渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。渦輪增壓器是發動機重要部件之一。它的作用是提高發動機功率。損壞後進氣不充分，燃燒室壓力低，柴油燃燒不完全，造成發動機曲軸轉速下降，輸出的力量變弱。曲軸旋轉的力量傳給飛輪，飛輪與變矩器的彈性板、罩輪連接，罩輪又與泵輪、分動齒連接。分動齒控制著轉向泵驅動軸和液壓泵、變速泵驅動軸，所以增壓器損壞會影響整機無力。
一、渦輪增壓器的構造和工作原理
渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣驅動渦輪，它再怎麼先進還是一套機械裝置，由於它經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。
1.它的構造非常簡單，但是設計的卻非常精密。發動機排放的廢氣進入綠色圈的兩個洞內，推動黃色圈的渦輪葉片轉動，同時帶動另外一頭紫色圈的壓氣機葉片高速旋轉，它們共用一根軸，增壓機開始工作。高速旋轉的壓氣機將過濾芯後的空氣壓進進氣管，進氣門開啟時，燃燒室內的進氣量增多，噴油器霧化的柴油燃燒更加完全，從而提高發動機的功率。藍色圈是進機油孔，黑色圈是回機油孔。
2.壓氣機殼，拆掉固定螺栓10扳手，用小錘敲開。敲開之後可以看到壓氣機葉輪和橘色的O型密封圈。渦輪殼固定螺栓13扳手，由於高溫廢氣讓它發熱，冷卻之後就生鏽，容易咬死。
3.增壓器渦輪葉片高速旋轉，需要機油潤滑內部的軸承，延長使用壽命。機油從發動機壓力管接頭進入上面的孔，潤滑內部的浮動軸承和軸之後從下面的孔回到油底殼，安裝新的增壓器時，進油孔必須注滿機油。渦輪葉片和壓氣機葉片共用一根軸，拆的時候另外一頭要固定住。一頭19扳手，另外一頭11梅花扳手，記住它是反牙螺栓。敲掉軸之後，就可以取下壓氣機葉片。蓋板是內六角螺栓固定。
4.敲開蓋板之後，裡面有一個O型圈和一個軸承，軸承上有一個密封環。渦輪葉片的軸頭上也有一個密封環。高速的旋轉的增壓器，渦輪葉片、壓氣機的背面都有一定的氣壓，而這兩道密封環的作用就是封住氣壓和機油，不讓氣壓進入中間體內部。
5.中間體轉子軸浮動軸承部件，設計簡單而精密，內部全是油道孔。
二、 增壓器損壞原因
渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(Turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
高速旋轉的增壓器，內部的軸承是用機油來潤滑保護的，增壓器損壞，一般直接換總成。
損壞的因素：
1.密封環磨損。壓氣機密封環和渦輪葉片密封環損壞後無法密封機油造成漏油。壓氣機密封環損壞，機油進入燃燒室。渦輪葉片密封環損壞，高溫渦輪殼讓機油碳化，排氣尾管冒白煙。
2.浮動軸承磨損。轉軸、軸承、軸承孔之間磨損間隙過大，機油洩露。
3.回油管堵塞。中間體內的機油壓力變高，機油被擠出密封環而漏油。
4.曲軸箱氣壓過高油氣分離器堵塞。燃燒室爆炸產生的高壓燃氣一部分經活塞環洩露到曲軸箱內，廢氣壓力增大，氣壓亂串進入增壓器回油管，造成回油不暢。
5.進氣負壓大。空氣濾芯灰塵過多堵塞，壓氣機背面出現負壓漏油。
6.發動機高溫。發動機高溫讓排氣溫度也變高，造成增壓器溫度也變高，導致密封環失效漏油。
7.機油太髒。機油結焦潤滑性能下降。
8.機油泵損壞。機油泵工作不正常，造成機油壓力低，不能正常供油，導致增壓器中體軸承幹磨。
總結：延長增壓器的使用壽命，要正確使用發動機和按規定保養。啟動發動機前應該檢查機油的油量、水是否達到要求。發動機一定要預熱，等機油壓力上來了，保證潤滑系統正常後才能工作。大負荷工作後，不要立即熄火。必須按規定更換空氣濾芯、機油、機油濾芯。定期檢查進氣系統的密封性不能讓異物進入增壓器等。
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