现如今，几个车主在一起，讨论的最多的就要数油价了。每次油价上涨，都会引来车主们的一番吐槽。为了使爱车的油耗能够再低一点，车主们用尽浑身解数，油耗平均值每下降0.1L对自己都是一种莫大的鼓励。好不容易在秋季把油耗值拉低，但随着天气一天天变冷，不少车主都发现油耗又涨了上来，甚至比夏天开空调时还要高，这又是为什么呢?
很多人都认为冬季的油耗比夏季要低的，因为在夏天，车主们都开空调，而汽车的空调压缩机是需要发动机来带动的，这样就会消耗发动机的一部分动力，油耗自然也就上升了。但是在冬季开空调，暖风的工作是风扇将水箱产生的热量吹到车里，理论上是不会对发动机的动力产生影响，油耗比夏天低也是理所应当。
很多车主在经过自己的实际验证以后发现事实并非如此，觉得网上说的这种有关空调工作原理的文章都是骗人的。其实这种说法本没有错，只不过是在理想状态下的理论值而已。一般来讲，空调压缩机工作与否的确会影响发动机油耗，但并不是决定性因素。夏天油耗高主要是因为开空调导致的，冬天油耗高和空调有关系，但关系并不是很大。
一般来说，冬季开空调对油耗的影响仅是开空调会消耗一部分电，而当电瓶电量下降以后，发动机就需要分出一部分动力提供给发电机用来给电瓶充电，不过这对油耗的影响非常小，其实冬季油耗增高的主要原因大致有以下两个方面。
错误的热车方式
大多数车主都知道冬天是需要热车的，所谓的热车最主要的目的是让机油达到正常的工作温度，从而更好的发挥它的作用。车主们往往会采用原地热车的方式，水温上不来坚决不开车。其实这种热车方式不但不会保护爱车，反而会损车。正确的热车方式不是原地怠速，而是让发动机保持一个较低的转速行驶，待到水温达到正常工作状态以后再加速行驶。这样做不但节省燃油还能促进变速箱油的流动性，并且还可以有效减少积碳的产生，大大降低了车主们的用车成本。
选择不合适的机油
冬季气温较低，油耗增多的主要原因就是发动机油流动性差，在冬季选用机油的粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意变换。5W/40的机油比15W/40的机油在低温下粘度更低，相比之下更容易在冷启动的瞬间为发动机提供保护，而且粘度更低的机油在冬季的节油效果也更为明显。相比较而言，粘度较低的机油能更快的进入到最佳工作状态，同时也能降低因发动机各部件之间的磨损带来的动力损失。
编辑总结：其实在理论上讲冬季的确是要比夏季更省油的，但是一些不正确的养车/用车方法使有些车主有了“冬季更费油”的错误认识。关于冬季费油还是夏季费油这个问题，你有什么自己的看法呢?欢迎在下方留言哦!
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