财政部发布的《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》显示，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。
虽然公告中显示汽车进口关税下调正式实施的时间是从2018年7月1日开始，但是各大进口车厂商已经迫不及待打出降价牌，抢跑中国市场。截至5月底，已经宣布要进行官方降价（包括表态但还未作出具体降价调整的）的车企数量已经超过20家，这也成为中国汽车市场近十年来最大的一场官方降价浪潮，会刺激进口汽车在国内市场销量的增长。
根据新思界产业研究中心发布的《2018-2023年中国汽车行业市场深度调研与发展趋势预测研究报告》显示，2017年，我国汽车销量达到2887.9万辆，连续九年居全球第一，其中进口汽车为124万辆，所占比重较小，合资品牌和自主品牌才是我国市场消费的主要产品，此次进口关税下调对我国汽车行业的整体影响有限。
我国进口汽车主力车型是大排量豪华车型，所以进口汽车关税下调首当其冲的便是合资品牌里的高端品牌，合资车型应对危机的策略一方面是调整价格，另一方面就是提升配置，提高自身的性价比。合资品牌毕竟对中国市场消费者的喜好更加了解，对于国内市场的开发比进口车更有优势，再加上合资品牌会有一系列的市场自我调节手段，关税下调对合资品牌的影响有限。
进口汽车关税下调对国内市场的中低端汽车和自主品牌不会产生太大的影响，甚至还会有一定的积极影响。当前，国内汽车市场已经迈向全面开放的阶段，进口汽车关税下调推动了外资品牌大量进入中国市场，使得国产汽车不得不想办法提高技术和产品质量，刺激了国产自主品牌在研发领域的进一步提升。
中国国产汽车品牌参与全球竞争的愿望十分迫切和强烈。国产汽车想要走出去，需要提高技术和产品质量来面对竞争。虽然汽车进口关税的下调，带来了部分进口汽车价格的降低，挤压了一部分国产车的销售空间，但这也会迫使国产汽车求新、求变，寻找更加适宜的生存方式，推动了我国国产汽车自主品牌全力发展。
新思界行业分析人士表示，国产汽车在中低端市场发展良好，未来的发展方向是高端市场，随着进口汽车关税下调，外资优秀品牌大量进入，国产汽车向高端市场前进的脚步被扰乱。面对这一局面，改进、创新、突破，是国产汽车未来的发展方向，这将加速行业优胜劣汰，涌现出一批具有国际竞争力的优秀自主品牌，冲击高端市场，同时也会逐步实现大批量出口。未来，随着国产汽车技术和质量的提升，中国将从汽车大国转变成为汽车强国。
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