1. 泰坦尼克號
泰坦尼克號是英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，是當時世界上體積最龐大、內部設施最豪華的客運輪船，有“永不沉沒”的美譽 。於1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。
1912年4月10號泰坦尼克號開始了它的處女航，從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，駛向美國紐約，4月14日23時，泰坦尼克號遭遇厄運，與一座冰山相撞，最終船體斷成兩截沉入大西洋。在2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具遇難者遺體被找回。
泰坦尼克號沉沒事故是和平時期死傷最慘重的海難之一。
2. 哥德堡號
哥德堡號是大航海時代瑞典著名的遠洋商船，曾三次遠航中國廣州。1745年1月11日，哥德堡Ⅰ號從廣州啟程回國，船上裝載著大約700噸的中國物品，包括茶葉、瓷器、絲綢和藤器。當時這批貨物如果運到哥德堡市場拍賣的話，估計價值2.5至2.7億瑞典銀幣。
1745年9月哥德堡Ⅰ號完成了她歷時30個月的第三次遠洋貿易航行，終於快回到哥德堡了。就在離哥德堡港只有900多米的海面，船員們已經可以用肉眼看到自己故鄉陸地的時候，哥德堡Ⅰ號船頭觸礁沉沒，正在岸上等待哥德堡Ⅰ號凱旋的人們眼睜睜看著它沉沒。
所幸事故中未有傷亡。人們從沉船上撈起了30噸茶葉、80匹絲綢和大量瓷器，其拍賣所得除足以支付哥德堡Ⅰ號這次廣州之行的成本外，居然還有獲利。
之後，瑞典東印度公司又建造了哥德堡Ⅱ號商船，它最後沉沒在南非。1813年，瑞典東印度公司關閉。世界上有過許多東印度公司(如英國東印度公司)，但哥德堡人希望大家瞭解這段歷史:瑞典的東印度公司從來沒有向中國販運過鴉片。
3. 瓦薩號
瓦薩號是由瑞典國王阿道夫·古斯塔夫下令，於1625年開始建造的一艘3桅戰艦，並以瑞典瓦薩王朝創始人的姓氏命名。阿道夫·古斯塔夫國王以其性情暴躁而聞名。他親自監督了瓦薩號的建造，並對瓦薩號提出了諸多要求：戰艦航速要快、火力要強、裝飾要華麗——這樣才足以顯示瓦薩王朝強大的綜合實力。
在瓦薩號建造期間，阿道夫·古斯塔夫不斷下令依照他的旨意改變設計和建造要求。在瓦薩號的骨架已經安裝好的時候，他還下令增加戰艦的長度。經驗豐富的主造船師亨裡克·哈伯特備感無奈，只得奉命行事。1627年亨裡克·哈伯特病逝，他的助手海因·雅各布森接替他主持建造。而此時，國王得知了丹麥建成雙層炮艦的消息，於是他又決定，為原計劃修建單層炮艦的瓦薩號增加一個槍械甲板，把它改建成雙層炮艦。這使瓦薩號成為當時裝備最齊全、武裝程度最高的戰船。
但顯然瓦薩最初設計製造的骨架平臺沒有考慮那套高大豪華的裝備，在1628年8月10日,瓦薩在它的處女航時便沉沒於斯德哥爾摩港內。
4. 瑪麗·羅斯號
瑪麗·羅斯號戰艦於1511年建成，裝載有大量大炮，是第一批可以做到舷炮齊射的戰船。它是英國亨利八世的最愛，被形容為“海上一朵最美的花”。
1545年瑪麗·羅斯號戰艦從朴茨茅斯出航駛往索倫特海峽，準備阻擋一支法國侵略軍，在斯皮特黑德與5艘法艦不期而遇。這是瑪麗·羅斯號第一次參戰，開戰不久它就翻倒、進水、沉沒了。
過高的炮位加劇了船體的擺動，而且船上的西班牙炮手們，因為語言不通，在混亂中不能第一時間明白指揮官關閉炮門的命令，而導致海水灌入船體，這是瑪麗·羅斯號迅速沉沒的兩個主要原因。
後來，英艦的設計吸取此次的教訓，炮位被大大降低到儘量靠近海面的位置。
5. 盧西塔尼亞號
盧西塔尼亞號是隸屬於英國冠達海運公司的豪華郵輪，1915年5月2日載著1959名平民乘客，由紐約開往利物浦。此前，德國大使館在美國報紙上登出聲明，稱任何乘坐懸掛英國旗幟商船的美國旅客，其生命安全都得不到保障。盧西塔尼亞號的乘客們並不以為意，盧西塔尼亞號有足夠的速度，可以逃脫德國潛艇的襲擊。5月7日，盧西塔尼亞號航行到了愛爾蘭外海，在那裡她遭遇到了大霧。在大霧逐漸消散時，正在附近遊弋的德國U20號潛艇發現了它，然後發射了一顆魚雷。盧西塔尼亞號在毫無預警下被擊中，只用了20分鐘左右就沉沒了， 大約1200人喪生。
這次海難也引發了一場改變歷史進程的爭議。英國指責德國襲擊平民，而德國堅稱盧西塔尼亞號是一艘軍火船。雖然多年後的解秘證實盧西塔尼亞號確實載有軍火，但在當時這一事件對協約國形成了巨大的輿論優勢，德國受到美國民眾巨大的譴責，這成為美國參戰的促進因素。
而電影中是這樣描述的：英國海軍為把美國政府拖入戰爭，而故意把這艘載有美國公民的大西洋豪華巨輪送入德國潛艇的虎口。
6. 俾斯麥號
俾斯麥號戰列艦始建於1936年7月，1940年8月建成服役，以前德國首相俾斯麥的名字命名。它是二戰中德國火力最強的戰列艦，德國海軍的主力水面作戰艦艇之一，是俾斯麥級戰列艦的一號。
1941年5月24日的丹麥海峽海戰是俾斯麥號的第一次出海作戰，開戰後6分鐘內擊中了英國海軍的精神象徵胡德號戰列巡洋艦的彈藥庫，導致其爆炸沉沒——這是俾斯麥號唯一的戰績。英國皇家海軍因此派遣了大量軍艦前往攔截俾斯麥號，3日後，俾斯麥號被以英王喬治五世號、羅德尼號戰列艦和勝利號、皇家方舟號航空母艦為首的60餘艘英國皇家海軍的各型軍艦圍攻，因抗損性差，開戰15分鐘後主炮塔被擊毀兩座，30分鐘後炮塔全部啞火。英國軍艦對其進行了幾小時炮轟後，俾斯麥號帶著德國海軍的希望沉沒於大西洋底。
7. 貝爾格拉諾將軍號
貝爾格拉諾將軍號原名鳳凰城號，是隸屬美國海軍的布魯克林級巡洋艦。1950年退役後，被美國以一百萬美元的價格出售給阿根廷。阿根廷將其改造後股役於阿根廷海軍。1982年5月2日在馬島戰爭中被英國海軍核潛艇征服者號以魚雷擊沉，導致323人喪生，幾乎相當於阿根廷在這場戰爭中傷亡總人數的一半。這也是人類歷史上唯一一次核潛艇擊沉巡洋艦。
此前，因為忌憚於強大英國海軍，貝爾格拉諾將軍號只是在小心翼翼在英軍劃定的禁區外巡邏。而且當時英阿雙方都有和平解決馬島事件的意圖。但擊沉貝爾格拉諾將軍號的行為激怒了阿根廷，使和平解決事件的希望完全幻滅。
這一事件有很大爭議，英軍上層被認為是基於錯誤的戰場情報做出的攻擊決策，因為在被攻擊時貝爾格拉諾將軍號正駛離馬島，而不是準備發起進攻。但這對英軍海軍而言的確打開了有利的局面，在後來的整個戰爭中都對阿根廷海軍保持著絕對軍事和心理優勢。
8. 阿託卡夫人號
阿託卡夫人號是殖民時代西班牙運金船隊中的一艘護衛船。1622年8月，阿託卡夫人號所在的，由29艘船組成的船隊滿載財寶從南美返回西班牙，由於是護衛船，大家把最貴重、最多的財寶放在阿託卡夫人號上。當船隊航行到哈瓦那和古巴之間海域時，遭遇颶風沉到17米深的海底。其他船上的水手跳下水，希望搶救出一些財寶，但在他們準備打撈金條時，又一場颶風襲來，所有下水的人都在颶風中喪生。
美國人費梅爾·費雪成立了一家尋寶公司，專門在南加州一帶的海域尋找西班牙沉船。找到阿託卡夫人號是他一生的心願，他花了30年有時間，在整個家庭成員的協助下終於找到了阿託卡夫人號和上面數以噸計的黃金。但這種喜悅被30年的艱難磨得很平淡，費雪只把它當對是上帝對他耐心的考驗。
9. 大和號戰列艦
大和號戰列艦是第二次世界大戰中的日本帝國海軍建造的大和級戰列艦的一號艦，是人類歷史上最大的戰列艦，曾號稱“世界第一戰列艦”、“日本帝國的救星”。
1945年4月7日，大和號在沖繩島戰役中，被美軍飛機擊沉於日本九州西南50海里處，成為日本軍國主義特攻作戰精神的炮灰。大和號的沉沒，也宣告了大艦巨炮時代的徹底終結，世界海軍從此進入航空母艦時代。
10. 江亞輪
江亞輪原為1939年日本神戶制鋼播磨造船廠為“東亞海運株式會社”建造的客貨輪"興亞丸"，與"寧波丸"(後來的江靜輪)等為姐妹船，原設計可載客1186人。抗戰勝利後，江亞輪被國軍海軍總司令部接收。國民政府為補償國營招商局在抗戰期間沉船封港的損失，將敵產江亞輪等五艘輪船轉撥交通部交由招商局營運。經招商局改造後，該船可載旅客2250人，是上海招商局六大新型客輪之一。
1948年12月3日，在上海吳淞口外由於返航的國軍上海海軍航空兵轟炸機的棄彈誤中而沉沒，當時，船上嚴重超員，實載客數達4000多人。最後僅900多人獲救，超過3000人罹難，是中國近代史上最大的海難。
閱讀更多 最先生和最小姐 的文章
