金堂人近期最关注什么？那肯定是淮州新城的各项建设！
7月11日，“成都淮州新城”今日头条号发布了一篇关于淮州新城未来交通规划的新闻，引发了众多网友热烈讨论。
其中网友@**强说：“金堂曾经有个车站可以上下乘客，可惜弄丢了”。
作者回复他“正在找回来”——真的，这不是说说而已！
7月20日9时29分，记者一行从成都东站乘坐动车出发，亲身体验未来将停靠淮口南站的动车速度与激情。D2374次“和谐号”动车组列车从成都东站始发，如离弦之箭一般奔驰向前。仅仅18分钟！规划的淮州新城淮口南站场址便出现在记者眼前。10时26分，列车正点驶达遂宁站，将成都到遂宁间约165公里的时空距离缩短至1个小时。轨道交通的优越性太明显了！
曾经，这里是全省最早通铁路的地方
西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。
——李白《蜀道难》
川蜀之域，位于中国西南腹地，东邻巫山三峡，西靠川西高原，北接着巴山秦岭，南临云贵高地。由于地域相对封闭，在交通不便的古代，入蜀出川，都是一件非常难的事。
新中国成立后，邓小平被任命为中共中央西南局第一书记。他领导着劳动人民，发展西南地区的经济。而早在解放前，指挥解放军进入大西南时，邓小平看到川蜀之地交通的险阻，就提出“我们到了四川，一定要把成渝铁路修好”。
1950年 1 月，邓小平向中央领导汇报解放后西南地区近期发展情况及将来建设发展计划时，明确把兴建成渝铁路定位为建设与发展西南地区各项事业的第一要务。
西南地区军民同心，自主研发，终于合力建起了这条拉动西南经济发展的通达之路，为成渝铁路经济带的形成，以及对川渝地区经济发挥集聚效应和辐射带动作用，奠定了坚实基础。
铁路起始于成都站，一路向东延伸，穿过龙泉山，沿沱江向西南走向，经过金堂境内。
列车在金堂的红花塘、五凤溪火车站停靠。
“以前，这里有很大的场镇，好多五凤溪人挑着蔬菜水果到成都去卖。”五凤溪的老人们回忆到。李大爷告诉记者：“以前他经常坐火车到成都荷花池市场、染坊街批发日用百货到五凤卖，每周去两次成都，坐火车相当方便，当天晚7点过一趟、10点过一趟，都要在五凤溪火车站停靠。现在停开了，很遗憾！”临近红花塘火车站原友谊2组村民庄大爷回忆到，当时坐火车到成都、坐一站到五凤溪火车站，再到场镇赶场，非常便捷。
而热爱悠闲生活的成都人，也会在周末坐火车，到哲学家贺麟的故乡、山水环绕的五凤古镇游玩。五凤古镇，当时也是成都市区唯一 一个通火车的古镇。
就这样短短一段路，互通了成都市区与金堂县之间的有无，拉动了两边经济的增长，也留下了很多铁路上的故事。
随着经济快速发展，交通规划调整，如今，成渝线上的列车已经不再在五凤溪火车站停靠。周围做生意的商家和摊贩都相继离开，车站变得冷清了，只有“五凤溪站”的站牌，还在向人们诉说金堂这段铁路历史。
还有曾经的达成铁路金堂站、淮口站和隆盛站，有多列火车要停靠。它们共同承载着一代金堂人的记忆。如今它的铁路“心脏”已停止跳动，渐渐地荒置在角落。
据了解：
——达成铁路东起三汇镇站，西止龙潭寺站，客运里程347公里，1998年1月1日正式投入运营。达成铁路是我国一条东西铁路干线，连接襄渝铁路、兰渝铁路、遂渝铁路、成渝铁路、宝成铁路、遂成铁路、达万铁路、高南铁路，横贯四川盆地，是出川铁路要道。引入成都站后并入成都地区铁路枢纽总网，途径营山、蓬安、南充、蓬溪、遂宁、中江、金堂等市、县。达成铁路于1992年6月开工建设，1997年12月全线通车。2004年11月27日正式启动扩能改造，2009年7月7日正式完工，开行“和谐号”动车组列车。
——遂成铁路原是“达成铁路遂成段扩能改造工程”。2005年初开始扩能改造，于2009年7月7日全线开通并投入运营，建设完成后由原铁道部重新命名为遂成铁路。该段为成渝快速客运通道和沪汉蓉铁路大通道的共线部分，全长146公里。
而淮口站建于1995年，隶属中国铁路成都局集团有限公司遂宁车务段管辖，现为四等站。曾经，这里遍布行色匆匆的旅客；这里24小时不打烊；这里充盈着火车鸣笛声、小摊贩叫卖声，还有着急赶路的脚步声……这一切无不诉说着它的重要性，但昔日热闹景象已深埋金堂人的脑海。
背着大包小包的金堂人，怀揣着家人的期望，踏上未知的旅程。他们走遍天南海北，闯出属于自己的新天地！带着好奇与梦想的朋友们，怀揣着大展宏图的决心，来到金堂这片沃土。他们已扎根金堂，成为金堂的新鲜血液！
拥挤的站台上，有离人、有归人，还有那依依惜别的亲人和友人。
金堂火车站曾经带给金堂人许多便利。金堂人要去成都只需买上一张5.5元的短程票，很快就到成都火车北站。在火车上欣赏铁路风光，美好的时间不知不觉就过去了。
现在还能有吗？自2011年停运以来，所有金堂人都在盼望停靠金堂的列车重新启动，盼望淮口南站早日建成。
所有人都在期待已退出历史舞台的它，重返聚光灯下……
体验，坐上经过淮州新城的动车
7月20日早上7时30分，金堂新闻中心记者一行就在家门口等候从淮口到县城的大巴车，打算从县城乘车到成都东站，坐动车经淮州新城到遂宁，亲身体验一番。但车却一直没有出现。考虑到我们要赶9时29分开动的列车，担心时间赶不上，所以就坐顺风车到成都东站。7时45分预约，师傅8时15分才接到我们。师傅人很好，知道我们急着赶车，所以在保障安全行驶的情况下，尽快将我们送到成都东站。几经辗转波折，我们终于在9:02抵达成都东站。向师傅道谢之后，我们匆忙跑进候车室，开始了这段美妙的旅程……
乘客们井然有序地等待检票进站。
走进动车站台，乘客们陆续步入车厢、坐在舒适的座位上，等待发车。
当记者顺利找到自己的车厢和座位之后，那担心错过的、不安定的心才终于安稳下来。
列车开动了。若不是抬头望见窗外飞速倒退的铁轨，专注于筛选照片的记者竟毫无知觉。
车上的乘客或聊天、或看风景、或玩手机，明显感觉到每个人都在闲适地度过这段时光。
去其他车厢的拍摄结束后，记者赶回车厢时，意外听见两位乘客谈论金堂。询问之下，原来其中一位阿姨的兄弟最近在淮州新城搞投资。有时候，缘分就是如此巧妙。阿姨不愿透露姓名，也不愿我们拍照，她笑着说：“这几年，金堂确实发展越来越好了，是个投资宝地、宜居生活的地方。”
作为金堂人的记者一边聊天，一边开心又骄傲！
天下无不散之筵席，美好行程总有终点。记者一行在遂宁站下车，前方是涌动的人流，线外是继续开往远方的“和谐号”，那是其他旅客另一段奇妙的旅程。
为不虚此行，记者一行听从前辈的推荐，游览了遂宁的滨江路。柳树荫荫，江水清清。看着眼前现代化鳞次栉比的高楼、流淌的涪江水、美丽的滨江景观，记者心中却是奔流的沱江水、山水宜居之城的富美金堂。
什么时候金堂能再现昔日热闹的车站风光？
什么时候让更多人看到金堂的美丽？看到淮州新城在“东进”战略下日新月异的发展变化？
交通的发展，给遂宁经济插上了腾飞的翅膀。据了解，2017年，遂宁市深入落实省委“加快发展、弯道超车”新要求，大力推进富民强市“七大提升行动” （产业、枢纽、城乡、创新、开放、文化、惠民提升行动），全市经济社会持续健康发展。全年实现地区生产总值1138.06亿元、同比增长8.3%，地方一般公共预算收入60.18亿元、同口径增长13.88%，城乡居民人均可支配收入分别增长8.7%和9.3%。特别是，该市接续奋斗，通过10多年不懈努力，成功创建全国文明城市，夺得全国社会治安综合治理“长安杯”。
回程途中，记者一行乘上遂宁至成都的T125列车。车上人声鼎沸，十分热闹。坐在记者对面的一位阿姨十分健谈，她说：“我是遂宁人，孩子在成都市区上班，以前从遂宁到成都要花半天时间，坐车又闷又难受。现在好了，火车通了之后特别方便，他想吃啥，我很快就可以给他带过去。”乘客们天南海北地聊着，他们谈到这条铁路线曾经也在淮口站停靠。没想到邻座就有个三溪镇的村民，他说：“以前坐火车可以在淮口站下车，我只用转一次车就回家了。但现在淮口不停了，我还要坐到成都东站，再转大巴到淮口，然后才回三溪镇。不仅多花时间，还要多花钱。听说最近在重新规划，要新建淮口站，希望早日建成通车，让我们这些当地人受益。”
未来，这里将织密轨交网
成都“东进”战略下的淮州新城，淮口南站综合交通枢纽工程，目前已全面完成工程可行性研究报告编制工作，并已取得中国铁路成都局集团有限公司审批，县金路交投集团已于7月5日完成EPC招标，现正在进行初步设计及前期准备工作，预计今年11月将开工建设。该站的建设将实现成都市“县县通轨道交通”目标，填补金堂县无轨道交通站点的现状，解决市民乘轨道交通出行难问题。
根据淮口南站综合交通枢纽工程方案，将增设旅客站台2座，尺寸：550×12×1.25米，呈两台四线布置形式，8米宽进站天桥和出站地道各1个，站房建筑面积8000平方米，以及引起的信号、通信、接触网、房、水、电等相关工程；远期预留到发线2条及成都环线城际办理客运条件。淮口南站站区配套工程：包括站前广场、长途客运站、公交场站、地下出租车侯车场、地面及地下社会车辆停车场（库）、非机动车停车场及维修保养场。整个开站工程项目建设总投资约6.6亿元。
淮州新城是“东进”规划建设的重要区域和载体。随着“东进”战略的深入推进，产业重心东移，淮口南站的开建，将对支撑龙泉山东侧产业发展，奋力把金堂新城、淮州新城建设成为国家级开发区、山水湖城有机融合的美丽宜居公园城市，产生重要的交通保障作用。同时也将满足日益增长的中长途客流需求。
另外，记者了解到，其他几条轨道交通线路也在积极谋划和推进中。对此，记者专门采访了县建设部门有关负责人。
这位负责人说：“成都市城市轨道交通建设工作由市级相关单位统筹建设，金堂至成都地铁线路和建设时间也经历了多次调整，经我局多次与市建委（市轨道办）、市规划局和市地铁公司对接核实，为加快实施‘东进’战略，市级部门初步制订了连接双核的轨道骨干系统规划，提出了‘四轨两支’建设计划，加强成都与金堂县城、成都与淮州新城连接。”
“新建成都至三台城际铁路（清泉站-金堂东站），近期满足金堂县城轨道交通需求，实现成都（东）至金堂东站20分钟交通圈。同时对遂成铁路（成都东站—淮口南站）公交化改造，近期满足金堂淮口轨道交通需求。目前县交通局正在加快推进遂成铁路淮口南站的建设工作，规划的24、38号线路建设时间还没确定，具体线路站点也可能发生变化，按照市上统一部署，城市轨道交通的建设工作由市级相关单位统筹建设，具体建设计划及具体站点设置以市建委、市规划局等市级部门公布的信息为准。”这位负责人介绍道。
后 记
打开成都地图，纵横交错的铁路线构成一副棋盘，经济重镇星罗棋布，沿途聚集了全市众多的人口和产值。飞速前进的列车日夜不息，释放着发展的巨大能量。金堂正搭上成都“东进”这趟飞速发展的列车，紧密结合成都“主干”定位，以淮州新城为中心整合区域资源，规划建设成都第四个国家级开发区，为做强成都“主干”和构建四川省“一干多支、五区协同”新格局积极贡献。
金堂在行动！不久的将来，将会有更多的投资者来金堂新城、淮州新城投资兴业、共谋美好明天，也将会有更多的金堂人走向世界。请和我们一起期待！
金堂新闻中心驻淮州新城记者站实习记者 何城凤 张冬雪 记者 邓祥勇
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