說起越野，在很多人眼裡他們是特立獨行的一群人，他們喜歡跋山涉水，穿過叢林，跨過沙漠，挺進荒原，他們有一顆桀驁不馴的心。
如果問他們喜歡越野的目的是什麼，你可能會得到五花八門的答案。
有人說是為了享受自駕的樂趣，有人說是為了路途的風景，有人說是為了結交走心的好友，也有人說是為了體驗遇到困難解決困難的成就感。
因為他們總是做著隨心所欲的事，喜歡挑戰自我，喜歡尋找樂趣，因此越野人也總會被大眾誤解。但也有人仗著越野的名義，做著譁眾取寵的事，更加加深了誤會，例如最近刷爆越野圈的“爬樓梯”。
前些日子，兩段越野車在四川省宜賓市高縣勝天鎮流米寺景區人行爬坡梯道上行、輾碎石梯且駕駛員嬉笑作樂的視頻在朋友圈瘋傳，原本完好的人行梯道被損壞，讓人痛心不已。該視頻引發眾怒，也引起了宜賓警方高度重視，兩名違法人員被警方傳喚。
據瞭解，被毀壞的石梯是高縣勝天鎮千年古寺流米寺的人行步道，步道是上世紀90年代初期修繕的，步道本身有100多年曆史，修繕後也有20多年曆史。
同時，經歷過“全網拔河”的風波以後，哈弗H9挑戰雲陽萬步梯的舉動又一次震驚了越野圈。
同樣是爬樓梯，先不說兩者屬於娛樂性質還是商業性質，為什麼H9讓更多人瞭解到了越野車強悍的通過性，石梯作樂的人卻成為了眾人口誅筆伐的對象？
因為態度的不同，越野≠野蠻！
很明顯，哈弗H9在爬坡之前，對石梯做了充足的保護工作，既不降低車輛爬行的難度，也對環境表示了足夠的尊重。所謂越野有度，一個小小的舉措或許就決定了你是被萬人唾棄或是被信奉為神。或許就是這份認真和細緻，陪伴哈弗為越來越多的越野人所認可。
接著，我們來了解一下爬樓梯這個姿勢。對熟悉越野的人來說，這並不是一個十分困難的操作，畢竟很多越野老手都經歷過搓板路、卵石路、斜陡坡等惡劣路況，所以不管你是吉姆尼還是牧馬人，爬個樓梯都不是難事。
而H9挑戰的雲陽萬步梯，之所以被稱為挑戰，是因為雲陽萬步梯共有1975級臺階，最大坡度已經超過了30°，這是一個什麼概念呢？在國外的建築規定中，樓梯的坡度是不能超過42°的，而當人駕駛越野車在超過30度的坡上時，車輛體感已經幾乎垂直於地平線，加上階梯的震感，帶給了駕駛者極大的駕駛刺激。
對於越野車而言，爬樓梯十分考驗車輛的懸掛。經歷過搓板路的老司機肯定都知道，只能開8km/h的時速還要忍受上下顛簸是一種什麼感受，而樓梯就類似於一條傾斜的搓板路，眾所周知搓板路是懸掛的噩夢，所以對於有過之無不及的樓梯，衝擊就更大咯。
同時，由於車輪 在樓梯上的接觸面積極小，所以需要更大的抓地力，哈弗H9採用的庫珀Discovery A/T3系列輪胎便符合了這一條件。
當然，還有最重要的一條，便是持續不斷的動力輸出。哈弗H9搭載的2.0渦輪增壓發動機，最大功率高達185kw，扭矩峰值355Nm，顯然在爬樓梯這種操作面前，是毫無壓力的。
最後，如果你想切身體會爬樓梯的樂趣，首先你的找一個合適的場地。如果是公共場所，一定要取得當地管理部門的許可，並做好保護措施（當然，自家有滿足條件場地的土豪可以無視這條），然後，瞭解你的愛車是否滿足懸掛、輪胎、動力等方面的要求。
如果所有條件都已滿足，just do it，那就放肆去野吧！
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