一塊巨形顯示屏鑲嵌在大廳的一面牆上，每一個小窗口可以不斷切換不同的畫面，整個城區道路以及市內幹線公路、高速公路的交通狀況均一覽無餘，在市公安局交警支隊的交通指揮中心監控大廳，無數個高清攝像頭將前方實景傳輸至此，這裡成為全市交通警情指揮調度的最強大腦。
7月23日上午，交通指揮中心和往日一樣，30多名警務人員分屬不同的小組，分坐成數排，每人面前一臺電腦，各司其職。靠前排的工作臺上，一臺電腦屏幕上是道路交通圖，不同的位置有一個個小小的“警察”頭像，以及某交警大隊某民警的名字。
“這是對路面警力的定位。只要每個點上的民警攜帶的電臺打開，就會實時顯示各自的位置。”交通指揮中心教導員張來軍說。市公安局指揮中心110報警服務檯在接到所有交通類警情後，通過平臺流轉到交通指揮中心，由交通指揮中心直接指令責任區民警就近前往處置，有效提高接處警效率。
“只要遇到惡劣天氣，小事故就會特別多，多到一天有300多起。”張來軍提供了一組數據，今年上半年，交通指揮中心共接群眾交通警情報警電話29000餘個，接96122諮詢電話9400餘個。
安靜的大廳裡，兩名民警分別通過電話，正在指導在交通事故現場的駕駛人，如何操作“交管12123”手機APP。這款手機APP有一項輕微交通事故快處快賠功能，可在發生兩車輕微事故後在線快速處理交通事故。
“駕駛人只需拿出手機，拍攝、上傳事故照片，簡單操作之後，即可迅速離開現場，搞定一切。對於自行協商的，事故一方當事人採集雙方當事人證件信息、事故情形，事故另一方當事人短信確認，雙方電子簽名。”張來軍說，這種做法，民警和保險公司的人都不需要到現場，這大大提高了輕微交通事故的處理效率。
除了接處警，每天早晚高峰期間，交通指揮中心通過路面視頻監控巡查，收集城區主要路口、路段的動態流量情況，一旦發現擁堵路口、路段，迅速判明造成擁堵的原因，及時指令轄區大隊安排警力到現場疏導交通。“我們會根據堵點周邊路口交通狀況，適時進行分流。同時，通過城市道路交通信號控制系統，對堵塞路口信號燈進行人工干預，及時清空路口積壓車輛，恢復暢通。”
對路面上闖紅燈、超速的車輛，攝像頭可以自動抓拍，而對闖單行道、斑馬線不禮讓行人、使用假牌套牌等行為，有專人在交通指揮中心的電腦前負責人工抓拍。對所有非現場交通違法行為抓拍的圖像數據，另有專人負責審核。
曾有輛車因交通違法被抓拍，在審核時竟然查不到它的信息，原來掛的是假牌，通過追蹤行駛軌跡發現它停在萬山花園小區，通知路面民警到場一查，從車上搜出了毒品和管制刀具。
對重點交通違法，特別是對假牌假證、挪用牌證、套牌、長期脫審、存在大量違法未處理等交通違法行為，交通指揮中心安排專人從海量的異常號牌信息庫裡尋找違法車輛。
審核組民警說，圖像實戰應用平臺有強大的套牌分析功能，發現車、牌不符的情況會自動提示信息，再通過交通綜合應用平臺，核實車輛的真實信息。“前幾天的晚上，我們發現一輛藍色吉普掛的車牌系挪用，該車牌號是輛凱迪拉克的號，而我們抓拍到兩輛車的駕駛人竟是同一個人。藍色吉普最終在市區一處地下停車場被查到。”
即使是無牌的車，一樣也逃不掉。今年3月的一天晚上，高新區交警大隊查酒駕，一輛無牌車衝卡逃跑時，匆忙中還撞了一輛車。交通指揮中心僅僅根據車身上的一些細微特徵，通過監控查到它的行駛軌跡，最終找到它的下落。
校對：崔恩棟
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