摘要：作为响应新政策零售价首降的车企，特斯拉显示的是决心还是恐惧？
5月22日，一场大雨给处于干涸期的淡季车市带来点生机。
整车及零部件进口关税下调
消息公布当天，特斯拉率先发布降价通知，并很贴心地承诺，只要未交付的车辆，不论何时清关，都可以按下调后的价格交付。同时，少量准现车也可享受优惠。
据统计，特斯拉在售车型降价幅度大约4-9万元不等。新政策7月1日开始实行，特斯拉则公告当天就迫不及待上马了。
特斯拉各车型降价统计
效果怎样？据上海体验中心称，降价次日后成交量成倍上升，店内的Model X 75D已经售罄。这批次包括后续7月前的进口车辆，都是按原始关税缴纳的。特斯拉为了吸引市场，开始了赔本赚吆喝。
特斯拉经历了什么？
今年以来，特斯拉的经营状况堪忧，一季度财报显示，净亏损达7.85亿美元，远高于去年的3.97亿美元。而在投资者电话会议上，情绪暴躁的马斯克粗暴拒绝了投行Berstein知名科技分析师托尼·萨科纳吉关于资本支出降到30亿美元以下的提问，直接导致特斯拉股价下降了5%。
此间的老马，也许很难再找回把特斯拉送入太空时的意气风发了。毕竟，包括首席财务官、全球销售总裁、芯片大神、西欧区域负责人等等一票高管的离职，再加上财务上的困窘，焦头烂额恐怕已经无法形容特斯拉的困境。
尽快马斯克坚挺地认为特斯拉和自己很坚挺。但不少分析师、投资专家都表示，如果再不融资，特斯拉今年会走向破产的边缘。
孤注一掷还是别有所图？
不管是造车新势力，还是已经小有名声的特斯拉，甚至是久经考验的老牌车企们，能够救车企的，只有市场。而遍观全球市场，能拯救类似特斯拉这种新能源、名义上的智能化，既需要特殊车型的热度，又需要大的市场潜力。只有中国车市无疑。
5月10日，特斯拉（上海）有限公司注册成立。此时正跟老美互掐正酣，特斯拉此举，很可能是没有办法的办法。不管贸易掐架到何种程度，救命的市场都在这里。
前期马斯克曾很不要脸地用不给投资，但需地方提供土地厂房的条件试图昆山建厂。估计那边的老大们唱着昆曲大骂，马斯克仍旧一脸懵逼。
上海公司的成立，注册资本1亿元，很明显，这个价位在上海买块像样的地方都不够，更不用提建厂了。所以，前期过程中，国内特斯拉，全部由进口而来。公司成立时间过去没多久，整车进口关税下调。特斯拉的进口成本大幅下降。不得不说，特斯拉的运气。
特斯拉成败有几分？
虽然这场及时雨，确实给特斯拉带来了不小的希望。但车企的成功，根源上依旧来自产品。销量渐好（不得不说，中国土豪一族越来越庞大），保有量的增加，特斯拉的产品问题，将会越来越突出。
电池
身边有位朋友，去年大笔入手一台，本以为这个价位的产品电池刚刚的。于是老兄跑了一次长途……100多公里。之后，电池衰退，基本上充满电后，会以肉眼可见的速度下跌。
智能驾驶
近期，美国消费者权益协会提出，特斯拉“Autopilot让特斯拉汽车自动驾驶”的市场营销话术和广告误导消费者。特斯拉实际达到的自动驾驶等级，没有想象中那么高。
安全
从去年开始，特斯拉撞人、自燃、碰撞后燃烧的新闻屡次出现。芯片问题、电池安全性，都是摆在特斯拉面前的巨大难题。这些天，特斯拉刹车问题又被提出。美国权威的《消费者报告》杂志日前批评特斯拉Model 3刹车距离太长，不再进行推荐。特斯拉在软件上的成熟度也比预期要低。
综合来看，相比成熟的车企和车型，特斯拉产品的质量，仍难以给出满意答卷。
虽然依靠这场及时雨，大概能避免让特斯拉渴死。
但未来会不会被消费者唾沫淹死，还要看特斯拉自己。
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