在繼T-ROC探歌在國內亮相後，斯柯達也基於大眾的MQB A0平臺開發出了全新一代
昕動車型，動力方面將分別有三缸機和四缸機可選，不僅如此，新車的定位將往前一步升級，欲要與大哥高爾夫展開競爭。
首款鑽石切割設計理念的兩廂轎車
全新一代昕動儘管還處在路試階段，但斯柯達仍是家族式設計，前臉繼續採用“蝙蝠”式中網格柵，內部還配有黑色蜂窩飾板點綴，在前保險槓的左右兩側還帶可為剎車降溫的進氣口。
車身側面雙腰線設計，C柱三角窗面積減小，視覺效果立體D。車尾換裝了全新樣式的尾燈組，排氣佈局為隱藏式結構。
與海外全新Polo採用一致的動力系統
新車在選擇動力系統的方案上，與全新一代Polo保持一致，只提供三缸和四缸兩套發動機，分為三款動力系統，分別為1.0T高低功率三缸發動機和1.5T渦輪增壓四缸發動機，前者最大輸出功率為115馬力和95馬力，後者最大功率為150馬力。傳統系統部分，均可選擇5速手動變速箱、6速手動變速箱以及7速雙離合變速箱。
點評
此次全新換代的斯柯達昕動在定位上，相比以往將會有所升級，從原來的兩廂小型車上升到兩廂緊湊型車，競爭目的欲劍指同門大哥高爾夫車型。
在定位發生了變化後，新一代昕動的名字不僅會發生變化，而且新車與全新Polo一樣都是採用較為低一級的MQB A0平臺打造，屆時則與MQB平臺的高爾夫展開競爭。根據昕動的產品週期推算，截至目前已有5年時間，新車很有可能會在2019年 公開亮相。
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