作為日系混動的尖子生，凱美瑞和雅閣的混動車型一直是B級車市場裡面讓有選擇困難症顧客頭疼的車型。
所以今天小編就兩車新的特點來為大家分析購車需求，希望給大家帶來的細節能有所幫助。
混動系統
其實這兩臺車的混動系統都做得非常優秀，可以說是不分高低，但真的要比較高下的話小編覺得雅閣混動要略優勝於凱美瑞混動。因為在低速電機行駛的模式下，雅閣的靜謐型要好於凱美瑞。加速和油耗的數據對比凱美瑞更好，而且剎車的腳感更接近於汽油車的機械制動。
但是作為第八代全新凱美瑞，它的TNGA平臺，和優化後的電池組位置，還有發動機熱效率41%的加分點，都是可以超越雅閣的理由。這次豐田將凱美瑞的入門車型都賦予慢慢的科技感，可見豐田極力的想用全新凱美瑞殺出一片市場。
駕駛感受
雅閣混動和凱美瑞混動在紅綠燈起步時都是純電機，不過凱美瑞還是會有發動機的小噪音傳入。
油門響應方面，凱美瑞的混動系統可以讓你做到見縫插針，加上重心更低，操控性能也會提升，舒適性比上一代車型有所提升。懸掛方面，凱美瑞的感受是軟硬適中，而雅閣則過於軟塌。
車輛性價比
凱美瑞在大數據體現出，在購車五年後的保值率為50%，而且作為混動車型，燃油經濟性要比非混動車型佔優，小編算了一筆賬，選擇購買混動車型會多花兩到三萬，但是這筆錢會在未來的兩年內攤平，以後就都是回本了！
所以綜上所述，小編個人認為，凱美瑞混動會更好一點。畢竟有句話叫“世界上只有兩種混動，一種叫豐田混動，一種叫其他混動”。
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