作者：癲狂的小七 | 發佈時間：2018年06月14日
接著來，按照說明書，一步一步推進。
首先拿出主車。包裝保護的很好，履帶四個頂端都有泡沫卡住，履帶自身用塑料紙纏繞防止散開，變幅結構用泡沫紙裹好，駕駛艙下方墊了硬紙板，全車無損。
各角度看駕駛室，雨刷、反光鏡、護欄、走道、扶手、內部的座椅、控制桿、儀表板等等一應俱全，
個人覺得如果內部儀表板和顯示屏可以有水貼的話，就完美了。
後部踏板可以翻下來
駕駛室本身可以仰起
豐富的線纜連接
主結構的四個支撐腿，可以伸出來撐開，下面還有附件的支撐板。兩側履帶可以分別卸下。
打開變幅結構，三個捲揚機和滿滿的線，夠自虐了
帶伸縮支撐杆的結構，用途後續慢慢揭曉吧
上車下方的細節，包括髮動機的排氣管等。
底盤上NZG的標記和編號
即將從最後的雙體捲揚開始。。。。
附件中的繞線插銷，捲揚通過彈簧和一側卡位卡住，壓入即可順滑旋轉
雙捲揚的線是連在一起的，並繞在尾部線圈結構下面；稍微放出點線，解開就好了，如下圖2。
全部線拉出，露出兩個空軸
按照指引，剪斷右側線，在右側線軸上要用線頭扎一個圈圈以方便後續重新接線
拉出來的線，需要小心的整理好，避免混做一團。同時，剛剛剪斷產生的線頭，要用來做穿線的前鋒；因此如果通過其他輔助的東西臨時繞線，不能把這頭繞在最裡面。於是我用了這塊樂高板子，因為無法估計總長度所以偏大了，太重。。。這樣的好處是無論從哪頭都可以清楚的解開線。
應該說這張圖還是非常清晰的指導了穿線的順序和方向，模友基本都可以領會。
不過因為我比較笨，如果可以改進的話，可以提醒這幾點：一個是右側的上下需要反過來理解，start在最下面。。。從最下面開始，一行一行的往上完成。另一個是，圖示的前後線圈，可以用不同顏色的字母數字代表，以示區別。連接字符“—”如果改成從右向左的箭頭也可以更好表達走線方向。此外我自己是把這個表格抄在紙上的，好處是穿完一股，可以相應的做一個記號；穿到後面還是比較有幫助的。假如大家需要我可以做一個表格給大家自己打印了使用。
改進示意：
至於穿線的過程，雖然很漫長，但沒有多少可記錄的影像了。。。一個人，在漆黑的夜晚，趁所有人都睡覺的時候，悄悄的穿線。。。
穿線既要注意滑輪編號順序，也要注意上下走向，這都有說明；也要注意每根線穿到對面的時候的具體穿越空擋。有些空間糾纏問題可以混；有些，例如出現了下圖，就只能拆回到這一股重來了。。。還好發現的尚早。即所有的線都不能出現在變幅結構的下方（目前的下方）。
終於穿完了最後一股。。。。前後大概是三個半小時，對腰和眼睛的考驗
現在把線頭和之前右側線軸上留下的圈圈捆綁在一起，並注意調整好兩側線長度基本一樣。中間如何儘量避免線的鬆緊不均導致的跳躍之類的話題就實在慚愧了。。。默默的理順吧
第一輪的穿線完成！
待續。。。。。。慢慢來，的確蠻辛苦。。。
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