2018年“深圳藍”可持續行動計劃中，深圳制定了10大工程125項任務。老舊車淘汰同樣是行動計劃的重要部分，計劃中明確：制定鼓勵性政策，在2018年12月31日前，淘汰營運類和非運營類老舊車5萬輛。
4月18日，深圳人居委發佈了《深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法》（2018-2020年）徵求意見稿，向市民徵求老舊車提前淘汰補貼辦法的意見。不過，本次的意見徵求稿沒有公示老舊車的提前淘汰補貼標準，大家只能參照2017-2018年這一階段的補貼標準。
6月11日，不少深圳汽車經銷商爆出深圳新一輪（2018-2020）老舊車提前淘汰補貼標準的文件，雖然是“送審稿”，但按照以往的經驗判斷，“送審稿”就是確定了，基本不會再有變數，只等市政府的批准即可執行！▼
通過上面的圖我們可以看出，國Ⅲ柴油車作為本《辦法》的重點補貼對象，在2018-2020年這一階段補貼辦法中，深圳擬對國Ⅲ柴油車按照車輛註冊登記年份分檔次補貼，對於提前淘汰的國三柴油貨車，比如2013年以後註冊上牌的重型柴油載貨車，最高可拿到95000元的獎勵補貼！
而2017-2018年這一階段的老舊車淘汰補貼，國三柴油車（重型）最高才3萬元！
深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼標準（2017-2018年）▼
通過對比，明顯感到：新一輪的老舊車提前淘汰補貼力度空前之大，這顯示了深圳對大氣汙染治理的決心。
需要提醒大家的是：
1、該辦法屬於鼓勵性政策，並不是強制報廢；
2、報廢（遷出）的時間越早，補貼的金額越高；時間越晚，補貼的越少。
考慮到7月1日深圳即將對國三柴油貨車實施單雙號限行，大家還是早做打算。當然，確切的補貼方案還需要等市政府批准的官方發佈的文件。
附：老舊車定義及補貼範圍
老舊車淘汰是指：
(一) 國Ⅰ汽油車、國Ⅱ汽油車、2007年7月1日之前註冊登記且高於國Ⅱ排放標準的汽油車以及國Ⅲ柴油車因報廢辦理了註銷登記（簡稱報廢淘汰）；
(二) 國Ⅲ柴油車因轉出深圳市辦理了轉移登記或變更登記（簡稱轉出淘汰）。
資金補貼車輛範圍
（一） 以下報廢淘汰的車輛適用本辦法實施資金補貼：
1.自2018年7月1日（含）至2018年12月31日（含）期間報廢淘汰的國Ⅰ汽油車。
2.自2018年7月1日（含）至2020年6月30日（含）期間報廢淘汰的國Ⅱ汽油車、國Ⅲ柴油車以及2007年7月1日（不含）之前註冊登記且高於國Ⅱ排放標準的汽油車。
（二） 自2018年7月1日（含）至2020年6月30日（含）期間轉出淘汰的國Ⅲ柴油車適用本辦法實施資金補貼。
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