利用絕對資金優勢，孫正義正在手握全球大出行領域最大權杖。5月9日軟銀公佈將把自己所持有的UBER和滴滴股權，轉讓給願景基金，總值超過129億美金。說實在的，這個價格，孫正義很良心，要知道去年軟銀兩次投資滴滴共計花費80億美金，共計獲得滴滴14.5%股份，而今年初剛剛聯合多家機構組團投資UBER 90億美金獲得17.5%股權。
軟銀在90億美元投資中，投了大頭，但具體數額不詳，但從軟硬將自身持有的滴滴（80億美元）+UBER總計按照129億美元歸入願景基金來看，軟銀美元加值掙錢，非常厚道地對待了願景基金的各位股東。
而通過孫正義主導的這一做法，我們發現全球重要的網約車資源已經牢牢把控在"願景基金"手中。再也不要談，滴滴屬於騰訊，還是阿里的老話題了，滴滴屬於孫正義。
願景基金正在逐步浮出水面
這是軟銀CEO孫正義牽頭下，募集到海灣石油大佬、蘋果、富士康等大咖公司，共同出資近千億美金，為坐局大產業搞起的超級投資航母。而目前全球大出行成為該基金相中的第一大方向。
願景基金的投資人除了軟銀外，還包括沙特主權財富基金、阿聯酋Mubadala投資基金財富基金（也譯做：阿布扎比穆巴達拉發展公司）、蘋果、高通和富士康等。軟銀希望通過這一交易，使軟銀願景基金的投資人能間接進入快速變革的網約車市場。
看到這些阿拉伯名字是不是很親切。這兩支沙特和阿聯酋的基金都是將賣石油換來的黃金交給軟硬幫助打理。我們來回顧一下歷史新聞，2016年掏出35億美金給Uber的沙特公共投資基金；2017年12月滴滴獲得阿布扎比慕巴達拉公司40億投資。這兩家公司正是軟銀實際操控下投資的UBER和滴滴。
而在軟硬將所持有的UBER和滴滴股份轉移至願景基金後，其他股東，如蘋果、富士康等也有可能將所持有的滴滴或其他網約車股權轉至這家基金。屆時這家基金會成為全球網約車公司最大的股東。
2016年5月庫克操刀，蘋果投資滴滴10億美金，是當時滴滴接受的最大一筆單一機構投資，佔滴滴4%股權。2016年9月富士康子公司鴻準宣佈向滴滴出行投資1.199億美元，並將因此將持有滴滴出行0.355%的股份。此後富士康對滴滴還有加持。
另外滴滴股東中，中投也在和願景基金聯絡，希望加入。
軟銀成立的願景基金，必定會成為UBER和滴滴的重要股東會。若能將全體股本合一管理，100%成為兩家公司的最大股東，甚至控股。目前軟銀已經保持UBER董事席位中的2席，而且其控制的投資集團是UBER最大股東，而滴滴，自身持有14.5%股份+蘋果的4%左右+阿布扎比和富士康的持股，問鼎最大股東完全不是事。
目前願景基金募集到930億美金的總投資金，是全球最具優勢的金主。
軟銀控局全球網約車市場格局已成必然
不僅有實力，而且軟銀有願望想控局這一市場。之前，軟銀企圖入股UBER時，UBER老股東Benchmark等並不同意。曾經希望趕走軟銀，但是Benchmark後來發現，入股UBER的沙特主權財富基金居然後臺是孫正義在管理，軟銀系已經潛伏入局了，最終不得不接受現實，將自己持有的UBER股權低價傾銷給軟銀。
UBER全球投資機構沒有中國投資機構這麼容易搞定。在滴滴身上，孫正義則更顯示出控局的野心。滴滴輕車熟路，不斷堅持滴滴股份，還和滴滴主要股東蘋果、富士康等合作緊密。若換了其他機構，阿里和騰訊想必已經反對了。
軟銀是阿里巴巴的爸爸，目前是阿里最大的股東，同時也是騰訊全球投資的主要合作伙伴。
軟銀有面子，從阿里和騰訊虎口裡拔出滴滴的。
目前軟銀還有計劃將所持有的其他國家網約車股份轉移至願景基金，此外還用這家基金在加持無人駕駛技術、智能交通等項目投資。一場全球大出行，正在孫正義策劃下有條不紊地開始。
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