途鷗旅行
由於我和媳婦的假期的因素，最近幾年我們外出自駕旅行，行程時間都會以兩週為限制，也就是不超過16天的時間，並且也都是集中在孩子暑假或者寒假過年的時候，只有2015年7月份從廣州自駕去西藏的那次行程，前後耗時大概22天左右，是令我記憶非常深刻的一次旅程。
其實在此之前的2014年夏天，我們一家三口就從廣州自駕去雲南遊玩了一次，途徑南寧、百色、紅河、昆明、大理、麗江，最後一直到了雲南的藏區——香格里拉，全程來回15天，那次旅程非常的愉快，也初次體驗了高原環境對自己的身體的挑戰，那種頭痛欲裂、徹夜難眠的感覺，至今記憶尤新，這次的高原初體驗也挑起了我對自駕西藏的濃厚興趣，因此才有了一年後的西藏自駕旅程。
為了這次西藏自駕旅程，差不多提前了半年的時間開始研究路線、攻略、注意事項、物資清單、沿途景點等各種信息，同時，通過在互聯網上的信息發佈和溝通，認識了一幫計劃2015年7月進藏的朋友，建起了QQ群和微信群，整天熱熱鬧鬧的討論著進藏的一些，並相約一起同行，很慶幸，認識了這幫朋友，一直相交、互助，現在看來，這算是此行最大的收穫吧。
我們是從2015年7月11日開始出發的，群裡面的車友從廣州、順德、深圳、中山、南通、杭州、南京、青島、武漢等十幾個城市差不多同步出發，奔向共同的集結地——四川石棉。當年因為雅安至天全修路封閉，因此我設計的路線變成“雅安——石棉——瀘定”，所有的車友在7月13日想聚在了石棉的長征夢大酒店。
在石棉是一次非常歡快的想聚，7、8個6-10歲的孩子給整個旅途添加了很多歡樂的氣氛，很多人出去旅行不喜歡帶孩子，我的想法恰恰相反，不帶孩子，真的少了很多樂趣啊。
當晚全體大聚餐，聚餐之後對整個車隊進行了分組，因為十幾臺車如果一起跑的話，要協調起來非常困難，每個人的開車節奏也會不同，任何一臺車出現問題，如果全體車隊都等待的話，也會帶來很多問題，所以，我們當時就按照3-5臺車一組的方式進行了分組，每一組都是一個互助車隊，一起同行、互助，這樣的組隊方式為後續的行程帶來了很多的便利，而且，途中和不同車隊的多次重逢也平添了很多喜悅的感覺。
第二天，7月14日，全體車隊從石棉出發，正式開始川藏線進藏的行程，基本行程如下：
day4：如美鎮——八宿，200公里，起了個大早，一直盤山路上山，一側的懸崖景觀非常震撼，司機需要特別集中注意力開車，路況真的挺險的，這一段路的景觀包括東達山、邦達草原、業拉山、九十九道拐、怒江大橋、安久拉山，這一天的行程不算太緊張，路上景色很美，路況也複雜，要特別留神注意安全。
7月21日——23日，大家在拉薩自由活動，有的朋友花了兩天時間去了珠峰大本營，考慮到老婆孩子的適應能力，我們把行程都安排在了拉薩市內，布達拉宮、八廓街、大小昭寺、哲蚌寺、羅布林卡這些景點都走了個遍，因為就住在八廓街邊上的一間小客棧，每天都會去八廓街跟著朝拜的人流轉上幾圈，喝兩杯甜茶，感受著西藏的生活節奏。
期間我們還抽了一天的時間去了羊卓雍措，去的時候天氣不算太好，山頂的觀景臺被一群人攔著收費，所以我們直接就下到半山和湖邊去了。
7月24日，啟動青藏線的回程。
一路上會經過可可西里自然保護區和索南達傑保護站，幸運的是看到了很多藏羚羊在公路liang兩邊的草甸上悠閒的吃草、漫步。
7月25日，抵達格爾木，之前十幾臺車由於後面的行程差異，有的已經先走了，所以到達格爾木的時候還剩8、9臺車左右，從高原下到海拔2000多的格爾木（雖然還是高原），大家也敞開了，青稞酒、抓白條（手抓羊肉）的味道真是非常好，至今都一直回味。
7月26日，大家先去了查爾汗鹽湖，這個是聽了朋友的推薦，說不比茶卡鹽湖差，去了一看，果然不假。
遊覽完之後，我們就直奔青海湖了，在青海湖邊的帳篷營地，7、8車的朋友，一起烤了一隻全羊，總共也就1500左右，真的是非常的划算。
第二天7月27日，到了和大家分手的時候了，朋友們要各自回家了。
我們當時直奔西安，在西安又玩了兩天，去了兵馬俑，見了老同學，然後就一路回家了。
元寶爸的奶爸生活
想一想，這幾年自己的自駕經歷，最長的自駕還真有不少。
第一次，2012年9-10月，自東北起，經北京到五臺山，再到平遙，然後走黃河古道進入陝西，再往西到寧夏、甘肅，進入青海，青海湖、祁連，在進入張掖、嘉峪關，向西到了新疆哈密、烏魯木齊，再往西進入克拉瑪依，然後向北到了喀納斯，再到禾木，然後回返烏魯木齊，再到哈密、到內蒙額濟納，回程經包頭、呼和浩特到集寧，再走草原大道到赤峰返回。行程一個月，里程一萬多公里。同其他五個夥伴，兩臺車。
第二次，2013年6-7月，自東北自駕，經北京、過山西，經陝南，過秦嶺進入四川，走川北草原，進入川西，經色達、新龍、亞青寺，到白玉縣，然後進藏，第一站是昌都，接著到然烏湖、米堆雪山，經通麥天險到達林芝，然後到拉薩，再往西到達扎什倫布寺，往北進入羊八井，最後沿青藏線到達格爾木，然後青海湖和祁連、門源，最後返回。歷時一個月，這次開始兩臺車六個人，在四川色達退出三人，一臺車，在青海只有我和一個不會看車老大哥獨自返回。
第三次2015年7-8月，獨自駕車先到青海西寧，同幾個朋友匯合，然後門源、祁連、青海湖、貴德，然後自己一人駕車去玉樹，在玉樹進入川西最高的縣石渠，川西遊歷一番進入甘南，在返回，全程歷時一個月，基本是一人駕車。
第四次2017年自大連開始先到丹東，然後沿邊境線一直往上走，沿鴨綠江進入吉林長白山，再向北沿烏蘇里江繼續走，到東極後折返向西，沿黑龍江到黑河，再到北極，然後進入內蒙古，到室韋、滿洲里後返齊齊哈爾、哈爾濱。全程一人，行程9000公里，歷時26天。
還有啊！就不一一說了。
書影
最長的一次，整準備出發。高危線路，瀘亞，丙察察，阿里北線，新藏線，墨脫
四川—雲南——西藏—新疆—青海 （求轉發~）
十月二十五日，越虎越野成都站出發，走最難走的路看最震撼的景。自由自在的，去體驗一個地方，經歷一段故事，留下一片歡笑。
有的事情現在不做，就一輩子也不會做了。每次都是想到這個，帶著姑娘就走了！
一直覺得人應該去旅行，在年輕的時候，趁著有脾氣裝瀟灑，有本錢耍個性，離開睜眼閉眼看見的城市，逃離身邊的紛紛擾擾，找一個讓心裡安靜和乾淨的地方，讓自己變得跟水晶一般透明，然後拍一些美得想哭的照片，留給老年的自己。
你翻過的，只是心中的一座山。
別忘了答應自己要做的事情，別忘了答應自己要去的地方，無論有多難，有多遠。
對未知的恐懼，對舒適的留戀將阻止我們成為一個旅行者走上的冒險旅程。可是，當你作出這樣的選擇，你就永遠不會後悔。
旅行不在乎終點，而是勇敢的走出第一步，面對即將到來在沿途中的所遇見的人和經歷的事，包括留在你腦中那些美好的記憶和心情。
因為有夢，所以勇敢出發，選擇出發，便只顧風雨兼程。一場以美景為信仰的冒險。
走最險的路,看最美的景
第一段 成都—理塘—稻城亞丁—瀘沽湖—大理 （1200KM）6天
經典介紹：
1.最後的香格里拉 稻城亞丁
2.三大高危線路之一 瀘亞線
3.蒼山洱海 你在我身旁
10月25日出發
第二段 大理—獨龍江—丙中洛—察隅—墨脫—拉薩（1000KM）9天 （自行辦理邊境通行證）
1.最後的紋面女 獨龍族
2.三大高危線之一丙察察
3.蓮花秘境墨脫
第三段 拉薩—珠峰—吉隆—岡仁波齊—喀什 （3300KM）10天（自行辦理邊境通行證/可提前一天拉薩辦理）
1.佛教聖地—大昭寺
2.世界最高峰—珠穆朗瑪峰
3.神山聖湖—岡仁波齊，瑪旁雍錯
第四段 喀什—庫車—獨子山—阿勒泰
1.紅色山崖—神秘天山大峽谷
2.百里畫廊—唐布拉
3.西北雪村—阿勒泰霧凇
（1750KM）7天（自行辦理邊境通行證/可提前一天獅泉河辦理）
第五段 阿勒泰—烏魯木齊—嘉峪關—西寧 （3200KM）9天
人間仙境—青海湖
沙洲古都—敦煌
水怪傳說—喀納斯湖
請收拾好您的情緒，我們即將降落！
請收拾好您的行李，我們準備出發！
越虎越野
我最長的一次自駕經歷是“駕越絲綢之路•中阿巴友好萬里行”的中國段，從寧夏銀川出發，經甘肅、青海，到新疆喀什結束，全程歷時20天，總行程10000多公里。
第1天：上午10點從寧夏省會銀川出發，經沙湖、西夏王陵，過賀蘭山岩畫遺址公園，傍晚順利到達鎮北堡天沐溫泉小鎮。
“駕長車踏破賀蘭山闕”，寧夏擁有賀蘭山、六盤山、黃河、沙湖、沙坡頭、西夏王陵、鎮北堡影視基地等自然與人文景觀，素有“塞上江南”的美譽，由此為起點，進入甘肅、青海、新疆，是萬里絲綢之路上一條經典的自駕遊線路。
第2天：上午來到溫泉小鎮對面的鎮北堡影視城。《紅高粱》、《牧馬人》、《黃河謠》、《老人與狗》等眾多影視作品都是在這裡拍攝的。在中國影視界有這樣一種說法，中國電影從這裡走向世界。
第3天：結束銀川周邊的行程，我們的車隊來到騰格裡沙漠邊緣的中國沙都—寧夏中衛金沙島，因種植了大片的薰衣草而小有名氣。在一望無際的漫漫黃沙中，經過幾代人的努力，中衛人把這裡建成了水相通、路相連、樹成林、鳥成群的自然生態休閒地。
在金沙島短暫停留，我們的 車隊來到沙坡頭。沙坡頭這個地方，相信很多人都熟悉了，這是一個讓你熱血沸騰的玩沙的地方。當晚入住通湖草原。
第4天：細雨中，我們離別通湖草原，離開寧夏，向甘肅進發。草原上的姑娘小夥子們站立在景區大門口，列成兩排，手捧藍色的哈達，唱著蒙古長調，為我們的#中阿巴友好萬里行# 車隊棧行。
驅車5小時，終於抵達蘭州。
第5天：上午8️點從甘肅蘭州出發，驅車5️個小時來到青海互助土族自治縣。
土族是我國青海省獨有的少數民族之一，互助是我國唯一的土族自治縣，土族信仰藏傳佛教，能歌善舞，服裝富有民族特色。多年前曾經在青海黃南州見識過六月六"於菟"舞，沒想到在這裡又遇上了—雖然是表演性質，但你也可以從中一窺土族的源遠歷史與文化。據漢、藏文史資料記載，土族是唐時留居青海的吐谷渾人後裔。
第6天：人人皆知的青海湖。晚上到達祁連縣。
第7天：今天從“天境祁連”出發，經卓爾山阿咪東索，翻越祁連山脈，再次進入甘肅境內，傍晚抵達張掖七彩鎮，全程驅車220公里。
海拔4667米的阿咪東索緊鄰祁連縣城八寶鎮，藏語意為千兵哨卡，又稱牛心山，是祁連地區藏族、蒙古族、裕固族等信眾敬奉的祁連眾神山之王。
第8天：越過祁連山，進入黃河以西的河西走廊甘肅民樂縣，地貌一下子變得平坦起來。
正是秋收季節，沿途麥浪金黃，花海飄香。驅車一路直奔張掖大佛寺，這也成了此次#中阿巴友好萬里行#進入甘肅境內遊覽的第一個地方。大佛寺始建於西夏永安元年（1098年），原名迦葉如來寺，明永樂九年（1411年）敕名寶覺寺，清康熙十七年（1678年）敕改宏仁寺，位於張掖城西南隅，是絲綢之路上的一處重要名勝古蹟群，它也是歷史文化名城金張掖的標誌性建築，寺內安放有國內最大的室內臥佛，也就是佛祖釋迦牟尼的涅槃像。
第9天：嘉峪關，只可遠觀矣。
大家都進城了，我尋了個高處拍了這張圖片。之後驅車400多公里，從嘉峪關前往敦煌。
第10天，敦煌鳴沙山。
第11天：上午來到夢寐以久的敦煌莫高窟參觀遊覽。
從十六國的前秦時期開始，歷經北朝、隋、唐、五代、西夏、元等歷代的興建，歷時千餘年，形成洞窟735個，壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術寶庫。洞窟內不允許拍攝，這樣更能專心地聽解說員的講解。在洞窟門外拍了一些殘片，窟內的壁畫和塑像實在太精妙絕倫，需要您親身去感受。
第12天： “羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關”，我們的車隊繼續沿著古絲綢之路，由此進入新疆哈密，全天行程500餘公里。
第13天：我們的車隊從敦煌沿G215國道，經柳園上連霍高速，進入哈密。
哈密曾是古絲綢之路上的重鎮，也是西岀陽關後的第一座城鎮，素有＂西域襟喉＂之稱，至今依然保留著悠久的絲路文化。
第14天：廢墟之美。時隔兩年，重遊交河故城。
從哈密沿古絲綢之路繼續前行，來到絲路重鎮吐魯番，唐玄奘曾在這裡設壇為高昌國王講法數月。“史學家看交河故城，說不盡故國往事；畫家看交河故城，歷史的波濤已凝固在塊面的起伏間，斷垣殘壁中更刻畫著幾千年的縱橫線紋。時空濃入我這一平方公尺的圖畫中，尤驅不盡憑弔的鴉群。”這是吳冠中對於《交河故城》這幅作品所撰寫的散文詩般的註釋。對於我來說，手中的相機是遠遠無法包容這座厚重城廓的歷史蒼桑與悽美的。
第15天：“唐三藏取經受阻火焰山，孫悟空三借芭蕉扇”，一部《西遊記》，讓火焰山名聞天下。
地處古絲綢之路上的吐魯番火焰山，是天山支脈之一，維吾爾語稱“克孜勒塔格”，意為“紅山”。綿延百餘公里的火焰山溝壑縱橫，寸草不生。正值中午，日頭高照，我一路疾行，踏著飛揚的塵土，爬上半山腰，大汗淋漓。雖然已經進入秋季，赤褐色的砂岩依然泛著熾熱的氣浪，那些道道溝壑就如撩天的火舌。據稱在夏季，這裡的氣溫可達50℃，太陽直射處，可達80℃，沙面可烤熟雞蛋。
第16天：天山腳下，烏魯木齊向西，進入西域絲綢之路“天山道”。
第17天：從烏魯木齊出來，經乾溝，往庫爾勒市。
進入焉耆地界時，從左側車窗往外看去，公路沿線的蘆葦連綿起伏，一眼望不到頭。前方對講機中說博斯騰湖快到了。博斯騰湖古稱“西海”，唐謂“魚海”，清代中期定名為博斯騰湖，位於巴音郭楞蒙古自治州天山南坡的焉耆盆地博湖縣境內，總面積1646平方公里，是中國最大的內陸淡水湖。
第18天：從庫爾勒出來，前往克孜爾千佛洞途中，路過庫車大峽谷。
庫車大峽谷曾被評為＂中國十大最美峽谷”之一，其所在的庫車為古龜弦舊地，是歷史上著名的絲綢之路重鎮和西域軍事重鎮。
經庫車大峽谷，來到高僧鴆摩羅什的故里拜城縣克孜爾。在克孜爾鎮東南7千米明屋塔格山的懸崖上，有中國開鑿最早、地理位置最西的大型石窟群。克孜爾石窟群修鑿的年代開始於東漢，結束於唐末，現在正式編號的石窟有236個，大部分塑像都已被毀，還有81窟存有精美壁畫。
第19天：從阿圖什往喀什方向的高速公路上，途中看到一塊限低速的標誌，另外豎有一塊＂沙塵暴天氣＂的黃色標誌牌。我們的#中阿巴友好萬里行# 車隊車手們見此分成了兩派：一方認為應該全程保持時速60公里以下行駛；只有我和幾個少數人認為依照道路交通安全法規定，在高速公路上行駛時速不應低於60公里，只有在遇到沙塵暴天氣時，須按60公里的時速行駛，此時天氣晴朗，應按最高不超過120公里、最低不低於60公里的正常時速行駛。最終少數人從了多數，以時速60公里以下蝸行。
第20天：重回喀什。想要了解一座城市，最接地氣的去處莫過於那些老街老巷。循著往日的足跡，再次走進喀什老城。
喀什這座有著兩千多年建城史的國家級歷史文化名城，其靈魂在老城，而老城的精髓在高臺民居。在低矮的作坊中，第六代手工土陶製作傳人吾麥爾·艾力兄弟依然還如前一樣，專注於他手中的陶坯；饢店的老闆娘依然穿著那件花布圍裙；闊孜其亞貝希巷的孩子又長大了一歲，只是在純真之餘，嘴裡不停地說著“poor ”這個單詞，心裡總覺得不是滋味……
自駕路上，痛，也快樂著。
泡魚兒
時間最長的一次自駕遊，是2002年從北京出發，前往西藏，歷時兩個月，行走了川藏南線、新藏線的西藏部分、黑阿線（當時還是一條自然路）、青藏線。公里數大概是1.3萬公里。
里程最長的一次自駕遊，是2014年，從北京出發，往北到漠河，在往東到撫遠，然後沿國境線+海岸線，一路南下，最終到三亞，再返回北京。歷時7周，行車1.8萬公里。
自駕遊二十多年，除了個別的一兩次，其餘全部為單車，半數以上是單人。原因之一是每次出遊至少兩週，上班的朋友們不大可能參與。再加上我的自駕遊多數是說走就走，比如早上坐家裡看新聞，得知揚州發現疑似隋煬帝墓，拿起車鑰匙就直奔揚州，當天晚上就來到考古工地門前。友人們大多做不到這一點。
至於故事，太多了。因為是自己玩，經歷內容自然豐富一些。
星爺說車
我本人參加的最長的一次自駕遊是在2010年組織的“絲綢之路，復興之旅”活動，這個活動是由我們《汽車自駕遊》雜誌社全程線下執行，因此我也很榮幸，全程跟隨了這支車隊在路上，一共走了55天，行車15000公里。
活動簡介
活動聯合30多家主流媒體，並邀請有關文物、旅遊方面的專家學者組成聯合採訪考察團，2010年7月底自駕車從西安出發，途經8個國家，穿越歐亞大陸，歷時55天，行程15000公里，於2010年9月下旬抵達意大利的羅馬。
大家一定很關心，這麼長的路是怎麼組織的，這麼多臺車、這麼多人，在路上怎麼安排行程的？實際上我們這一程主要帶的是一些國內主流媒體的採訪記者，一共走完全程的有十臺車30人，在路上進行全程實時報道。我們的行程出了中國口岸之後，主要是沿著哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，俄羅斯、土耳其、希臘，最後到意大利，當然也包括聖馬力諾和梵蒂岡。
途中的艱辛可能一般的朋友想象不到，因為我們白天需要行車、參觀、採訪、拍攝，晚上到達駐地後還需要實時發稿，同時在整個的緊張的工作進程中，大家還是要保持良好的駕駛的狀態，因為所有的車沒有專職駕駛員都是我們所有的記者自己在完成全程15000公里的行駛。
那麼自駕遊這麼長的路，執行這麼重要的活動，大家肯定很關心我們的車是怎麼樣的狀態？很高興這次是一個國產汽車廠家贊助的車輛，而且有主要景區來贊助我們全程的費用，才得以順利地完成這次考察活動。
那麼在此後，其實其他的一些機構也模仿了我們這條線路沿著同樣的線路按照同樣的方案再次完成過，但實際上這條路並不是完完全全的古絲綢之路的走法，而是根據當年不定的一些因素而這樣安排的。以後如果大家有需要再走這條路的話，最好能重新規劃下線路，畢竟我們走的並不是最完美的線路。古絲綢之路其實並不只是一條，在歷朝歷代它都有不同的走法，我們只有潛心研究了，才會得到真正的一個考察的線路。
汽車自駕遊
線路大綱去程:
1、上海→河南南陽→甘肅蘭州→甘肅嘉峪關→吐魯番奇臺縣
2、北疆環線:奇台→恰庫爾圖→富蘊→北屯→布爾津→賈登峪→烏蘇
3、伊利北線:烏蘇→伊寧
4、伊利南線:伊寧→新源→七十二團→那拉提草原
5、獨庫公路:那拉提→庫車
6、絲綢之路中線:庫車→阿克蘇→喀什
7、喀喇崑崙公路:喀什→塔什庫爾幹
8、塔什庫爾幹(帕米爾高原)→葉城→和田→沙漠公路→庫車→庫爾勒→博湖→托克遜→烏魯木齊
9 烏魯木齊→吐魯番→哈密→阿拉善→呼和浩特→德州→上海 4220K
老實巴交wei_
17年8月初帶老伴去青海省久治年寶玉則，這次自駕遊記憶十分深刻，剛過臨夏州高速服務區暴雨傾盆而降，好在是陣雨，有驚無險。
途遊花湖，座遊覽觀光車去花湖景區觀賞美麗的花湖景色風光，享受藍天白雲陽光花海。
午飯後直奔久治仙女湖，沿途在修公路，路況很爛，但沿途景色很美，因為修路車輛很少，到久治因下午4點左右還早就直接去了仙女湖，在網上查了景區有條件很好的酒店，可是到了後才知道景區酒店停業，《為了環保景區不允許酒店營業了》，只好原路返回，在離景區十幾公路的路邊住青旅板房《280元/‘》有煤炭爐子，教訓！以後出行先了解住宿情況。仙女湖很美麗，神奇神奇，值得一遊原生態，抓緊去，路修好後很多景色就會沒有了，人多了環境就會被人為的破壞！
原計劃此次的自駕的重點是年寶玉則第二個是九寨溝，但因8月8日晚上的地震，我們改變了行程，剛錯一天啊，差點堵在了九寨溝，運好只能改變行程路線，去了甘南扎尕那，隴南官鵝溝，還好一路有驚無險。
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西行記，兩人，單車，山西、內蒙古、寧夏、甘肅、新疆、青海、西藏、四川、重慶、湖南、湖北、小環線.
2016年5月4日，我們開始了人生中第一次真正意義上的公路旅行，從青島開始，從青島結束，沒有明確的目的地，每一個去過的地方都當作人精彩的過程。
5月4日，從青島出發，到山西-淶源縣。
5月5日，從淶源縣出發，經渾源縣懸空寺，到大同市。
5月6日，從大同市，經內蒙古-清水河縣老牛灣，到呼和浩特。
5月7日，從呼和浩特，到達拉特旗。
5月8日，從達拉特旗，經庫布其沙漠，到烏海。
5月9日，從烏海，經鎮北堡影視城，到寧夏-銀川。
5月10日，從銀川，經中衛沙坡頭，到景泰縣。
5月11日，從景泰縣，經馬蹄寺，到甘肅-張掖。
5月12日，從張掖，經丹霞地質公園，到瓜州。
5月13日，從瓜州，經莫高窟、月牙泉，到敦煌。
5月14日，從敦煌，到新疆-哈密。
5月15日，從哈密，經魔鬼城，到鄯善縣。
5月16日，從鄯善縣，經吐魯番，到烏魯木齊。
5月18日，從烏魯木齊，經昌吉天池，到精河縣。
5月19日，從精河縣，經霍爾果斯，到伊寧市。
5月20日，從伊寧市，經昭蘇縣夏塔，到特克斯縣。
5月21日，從特克斯縣，到那拉提鎮。
5月22日，從那拉提鎮，經獨庫公路，到庫車縣。
5月23日，從庫車縣，到阿克蘇市。
5月26日，從阿克蘇市，到喀什市。
5月27日，從喀什市，到于田縣。
5月28日，從於田縣，到青海-花土溝鎮。
5月29日，從花土溝鎮，經無人區，到德令哈市。
5月30日，從德令哈市，坐火車，到西藏-拉薩市。
6月1日，從拉薩市，坐火車返回，到青海-德令哈市。
6月2日，從德令哈市，經茶卡鹽湖，到青海湖-黑馬河鄉。
6月3日，從黑馬河鄉，環青海湖，到西寧市。
6月4日，從西寧市，到甘肅-夏河縣。
6月5日，從夏河縣，經郎木寺，到四川-若爾蓋縣。
6月6日，從若爾蓋縣，經松潘縣，到汶川縣。
6月7日，從汶川縣，經羌寨，到成都市。
6月9日，從成都市，到重慶市。
6月11日，從重慶市，經武隆區天生三橋，到酉陽縣。
6月12日，從酉陽縣，到湖南-鳳凰縣。
6月13日，從鳳凰縣，到長沙市。
6月14日，從長沙市，到湖北-武漢。
6月16日，從武漢市，回到青島。
伴行四方
我最長的一次自駕遊是廊坊市固安縣出發目集地是錫林浩特市，下午五點固安縣出發晚上八點半到達我們的第一站張北縣，吃完飯晚上十點休息，早晨六點吃完早點向我們第一個景點草原天路進軍，上午十點天路結束，
沿著線路大圐圙鎮駛向張錫高速開了五個多小時到達錫林浩特市，本來想到錫林郭勒盟草原找個蒙古包住的由於半路下起了冰雹臨時決定就在了錫林浩特市(度愛主題酒店)環境還算也可以吧，晚飯選擇的春卉涮肉量大實惠，
第三天早起向草原出發去的克什克騰旗景點去了達裡湖門票挺貴的，
沿途風光無限好很滿意，
中午一點簡單吃過午飯向承德機械林場方向進軍，路過了烏蘭布統風景區因為從錫盟草原下來的所以沒在裡邊玩辦了個過路匆匆一帶而過啦，晚上住在了機械林場景區裡面，不愧是壩上就是一個字“涼”晚上把我凍醒了，把空調開啟了制熱模式。第四天上午在機械林場轉了一上午去了七星湖，神龍潭，敖包，採了野花，下午順著多倫，豐寧，沽源，赤城，延慶，北京，固安晚上九點半平安到家。
來回一共2100公里，七個工作日後查了違章一個沒有，十分高興
