對於汽車的審美，一直都分為國外審美和國內審美，咱們都知道，國內的消費者普遍都喜歡大尺寸三廂轎車，而國外消費者則都比較喜歡小型轎車，兩廂偏多，而對於這種審美偏差，大部分國外廠商在進入中國市場之前都會將車進行加長，甚至當初的標緻在進入中國市場時將所有的兩廂車都加了個尾部，不過隨著時代的發展，國內消費者對於兩廂車也並不再那麼牴觸，polo、飛度、高爾夫等兩廂車都開始逐漸熱銷起來，在這其中一部分消費者只是為了家用，但另一部分消費者則是另有所圖。
咱們都知道，兩廂小車除了車身尺寸小，還有很大一部分在性能上非常出色，咱們將這部分小車統稱為“小鋼炮”，而對於小鋼炮，不少車迷也是一心向往，預算不是很充足的，買輛超跑GK5，稍微充足一點則可以上高爾夫GTI，至於更追求性能的消費者，高爾夫R、思域type-r以及福克斯ST都是不錯的選擇，除了真正意義上的超跑，這些車基本都能讓競爭對手吃灰，不過這些車都是被大家津津樂道，但今天咱們介紹的這款卻比不少消費者所忽略，純進口、1.6T壓榨204馬力，只賣17萬。
這輛車的名字叫做現代飛思，其實這輛車在大街上還是有一定的出鏡率，偶爾能夠看到一兩輛，不過能夠在大街上看到的已經屬於15款，說句不好聽的話已經是老掉牙的車型，而現在如今則是已經推出了全新的2018款，而新車在顏值上，相比老款有質的飛躍。
可以看到，新車前臉依舊是採用了非常大尺寸的網狀前格柵設計，而這個前臉也會是未來現代的家族化前臉，看起來十分激進，搭配兩側格柵運動套件的加持，整個前臉看起來十分運動，當然還有造型十分銳利的大燈燈組，依舊是前臉顏值的亮點，不過值得說道的是雖然新款的前臉十分激進，但相比現款還是協調了不少，能夠更符合現代消費者的審美。
而在側面，最有意思的設計當屬車門，飛思的左側僅有一個車門，也就是僅供駕駛員上下車，而在右側則設計了兩個車門，以方便乘客的上下車，並且僅設計在右側，不僅方便了後排乘客的上下車，也十分符合中國交通規則的邏輯。而在側面的造型上，車尾更低趴的造型看起來著實很符合一輛小鋼炮的韻味。
再到車尾，整個尾部的設計非常有力量感，到處都能夠看到肌肉線條的設計，此外尾燈的造型屬一大亮點，尺寸很大，造型看起來十分嫵媚，而整個尾部最具運動感還當屬中置雙出尾排，確實很有跑車的味道。
視線再轉到內飾，整體來看內飾的佈局非常不錯，懸浮式中控液晶屏瞬間提升了整個內飾的科技感，而層疊式的中控面板看起來也是相當有層次感，而在液晶屏下方，設計師也是採用了很多實體按鍵的設計，並且在一些旋鈕之間增加了紅色線條的設計，看起來運動感很足。而在駕駛席位置，方向盤的造型看起來同樣十分運動，多功能按鍵設計也是匹配得相得益彰。
而剛才咱們都是說的內飾優點，接下來咱們來說說缺點，首先是儀表盤，新車儀表盤採用的是兩個機械儀表搭配液晶顯示屏的常規設計，造型略顯普通，並且配色也一般，自然是和外觀的運動感不太搭，此外還有機械手剎，這個級別的車型怎麼都應該匹配的是電子手剎，況且這還是一臺未上市的新車，機械手剎的配置實在感人。
而在後排空間方面，新車僅有一側車門可開啟，並且開啟角度有限，所以上車並不是特別方便，而後排的座椅在腿部和頭部空間都並不是很充裕，從這輛車整個外部造型你也能理解到，這第二排座椅頂多就是應急或者是乘坐小孩，要說長時間乘坐成年人，舒適度堪憂。此外雖然整個車身很緊湊，但新車依舊設計了一個空間尺寸還不錯的後備箱，箱蓋採用掀背處理，可以放置尺寸一般的行李箱。
最後在動力方面，新車依舊和現款一樣，搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率可達到204馬力，甚至是要比思域的1.5T發動機動力出色不少，並且匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱，參考現款飛思的百公里加速成績，時間應該可以控制在7S左右。這個成績和高爾夫GTI相當，完全對得起一臺小鋼炮的稱號。
綜合來看，飛思作為一款兩廂跑車，其外觀顏值的表現肯定會比高爾夫更高，並且其動力的表現也是不輸高爾夫GTI，更關鍵的是參考現款飛思的售價，起步售價應該會在17萬出頭的樣子，17萬買臺性能出色的純進口跑車，這可能是不二之選。
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