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“加長版”復興號再擴容，武漢地區8月份將首次迎來始發
7月26日，據武漢鐵路部門消息稱，從今年8月份開始，經停武漢地區的復興號又將擴容，具體開行方案為：8月1日至8月31日北京西開G509次，8月2日至9月1日漢口開G520次，列車改為復興號重聯動車組運行，這也是漢口火車站首次迎來始發終到的復興號列車；8月1日起長沙南開G84次、北京西開G505次，列車將由現階段的復興號重聯動車組改為“加長版”復興號列車運行；8月2日起武漢開G588次、北京西開G533次，列車將由現階段的復興號重聯動車組改為“加長版”復興號運行。復興號高鐵列車自2017年首次經停武漢地區後，持續引發市民高度關注，市民被其帥氣美觀大氣的外形所深深吸引。今年的7月1日，鐵路部門迎來第二階段運行圖調整，復興號家族的新“成員”——“加長版”復興號首次在全國範圍內正式上線使用。當時途經武漢的“加長版”復興號列車除了經合武鐵路運行的G1748、G1747次列車外，還有途經武廣高鐵運行的G534和G503列車。
武漢啟動2018年社會組織評估，3A及以上可獲獎勵
為依法實施對社會組織的監督管理，促進社會組織健康發展，提升社會組織內部治理水平，根據民政部和省民政廳要求及《武漢市社會組織評估管理辦法》，武漢市民政局啟動開展2018年度社會組織評估工作。凡經登記滿兩年（2016年6月30日前在市民政局登記成立的）未參加過評估的市級社會組織均可參加。凡參加過等級評估獲4A級（含）以下的社會組織，滿2年的可以申請重新評估。獲得的評估等級滿5年有效期的。有以下情形之一的，不予評估：1.未獲得2017年年度檢查結論；2.2017年年度檢查結論為不合格或2016年、2017年連續2年基本合格；3.2017年度受到有關政府部門行政處罰或行政處罰尚未執行完畢；4.正在被有關政府部門或司法機關立案調查；5.不符合評估條件的其他情形。社會組織評估按照社會組織的不同類型分類實施。社會團體實行綜合評估，評估內容包括基礎條件、內部治理、工作績效和社會評價。民辦非企業單位實行規範化建設評估，評估內容包括基礎條件、內部治理、業務活動、誠信建設和社會評價。社會組織評估等級有效期5年。獲得3A以上（包括3A）評估等級的社會組織給予一定的獎勵。社會組織評估等級將與政府購買服務、轉移職能、資金扶持等政策相掛鉤，獲得3A及以上等級的社會組織同等條件下優先。獲得4A以上（包括4A）評估等級可以簡化年度檢查程序。評估等級作為社會組織信用體系建設的重要內容在武漢社會組織網長期公示。
武漢市旅遊委上線城市留言板，現場發佈低價遊黑名單
目前正值旅遊旺季，暑期攜家帶口出遊人數攀升，你是否也有出遊的計劃或打算？暑期出遊，如何選擇正規的旅行社？你的出遊價格是否合理？網友普遍關心的這些問題有答案了。26日上午9時30分，武漢市旅遊委負責人率市旅遊質量監督管理所及相關處室、武漢市旅遊消費維權服務站工作人員上線長江網武漢城市留言板，正在與網民互動，回答網民提問。“普吉島事故中游客多是通過自由行組團的，到底自由行和跟團哪個安全係數更高？”“有沒有針對市內的主要景點開通特製的專線循環旅遊大巴的計劃？”“問一個常識性問題，旅遊合同上標註的住宿酒店‘三星級’和‘當地三星級’，有沒有區別？”……長江日報記者發現，活動正式開始之前，已吸引近5萬名網友參與互動，不少網友在互動網帖中留言，提問已有近40條。本次上線活動由武漢市旅遊委主辦。目前，市旅遊委正在逐一瀏覽並認真回答網友提問。互動活動中，武漢市旅遊委還將通報今年處理的典型維權案例，以案說法，發佈旅遊消費警示，宣傳普及文明出遊、理性消費、依法維權的理念，同時將向網民介紹在武漢建立的旅遊消費維權服務站如何幫遊客維權。市旅遊委逐一回答了網民提問。近年來，我市積極推動全域旅遊大發展，全面部署“六大行動計劃”：實施全域旅遊空間優化計劃，構建“一軸(長江主軸)一心(東湖生態綠心)一山(木蘭文化生態旅遊區)三城(歷史之城、當代之城、未來之城)百湖(市區166個湖泊)”全域旅遊發展空間佈局;實施精品景區發展計劃，推動藍色水上游、綠色生態遊、紅色革命教育遊、古色歷史人文遊、夜色休閒遊“五色旅遊”;實施旅遊產業融合計劃，開發旅遊新業態，延伸旅遊產業鏈;實施旅遊營銷創新計劃，面向全球、瞄準目標市場，打造營銷新模式;實施旅遊服務提升計劃，推動旅遊便捷化、智慧化、人性化;實施旅遊惠民行動，開展“武漢人遊武漢”等系列活動，提升市民獲得感幸福感！
武漢將一直熱到8月10日 公眾出行需注意防曬防暑
從武漢市氣象局獲悉，截至7月26日，武漢本輪高溫天氣已持續12天，或將一直持續到8月10日，高溫連續時間將接近歷史極值。此前武漢持續時間最長的高溫天氣出現在1966年，長達27天。7月以來武漢氣溫偏高，7月1日到25日平均氣溫30.1℃，較常年平均偏高1.2℃。7月14日開始出現高溫天氣，日最高氣溫達到35℃以上的高溫天氣持續12天，較常年偏多7天；日最高氣溫達到37℃天數達4天。預計8月10日前，武漢高溫天氣形勢沒有明顯變化，仍受副高控制，繼續以高溫少雨天氣為主，午後偶有局部陣性降水發生。日最高氣溫維持36℃～38℃，中心城區達39℃以上。市氣象局介紹，自5月1日以來，武漢市累計降水290.8 毫米（新洲）～428.0毫米（江夏），較常年同期，江夏少了3成、新洲少了5成降雨。7月10日出梅以來，武漢市晴熱少雨，降水稀少，累計降水僅0.1毫米（黃陂）～5.7毫米（江夏）。市氣象局提醒，根據綜合乾旱指數監測顯示，武漢已出現輕度到中度氣象乾旱，新洲土壤相對溼度低於50%，已達中度氣象乾旱；持續高溫熱害易引發水稻抽穗困難，結實率下降，也導致病蟲害加重發生。市氣象局建議，要加強水資源調度管理，做好節水灌溉及田間管理工作，減輕高溫熱害對農業生產的不利影響；相關部門需做好防暑降溫、保水蓄水、電力調度等工作；戶外工作人員應避開高溫時段作業，公眾出行需注意防曬防暑；盛夏午後局地對流性天氣容易多發，需注意防禦局地強降雨、雷雨大風、雷電等災害性天氣及其次生災害。湖北省內，本週內依然維持晴熱天氣，西部地區午後到傍晚有陣雨頻繁出沒。
故宮博物院院長來漢告訴你，如何做中華優秀傳統文化的忠實守望者
25日，武漢市委理論學習中心組（擴大）召開會議，特邀文化和旅遊部黨組成員、故宮博物院院長單霽翔，圍繞“堅定文化自信 做中華優秀傳統文化的忠實守望者”作專題報告。湖北省委副書記、武漢市委書記馬國強主持報告會。他強調，要深入學習貫徹新時代中國特色社會主義思想，堅定文化自信，站在推動武漢高質量發展、復興大武漢的戰略高度，切實承擔起促進文化大發展大繁榮的歷史使命，加快構建有利於文化繁榮發展的體制機制，以文化的高質量發展更好地服務武漢高質量發展。武漢市委副書記、代市長周先旺，市政協主席胡曙光等與會。單霽翔擔任故宮博物院院長以來，推動實施了一系列重大改革，引領故宮文化遺產保護和博物院建設工作開啟新篇章。兩個多小時的時間裡，他通過數百張珍貴歷史圖片，詳細介紹了故宮博物院的歷史沿革、古建築修繕、環境整治提升工程、文創產品研發等情況，內容豐富，深入淺出。馬國強說，聽完單霽翔院長的報告，收穫很多。故宮博物院這些年的創新發展，始終堅持了以人民為中心的發展理念，始終體現了對文物保護的堅守和對文化工作的科學態度，這對於我們樹立文化自信，推進武漢文化建設及各項工作，具有重要的借鑑和指導意義。他強調，對於城市管理者而言，要始終把人民放在最重要的位置，面對難題，只要用心，辦法總比困難多。要堅持新發展理念，深入推進“放管服”改革，用心做事，一切為民。
今年首趟“鄂博號”旅遊專列26日發車，15天覽大西北美景
7月26日，今年首趟開往新疆博爾塔拉的援疆旅遊專列“鄂博號”將從武昌站出發。714名遊客將開啟15天的絲路之旅。旅客沿途將遊覽莫高窟、月牙泉等大西北絕好美景，感受獨特人文風情和宜人的自然風光。今年8月和9月還將各開一趟“鄂博號”旅遊專列。記者瞭解到，“鄂博號”援疆旅遊專列將在15天的行程中，載著遊客沿途遊覽莫高窟、月牙泉、鳴沙山、吐魯番、天山天池、喀納斯，以及博爾塔拉蒙古自治州的阿拉山口邊境口岸、賽里木湖、怪石峪等大西北絕好美景，感受獨特人文風情和宜人的自然風光。根據硬臥、軟臥、硬座不同檔次，全程往返在車上吃住行的費用3400元—5000元不等。旅遊景點的門票自行另外購買。武漢鐵路旅行服務公司相關負責人介紹，“鄂博號”旅遊專列行程時，以“晚上開行、白天遊玩、邊走邊停”為特點，採取“一線多遊、一票到底”的旅遊模式，並提供導遊、隨團醫生等專業可靠的全程隨行服務，為遊客提供無後顧之憂、邊走邊玩的旅遊享受。作為湖北省對口援疆的重點項目，武鐵旅遊“鄂博號”專列是唯一從湖北開到新疆博州的旅遊專列。專列自2017年8月首次推出後，對拉動博州當地旅遊產業發展起到了促進作用，遊客們則通過遊覽在瞭解新疆的同時，享受新疆建設發展的最新成果，專列取得了良好的社會效益和經濟效益，受到華中地區遊客的追捧和歡迎。今年，經湖北省援疆辦、湖北省旅遊委、中國鐵路武漢局集團有限公司以及博州政府等單位部門的共同攜手努力，“鄂博號”旅遊專列開行將實現常態化，除7月26日的首發專列外，8月中旬及9月份還將各開行1趟“鄂博號”旅遊專列。除“鄂博號”援疆旅遊專列外，武漢鐵路國際旅行社還針對中老年遊客需求及特點，打造了“武鐵旅遊號”銀髮系列旅遊專列。新疆博爾塔拉蒙古自治州是湖北省對口援疆地區，它位於中國新疆維吾爾自治區西北邊緣，是中國西部第一門戶，獨特的地理環境和悠久的歷史，造就了它獨特的旅遊資源。這裡有集高山、湖泊、草原為一體的賽里木湖，有巧奪天工中國西部罕見的山石景觀怪石峪等著名景點，獨具特色的少數民族風情對華中地區遊客有極大的吸引力。
百餘學生伢武漢直飛舊金山，暑假出國遊成熱門
7月26日的武漢天河機場，迎來了一百多位陽光燦爛的小旅客，他們即將搭乘南航CZ659武漢-舊金山航班前往美國參加暑期夏令營，開展為期15天的美國遊學之旅。為了確保這一百多位11歲左右的小旅客順利出行，航空公司為他們設置了專屬櫃檯辦理登機牌和託運，全程安排專人引導直至登機。而在飛機上，貼心的乘務員姐姐們也做了一系列特殊準備，為小旅客們提供一次難忘的遠洋之旅。讀萬卷書，行萬里路。出國遊學已飛入尋常百姓家，變成了一件很普通的事。南航已經在武漢開通了15條通達國際地區航線，今年暑期還將陸續開通普吉、倫敦、胡志明等直航國際航班，加大國際運力投入。
365天全年無休，天然氣巡線員用腳步守護管道安全
他們是天然氣巡線員，沿著管道徒步巡查，及時發現各種隱患。頭頂是似火的驕陽，腳下是曬得發燙的大地，365天全年無休。他們也是孤獨的行者，一人成組，還要負責宣傳和普法，默默守護著管道的安全。跟隨郊外和市區多名巡線員，感受了一把烈日下巡查天然氣管道的艱辛。
荒坡上踩出一條“巡線路”：頭戴一頂草帽，肩挎一個揹包，右手還提著一把鐮刀。26日上午10時許，記者來到武漢經濟技術開發區軍山街時，年近六旬的巡線員解維運，正行走在一處崎嶇的丘陵上。埋在腳下1.5米深處的，正是中國石油西氣東輸忠武線的主幹管道，武漢市超九成的天然氣由這條管道輸送。揹包裡裝著防暑藥和蛇藥：巡線工作看似簡單枯燥，其實要求很高。解維運手上的鐮刀，是用來斬斷管道樁周邊雜草的。夏季氣溫高，雜草瘋長，隔幾天就要割一次。“要保證管道不被遮擋，站在每個樁前，都要清晰的看到下一個樁。”走到編號為771+4的樁前，解維運割完雜草，在樁上貼著的“簽到版”上，簽下名字和時間。每到一個警示樁都是如此操作。除了工地的監護，大街小巷燃氣管道的巡查也是劉源的日常工作，風雨無阻。他騎著電動車，每天巡查管線50多公里。“騎車要慢，一是為了行車安全，二是好辨別是否漏氣。”常年檢測漏氣，劉源已形成職業習慣，對氣味比平常人敏感，有次在小區巡查時，他就靠鼻子聞出了漏氣並及時處理。炎炎夏日，給城市護衛工道聲辛苦了！
————以下為全球新聞———
印度地鐵太恐怖！乘客竟掛在車廂外門還沒關就已開走
你見過最糟糕的地鐵是什麼樣？肯定有人會想到以擁擠著稱的東京地鐵，不過，《每日郵報》在7月25日介紹的印度塔那（Thane）地鐵一景，一定會讓東京地鐵“自嘆弗如”。圖片拍攝於印度金融中心孟買塔那車站，數百名女性擠在站臺上等待地鐵到來，幾乎沒有立足之地。當一列已經人滿為患的地鐵緩緩進站時，站在內側的乘客竟然被地鐵“擠”著走，就像是粘在了車廂上。與之相對的，是地鐵上的乘客，她們眼見難以下車，很多人甚至在地鐵停穩前就跳下車，洶湧進站臺上擁擠的人群中。地鐵停穩後，沒有乘客遵守先下後上的規則，下車的乘客被擠在上車的乘客中間，下車之旅艱難得如同跋山涉水。為了能擠上地鐵，一些乘客使勁推搡著掛在門上的乘客，但所有努力都無濟於事，嚴重超員的地鐵無法再容納更多人，大多數乘客只能留在站臺上，繼續等待下一列地鐵。
網友hundreds稱：“這太可怕了，倫敦的地鐵可能會擁擠不堪汗流浹背，但至少還有下車的空間”；
網友 sweat則評論道：“這在印度太常見了，你們忘記開掛的火車了嗎？”
英國“最小”夫婦即將迎來二孩 二人身高均不到1.3米
圖中的這名女子名叫勞拉，今年28歲的她身高只有1.23米，旁邊的這名男子名叫內森，身高1.19米，夫婦二人都患有侏儒症，被稱為英國“最小”的夫婦。他們兩人是在表演《白雪公主》的時候認識的。勞拉患有軟骨發育不全症，內森患有假性軟骨發育不全症，四年前他們的第一個孩子出生，現在他們將在9月份迎來第二個孩子。這是他們的第一個孩子小內森，因為患有雙侏儒症，他在母腹中時就被宣佈活不了多久。如今，四年的時間過去，小內森除了身型偏小之外，其他一切都不錯，他還是英國唯一活著的患有雙侏儒症的人。二孩的到來是使夫婦二人非常開心，但醫生說他們的第二個孩子很可能也會患有雙侏儒症。勞拉說：“把我這種類型的侏儒症傳給我們的新孩子是四分之一的機會。他可能患有軟骨發育不良，假性軟骨發育不良，也可能是平均身高，也可能像小內森，兩者兼有”。內森從事銀行工作，而勞拉是一個全職媽媽。現在，她就等著9月份迎接第二個孩子的降生，他們也迫切地想知道他們的第二個孩子到底是什麼狀況。
日本遭遇“前所未有”高溫天氣 已有80人中暑身亡
你知道在滾燙石頭上撒水蒸桑拿的感覺嗎？這就是日本民眾這些天最真實的感受。今夏日本多地遭遇罕見高溫，由此造成的危機引起了廣泛關注。據英國廣播公司7月24日報道，日本消防和災難救援機構近日宣稱，自2008年日本開始整理此類死亡記錄以來，這場“前所未有的高溫”是最致命的一次。據日媒報道，日本消防與災難管理署表示，全國多地受強烈高氣壓籠罩，有些地區的溫度超過40攝氏度。高溫除了造成80人死亡，從7月初以來，因中暑而入院治療的已超過35000人，其中近一半是老人。每年夏天，日本都會有數百人因中暑而死亡。日媒稱，過去10來，僅有2010年及2013年日本中暑死亡人數破1000人，但今年的死亡人數恐怕也會破1000人大關。日本氣象廳發言人表示，此次熱浪“威脅生命，我們將其視為自然災害”。新加坡《聯合早報》稱，日本氣象廳公佈的數據顯示，埼玉縣23日最高氣溫達41.1攝氏度，創日本氣溫觀測史上最高紀錄。東京都及岐阜縣的最高氣溫均超過40攝氏度，其中東京氣溫超過40攝氏度為歷史上首次。另外，7月23日當天，日本全國927個觀測點中有近70%的最高氣溫超過30攝氏度，241個觀測點的最高氣溫達到35攝氏度。為呼籲人們重視防暑，日本氣象廳罕見地召開記者會，警告稱高溫可能致命，並預測35℃或更高的溫度將持續到8月初。事實上，日本只有不到一半的公立學校配備了空調，政府發言人表示，為保護學生，暑假可適當延長。目前日本多地的學校已經取消了暑期戶外活動。 日本相關部門也不斷提醒人們採取防暑措施，包括待在室內、大量飲水和使用空調。高溫也成了日本網友們吐槽的熱點。有網友說：“我問朋友日本夏天如何，他回答我：你知道在滾燙石頭上撒水蒸桑拿的感覺嗎？”
還有人自嘲道：“東京已經成為獲得耐熱抗性的新人類的奇蹟之地。”持續的極端熱浪還讓日本網友為2020年東京奧運會的舉辦捏一把汗。不少人表示擔憂：“現在的東京奧運會主題應該是‘觀眾和運動員受得了這樣的高溫嗎？’人們不會來了，還是放到10月份舉辦吧。” 日媒稱，目前國際奧委會已經公開幾種解決措施，比如像馬拉松之類的戶外比賽將在早上舉行。日本政府也提出了多種解決辦法，例如在道路旁種植高大樹木遮陰降溫，但在熱浪面前似乎顯得“不堪一擊”。
當所有人都以為我過的風生水起的時候
我只是一個人走了一段又一段艱難的路
新的一天，加油！
早安！
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