宏伟
辽宁盘锦、鞍山及丹东三市之间目前交通运输还是比便利的!从辽宁现有高速公路分布来，三市之间虽然不在一条线路上，但三市之间的高速公路还是挺便利的!鞍山~丹东之间高速可走本辽辽(本溪~辽阳~辽中)G91线然后进入沈丹高速G1113至丹东!盘锦~鞍山之间可走盘海(城)/丹锡G16至海城~沈大高速G15~鞍山！盘锦~丹东可走行丹锡(G16)，即盘锦~海城~岫岩~大孤山(鹤大高速G11)~丹东。因此三市之间无必要再新建高速公路，目前现有路网完全能够满足三市之间的通行要求!
盘锦、鞍山、丹东三市之间现有高速公路网
至于修建盘锦~鞍山~丹东之间的高速铁路在短期内也无可实施的必要性!该线路也未出现在辽宁官方规划高铁线路之中!三市之间经济联系也是不十分紧密!目前盘锦至鞍山西之间可通过盘锦~营口高铁然后至哈大高铁(鞍山西)，两地每天有6个高铁车次，行程41分~29分之间!鞍山西、盘锦也均有至丹东的动车车次!现有高铁网也能够满足三市之间的客运要求!近期辽宁即将新开工建设的高铁为沈阳~白山高铁，并无其他线路!到2020年辽宁将形成哈大、京沈、秦沈、沈丹、丹大、盘营、新民~通辽、喀左~赤峰等2000多km时速200km及以上的铁路!完全能够满足近期社会经济发展需求!根据媒体报道，备受关注多年海城~岫岩~庄河铁路也将会在2018年开通客运!盘锦~丹东之间也有望开行普快列车!
盘锦、鞍山、丹东既有铁路分布图
辽宁高速铁路网分布
海阔天空218505852
高速铁路势在必行，起点在丹东，经凤城，大营子 红旗，再到岫岩，经海城走现有高速铁路到达盘锦，升级现有的海岫铁路为高铁线路，（海岫线至今没有客运，听说今年十月通客运慢车），正好与京哈线相连快速南下，结束辽宁东西方向没有一条快速铁路线的历史
第二套方案，如果高铁投资太大，可以考虑连接东西部修一条高速公路，起点宽甸 经通远堡，偏岭，盖州，与沈大，营盘高速相连，相当的漂亮，看看南方的公路网规划，辽宁南部山区高速路少的可怜
氿弎
盘锦、鞍山、丹东三城建设直通高速公路，高速铁路是否可行？
高速公路、高速铁路的建设，主要是要视地区间经济发展紧密关联性，客、货流量需求是否达到高速公路、高速铁路的运载能力，而由各地区、交通部门提出可行性立项报告，经发展改革委员会综合平衡，条件适宜的才能批准立项。
盘锦、鞍山、丹东三城市的现状是，已有建成通车的丹东——锡林浩特高速公路，既丹锡高速公路，连接丹东、盘锦。
鞍山、盘锦、丹东间，已通过沈大高速公路连接丹锡高速公路——盘海段、丹海段连通，实现三城市高速公路互通，建设直通高速公路意义不大。
鞍山、盘锦、丹东间，可经沈大高铁、沈丹高铁本辽支线、盘营高铁及海庄铁路实现互通。
综上所述，鞍山、盘锦、丹东间，最远距离不足200公里，已全部实现高速公路、高速铁路互通，盘锦、丹东高速公路直通，在现实来看，三城市间再建高速公路、高速铁路直通，显然是不具有可行性。
也就是说，鞍山、盘锦、丹东三城市间经济并没有相互依存、互补的紧密关联性，客、货流量根本达不到、也不可能达到，必须建设高速公路、高速铁路直通而不能解决的承载量。
必须按照经济规律办事！
在经济发展建设需求条件达到时，可行性条件具备时，水到渠成，三城市间高速公路全部、高速铁路直通，自会形成必然。
