7月24日晚上,李師傅駕駛一輛廂式保溫車從濱州運送冰肉到鉅野的一家公司,第二天早上五點,由於超過限載重量五噸被路政工作人員扣留，本想處理之後繼續趕路,沒想到卻走不了了，對方要求李師傅出示公司的營業執照複印件，法人代表身份證以及委託書。
李師傅說，平時車上根本不會攜帶這些資料,而聯繫公司傳過來也要很長時間,擔心凍肉化了之後會造成貨主的損失，李師傅提出把自己的證件壓下，先把貨送下然後再來處理，但是路政工作人員表示,只有出示這些資料才能交納罰款並放行。
李師傅駕駛的保溫車內裝了18噸的冷凍雞胸肉，而菏澤當天的溫度達到了38℃，記者趕到現場的時候發現，冷凍的雞胸肉正在加速融化。
李師傅說,由於貨物特殊,平常即使偶爾超載,填寫不卸貨物的申請書就能繳納罰款繼續趕路了, 為什麼這次的手續這麼複雜呢?隨後記者和李師傅一起來到了公路路政服務大廳。對於記者和李師傅提出的先將貨物送到目的地的提議,工作人員一再拒絕,並表示只能按照規章辦事。
上午九點半,距離被扣車四個小時之後,李師傅的公司傳來相關文件,工作人員這才同意為李師傅開具了相關的處罰通知,可繳費的銀行距離公路檢查站並不近，面對記者提出的“一次辦好”的問題，工作人員說並沒有接到通知，不能現場繳費。
車上的肉不能再耽擱了，記者和李師傅連忙往繳費銀行趕，可繳納罰款也成了一道難關，當地甚至有村民將繳納罰款發展成了一條龍服務的項目，這是怎麼回事？
大量大貨車司機滯留
過夜等待是常態
一路上，記者遇到了幾位和李師傅有同樣遭遇的司機，甚至有一位司機師傅凌晨十二點多就被扣留了。
幾位司機告訴記者,即使相關證件傳過來了,這也只是完成了九九八十一難的一半.檢查站位於鉅野城邊,交通並不方便,要想去銀行繳費只能讓當地人用電動三輪車帶你去銀行繳費，隨後記者和李師傅在檢查站邊的休息室裡見到了幾位正在等待拉客的村民。幾位村民告訴記者,自己已經在這裡幹了一年多了,由於大多數司機不認路,多的時候一天能拉十幾個司機去交納罰款。
經過協商,記者和李師傅共繳納了四十元車費,當地村民騎著一輛自己家的電動小三輪帶著我們輕車熟路地找到了銀行和複印店。
幾經周折
保溫車終於開出現場
臨近中午,記者和李師傅終於將車開出了停車場。
新聞播出後，菏澤市委市政府高度重視，菏澤市公路運輸管理局連夜組織相關人員對問題進行討論，目前制定的方案包括：
一、對當事執法工作人員進行免職、調離執法崗位處理。
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