召开了什川黄河大桥初步设计评审会，建设单位、咨询单位、特邀专家及设计单位相关人员出席了会议。 公司第四公路市政设计分院与桥梁研究所共同承担什川黄河大桥设计任务。
设计单位就该项目初步设计情况进行了专题汇报和详细说明，与会领导和专家对本项目初步设计方案进行了认真讨论，针对部分方案提出了相应的意见和建议。会议认为本项目初步设计文件及图表齐全，内容全面，文件编制符合《编办》规定和深度要求，初步设计审查顺利通过。
早在2016年5月份的时候，什川黄河大桥发布可研编制招标，2017年2月，什川黄河大桥发布防洪影响评价报告，两次进展之后，网友展开了热烈讨论，但讨论终究只是讨论，关于什川黄河大桥的实质性的消息却寥寥无几，此次，什川黄河大桥初步设计评审顺利通过的消息，一方面让我们看到什川黄河大桥的项目正有条不紊的进行着，另一方面，也为该项目的建设打下了一剂强心针。
而说起什川镇的话，依山傍水的地理环境，风景秀丽的自然环境，旅游资源丰富是什川发展的重大机遇，而交通设施的完善成了该地区势在必行的事。
兰州自古以来，因其两山夹一河的特殊地形，“桥”在交通网络上发挥着不可替代的重要作用，什川镇关于桥的历史可以追溯到1969年，什川镇南庄、长坡、上车三个大队农民自筹资金24万元，成立了建桥委员会，动工建造了一座钢索吊桥。
图为什川黄河吊桥
1971年，什川镇农民自建的黄河吊桥，打开了什川正通向外界的大门，改善了交通，结束了羊皮筏子的时代，服役超十年的什川吊桥在2002年开始禁止车辆通行，改为步行桥。同年，投资800万元的什川梨花桥建成通车。
无论是最初的黄河吊桥，还是待建的什川黄河大桥，桥梁对于什川来说，一直都是与外界沟通交流的重要通道，此次什川黄河大桥的修建对什川镇人民来说意义重大。
什川黄河大桥建成之后将会有效的疏解缓和区域内的交通情况，促进什川的基础配套设施，加强什川与外界的沟通，推动什川经济的快速发展。
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