xiaolong281at
我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题， 对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问……其实对于这个问题，我建议大家用家用空调的使用方式来理解的话，就非常容易懂，这是我们家用空调使用的是电力驱动，而我们的汽车空调都是来自燃料驱动而已……
而我们在使用空调的时候，无论是把空调温度调得更低，还是将空调风力档位调到更大都会增加压缩机的运行时间
因为我们把空调温度，调得非常低的时候，压缩机会一直运行以此达到最冷的效果，而我们将空调风力档位开的更大就会消耗掉空调蒸发器的保持温度，进行了更多的热交换，也会让压缩机运行时间增加
所以我们在使用空调的时候，将空调档位开得更大，毫无疑问是会增加汽车的油耗的，但是大家也不必太在意这一点，增加了油耗几乎可以忽略不计
蔡蔡汽车剖析
汽车空调分为冷风和暖风以及常温下的自然吹风。
其中只有空调制冷时，才会增加汽车的油耗。下面我们就来看看这三种情况下空调的运行原理和油耗情况。
一，汽车空调制冷时。
发动机带动空调压缩机做功，发动机的负荷增加。制冷的温度越低，发动机的负荷越大，油耗也就越高。
而风力的大小由鼓风机决定，鼓风机是由电机带动的，风力越大，耗电量越高，与整车的油耗无关。
二、汽车空调供暖风时。
是利用发动机冷却循环系统的热量通过暖风芯体，鼓风机将空气吹过暖风芯体，从而加热空气，再由空调管道吹入车内，给车内提供暖气。
此时，发动机无额外负荷，所以，不会增加油耗。
三，吹自然风。
压缩机不工作，暖风芯体阀门关闭，只是由鼓风机将自然风通过空调管道吹入车内，保持车内空气新鲜。所以，此时，发动机无任何额外负荷，油耗不会增加。
所以，只有在空调制冷时才会增加油耗，且温度越低，发动机负荷越大，油耗也越高，而与风力档位大小无关。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注。
祥光008
60秒懂车，回答你的汽车问题。
你的这个问题提的挺好，其实很多车主都有这方面的疑问，我给大家讲解一下。
空调呢，车载空调，分为两个，一个是，温度，另一个是风力。
如果你的空调的风力其实的大小的，主要是风扇电机的耗电量，这个耗电量的，他其实是对油耗，影响非常低，因为我们发动机正常运转，会有一定的功耗了，其实是用给电极，所以呢他不能完全的做工，所以这个呢，风扇开大开小，一般对油耗影响微乎其微，甚至，不用考虑，但是风扇开太大，对室内噪音是有影响，所以舒适度会变差。。
第二，我们就要考虑一下当压缩机呢，其实那也分为两种，有一种的影响也不大，有一种影响比较大，就是有一部分压缩机的靠电带动的，还有个压缩机呢，是靠这个发动机动力皮带带动的。
如果你的，空调的温度越低，说明压缩机，所要输出功率越高，所以呢，他的对发动机的动力和喝的量呢，会也会增加，所以呢，只要你把温度调低，其实油耗的增加会相对比较明显。
但是和室内的高温来编辑是费点油，也还让自己保持一个舒适的温度吧，所以大家也不要太在意，毕竟身体健康最重要。。
60秒懂车
作为自然界三大定律之一的能量守恒定律告诉我们：在没有外力做功的情况下，低温物体不能将热量传递给高温物体的（即热量不能自发的由低温物体传给高温物体），而空调机能出现热量从低温物体（室内空气）传递给高温物体（室外空气）的原因是压缩机消耗了电能，冷媒在其中起到了媒介的作用（对这个问题的理解，可以类比水流，水只会自发的由高出流向低处，但是在外力作用下，水也是可以从地处流向高出，比如使用水泵，但是这个过程就需要消耗其他能量来带动水泵工作）。
可以看出，空调实现制冷需要的能量主要是由压缩机消耗的，要想实现空调节能，就要降低压缩机的使用强度。由于压缩机的主要功能是讲低温低压的气体压缩为高温高压的气体（本来不需要制冷剂升温，但是对媒介做工，必然导致其压力增大的同事温度升高），压缩机消耗能量的大小就在于低温低压介质和高温高压介质之间的能量差，差值越小，压缩机消耗的能量越少（相当于用水泵抽水的时候，水的落差越小，所使用的水泵功率越低），如何减小这一差值呢，由于外界温度是固定不变的，只有改变室内温度。所以，不要将室内温度（由空调出风口温度决定）设置的过低，同时注意房间保暖，比如关窗、墙体增加保温板等，降低外界热量又自发传递到室内（相当于用水泵给一个水池注水，要想注得快，除了水泵功率足够大以外，水池本身不能漏水，否则就是竹篮打水）。当然，除了这个根本原因以外，空调本身结构形式，自身老化等原因，也会影响能耗。但是，空调的能量消耗主要是由内外温度差决定的。
澜清1368
其实汽车空调耗油指的是汽车空调制冷。制热其实不会影响车辆的油耗。和空调档位是没有关系。
汽车空调制冷是需要空调泵的工作才能制冷，空调泵工作的动力是来自发动机，所以空调泵工作会损耗掉发动机的一部分动力，所以汽车空调制冷才会影响到车辆的油耗就是这个道理。
汽车空调制热是利用发动机的热量，靠冷却液流如蒸发箱内部的暖风水箱，靠鼓风机把暖风从空调管路中吹入车厢内。因为没有了空调泵的工作，所以不会损耗发动机的动力。不会影响车辆的油耗。
空调档位是空调空调的出风量的。所以不会影响到车辆的油耗。
途虎养车
汽车空调系统对油耗的影响还是很大的，但影响比较大的是温度不是风力，汽车空调的风力调节最多也就是在耗电量有一定程度的差别，这个对油耗的影响很小的，影响最大的就是空调设定的温度。
我们现在使用的空调压缩机有定量和可变排量压缩机两种，定量压缩机的制冷量不能随着空调系统的需求进行调节，只能通过间歇性工作来对制冷量进行调整，所以定量压缩机会像定频空调一样，只要达到温度就好停止运行，低于温度又会开始工作。当我们空调温度设定的比较低的时候压缩机就会工作更频繁，油耗就会越高。 
而可变排量压缩机就要先进一些了，压缩机可以根据温度变化来调整压缩机的制冷量，设定温度低压缩机的制冷量就会比较大，压缩机对发动机产生的负载也就更大，油耗也就更高，空调系统温度设定比较高，压缩机的制冷量就会比较低，压缩机对发动机的负载也会降低，相应的油耗也会减少。其实车用和家用空调的道理都是一样的，影响耗能的因素主要是温度不是出风量。售后服务技术总监
都没说到点上，当然空调开的越大越费油，这个怎么解释呢1说一下抵挡和高档，他们是怎么工作的，抵挡时风机用电量比较少一些，发电机负荷小一些，发电机磁感阻力小，发动机就省油，因为是在低挡，风量通过蒸发器的风量小，带走的冷量少，蒸发器到了零下5度，为防止蒸发器结冰，空调电脑会关闭压缩机，低档时空调高压系统会过高也会关闭压缩机，2高档时风机以最大转速运转，耗电量也高，发电机负荷大，所以发动机也费油，蒸发箱被带走的冷量也大，往往低档出风口温度低，大约5到8度，高档时出风口温度要高些，大约8到12度之间，只要蒸发器不低于5度，高档时高压管路压力不会太高压缩机就不会停机，所以应该是低档省油，高档费用
汽车维修保养5
众所周知，夏天汽车开空调会费油，那是因为空调占用了发动机的功率，一般情况下，开空调油耗会增加百分之二十，也就是同等条件下，不开空调油耗为十个，开空调的话是十二个，粗略估计。那是不是档位越高油耗越大？如果空调的定频的，功率固定，那么不管档位高低，油耗都相同。如果空调是变频的，功率会随档位高低而变化，就像家用空调一样，温度调到26度，舒适且省电，汽车空调也一样，也会有个油耗相对低的档位，具体档位不清楚，还需要进行实验。同样的温度高低对油耗也有影响，在变频情况下，车内温度月接近空调温度油耗越低。
匠一艺
看你车的排量了，如果你车一个大v8，那就基本感觉不出来，如果是1.0的小排量车，那会有一点，其实现在汽车发展到现在也不用太计较这些，差距不会太大，一般不会超过一个油。动力损失，会有一些，还是那句话，马力排量越大，感知越小。马力排量越小，感觉越明显。
