保时捷自2001年进入中国市场之后，一直以“超豪华品牌”的形象在中国消费者心中不断进化。其以自身悠久的品牌历史为沉淀，不断扩大产品号召力，在2015年，中国首次取代美国成为保时捷全球第一大市场。
销量显示，2017年，保时捷在中国销量首次突破71,000辆，同比增长10%，这大约占全球市场总销量的3成；2018年上半年，保时捷在全球的新车交付量1达到130,598 辆，同比增长 3%，这是保时捷目前为止的历史最佳业绩。其中美国和德国爆发出强大的购买力，但是中国虽然以 33,363 台新车交付量仍稳居保时捷最大单一市场，却相较同期出现了7%的销量下滑。
纵观整个保时捷在中国的产品矩阵，Macan作为走量车型仍然以46,600 台的交付量的交付量位居最畅销的车型。在一定程度上来说，在中国市场，Macan的交付量占据了保时捷销量的半壁江山，Macan 的销量是影响保时捷整体销量的重要因素。
面对中国市场销量走低的局势，昨天（7月25日）中期改款的Macan选择在中国上海进行全球首发，如此新车是否能让缓解目前的局势呢？
销量并不是保时捷最关注的部分
我们不得不承认，保时捷的Macan确实已经将中国消费者研究得非常彻底，“SUV、超豪华品牌、入门价格”三个关键词已经可以捕获许多消费者的青睐，这就很容易解释为什么Macan自进入中国市场之后就成为了保时捷在中国最有销量的品牌。
但是随着欧盟即将实施的WLTP和RDE排放标准，保时捷在德国的工厂不得不进行产能调整，这样一来，今年上半年队中国市场的供应也就难免会收到影响。同时，在今年上半年，中国方面公布进口关税下调政策，使得一些消费者目前仍然处在一个观望的阶段。
对此，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹表示：“刚刚谈到了关税下调会导致零售价格有所调整，曾经在6月份还持币观望的消费者可能在7月份就会做出决定。我们也很期待能够给消费者带来更多更好的车辆选择和配置选择。”
同时，根据2017年的销量来看，保时捷在去年全年的时间内取得了一个非常骄傲的成绩，但是这耶为后面的增长率埋下了一颗“石子”。以2017年为基数，2018年则需要具有了一个更难到达的“起跑线”，销量有所缓慢也在所难免。
但是，当销量问题摆到保时捷中国总裁及首席执行官严博禹面前时，他其实表现得比我们所想象的更为坦然，他认为，保时捷的销量并不是他们最在意的部分，相比起销量，市场中的产品矩阵、产品在市场中的反应等等这些要比销量重要得多，所以他对2108年保时捷早中国的销量并没有设定具体的目标。
与此同时，严博禹还表示，目前包括Macan在内的众多保时捷车型，目前正在提高产能，同时为了适应市场也正在积极作出改款。他相信，2018年的保时捷最后可以追平2017年的成绩。
其实我们可以看到，尽管现在中国是保时捷的第一大市场，但是保时捷在中国的地位并没有到“不可动摇”的地步。据我们所知，目前包括奔驰AMG和宝马BMW的M系在内的众多豪华品牌旗下的性能车在不断扩大着自己的用户范围，在价格上将和Macan具有一定的重合度。Macan想要维护好自己的地位，根据市场需求作出改款也是及时之举。
改款是记“强心针”
关于这次中期改款，相对于现款车型来说，售价为558,000 新款Macan主要是在动力和智能配置上做出了一些更新，而外观设计则是在原来的基础上只有一些小的改动和颜色的增加。
在外观方面，比起现款Macan，新款Macan将线条刻画得更为凌厉，整体看起来颇为年轻和动感，更为贴合年轻人对“时尚”的理解。在发布会现场，台上的迈阿密蓝（大家更愿意称之为Tiffany蓝）确实吸引视线，那些将口红色号烂熟于心的女生也未必能说出这究竟是个什么颜色。
在内饰方面，尽管Macan在这次中期改款上并没有做出什么布局上的改变，但是不难发现，在仪表台上整合了搭载新一代保时捷通讯管理系统的11英寸可触摸高清显示屏，提升了内饰的科技感和现代感。空调出风口也采用了全新的设计，并被移至中央屏幕下方。除此之外，为提升车内空气质量，新款Macan标配了空气净化离子发生器以维持车内空气的新鲜。
在动力方面，此次亮相的新款Macan在动力方面搭载了2.0 升涡轮增压发动机，最大输出功率 185kw，峰值扭矩达 370Nm。为此保时捷还对新款Macan的底盘进行了全新调校，突显其精准性和稳定性。
同时，新款Macan还配备了后轮加宽轮胎，宽度不等的前后轮胎辅以保时捷牵引力控制管理系统。配备的全新开发的轮胎更强化了横向驾驶动态。据悉，在未来，新款Macan还将陆续推出3.0T和2.9T车型，这将成为此场发布会后最大的期待。
据统计，中国的Macan车主的年龄相比其他地区的车主年龄要更为年轻，甚至相差一代人，所以汽车的智能化对于中国的消费者来说更为重要。在Macan的这次改款中，首次借助保时捷智慧互联模组升级版实现了全面互联。
在新款Macan中，可支持包括Voice Pilot智能语音控制与标配的带实时路况信息的在线导航系统在內的多项数字化功能与服务。用户可以通过保时捷提供的插入式SIM卡实现车内Wi-Fi热点的创建。多种智能化配置的增加为整个Macan锦上添花。
结语
在严博禹看来，现在的中国市场具有一个非常好的竞争环境，不仅仅是欧洲传统豪华品牌，包括“造车新势力”在内的众多车企都在激发着保时捷不断提升自己以对应挑战。而全新改款的Macan在设计和配置上都想这更为年轻化的方向部署，这也正贴合中国市场中现在主要购车用户的年轻化。
现在中国作为世界上最大的汽车市场，还有着很大的汽车购买潜力，正如严博禹所说：“我们不仅仅关注现有保时捷的客户。举一个Macan 的例子，80%的Macan客户都是保时捷的新用户。换言之，如果说能够接触到这部分全新的客户，未来911、718 Boxster、718 Cayman 这些两门的跑车将会有更多广阔的客户基础。”
Macan作为保时捷的入门级车型，极有可能成为用户选择保时捷这个品牌的“敲门砖”，Macan有着颇为重要的意义。它不仅同级首款满足国六排放标准的车型，同时还重视中国用户的喜好，5座的设计也将为更多的人提供跑车的体验，这样的Macan还是值得消费者们的期待的。
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