6月4日，该官网公示了《关于印发吉安市铁路发展规划研究报告（2017—2030年）》全文。文章中详细说明了“新建厦渝通道长沙至赣州铁路预可行性研究线路平面示意图”相关信息。
厦渝通道长赣铁路
线路走向
规划线路自长沙枢纽黄金站引出，跨湘江，经长沙县，沿长浏高速公路至黄花机场；出黄花机场，继续沿长浏高速公路东至浏阳市；出浏阳市沿 G319 国道南行，经上栗县后从沪昆客专萍乡北站西端并入萍乡北站；出萍乡北站东行至高坑镇北折向南，经高坑镇、上埠镇、南坑镇、六市乡至莲花县；出莲花县经沙市镇至永新县，折向南至井冈山市，继续向南经衙前镇至遂川县，经南康市龙华乡折向东，从昌吉赣客专赣州西站南端引入赣州西站，然后并行昌吉赣客专引入赣瑞龙铁路赣县站。线路全长448.0km，其中湖南省境内约 117.6km，江西省境内约 330.4km（吉安市境内约 115.7km）。
全线设黄金、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、莲花、永新、井冈山、遂川、社溪、赣州西、赣县 12 个车站，其中黄金、萍乡北、赣州西和赣县为既有站。
铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：350km/h。
本项目估算总额为677.8亿元，其中江西境内预估算总额470.6亿元（吉安市内投资约164.8亿元）。建议“十三五”期间开工建设，2025年前建成。
（下图为原文件截图）
（上图：放大图）
规划中也提到了【分文铁路扩能改造】
信息资料来源：吉安市发展和改革委员会
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