对于刚步入社会工作的年轻人来说，急需一辆实用性较强的汽车来代步的话，小型SUV也许是最好的选择，若还要考虑面子问题那么福特翼博，日产劲客，以及本田缤智，其中本是合资小型SUV的代表缤智，因受本田的机油门事件影响销量略微下滑被日产劲客赶超；若不在意面子追求丰富的配置那么宝骏510，哈弗H2及长安CS35等，其中哈弗H2和长安CS35上市已有几年了相比于同级的国产车，车身质量已经得到市场很好的考验，可喜的是目前月销量仍在1万以上，尤其是长安CS35在今年1月份一举超越哈弗H2成为这一细分市场的亚军，当然最大的赢家还是宝骏510，才上市一年时间就创造了汽车界的一个神话，上市第一年销量突破36万，成为国产小型SUV的标杆！
宝骏510之所以能迅速成名的主要原因，与其拥有同级最强性价比和符合年轻人的审美外观有莫大的关系，但今天聊的这位主角虽说是风云2的拉皮版，但其配置的丰富程度可在宝骏510之上，买了宝骏510的人要后悔了！奇瑞瑞虎3X，定位的人群便是当下的年轻人，是同级首款4G互联SUV，第一款于2016年11月中旬正式上市，旨在树立小型SUV的标杆，虽说是奇瑞风云2的拉皮改款的车型，但变化之处还是挺大的，在底盘及车身细节的设计都与众不同，另外还结合了大哥瑞虎3的大部分优点，单从自身产品实力来看，瑞虎3X是一款高品质的小型SUV！
然而从前年11月份上市至今也有一年零3个多月的瑞虎3X似乎已经消失在小型SUV的阵营中了，甚至连奇瑞瑞虎已经将瑞虎3X的销量与大哥瑞虎3合并算了，去年10月份两款车总销量才1万4千辆左右，回想上市初期宝骏510还未出现时的瑞虎3X，订单轻松破万还励志当这个领域的标杆，相比之下瑞虎3X输的一败涂地，而这次失败对于奇瑞又是一个打击，毕竟奇瑞的造车经验以及实力还是值得肯定的，要怪就怪在自身品牌品质上及营销模式上，或许对于宝骏510而言打败了一个强有力的竞争对手是一件好事，但俗不知瑞虎3X与宝骏510的恶战于今日才算正式开始，而瑞虎3X经过一年多市场锻造以及同行的挤压，新款瑞虎3X于3月5日正式上市，在多数消费者沉溺于宝骏510超高的性价比的同时，瑞虎给出的新款售价让买了宝骏510的车主后悔沸腾！
2017款的指导价区间为5.59万-8.39万元，新款的指导价区间为4.99万-6.29万元，入门级车型售价跌破5万，等于手握五菱宏光的价钱便可入手一款高颜值的全新SUV，如此低的预算对于刚工作的年轻人来说毫无压力，当然入门级售价比宝骏510便宜6千元的瑞虎3X更大亮点还在后头！虽说新款车型在外观上并未给消费者带来一丝惊喜，几乎是与现款的车型保持一致，虽说算不上大气但最起码还是彰显年轻化，说实在的宝骏510的简约化外观没有瑞虎3X那般生机活力，瑞虎外观失败的原因主要是没有宝骏懂中国人的口味，其外观虽美但在国人眼中就是一个还未变成白天鹅的“丑小鸭”不讨人喜欢！
车身尺寸上，虽说与宝骏510不相上下，轴距上反而还略长5mm，定位一款小型的SUV的瑞虎3X车身尺寸有限的情况下头部空间却显得还不尽人意大大拉低产品的竞争力，本身高度上就不如宝骏510同时还将尾部压低了不少！内饰上增加了中央扶手，细节处的精致感做得更加出色，不少地方采用哑光高亮的银色虽比不上豪车的实木以及钢琴烤漆，但起码也算提升了视觉档次！配置上是新款瑞虎3X的最大的亮点，瑞虎3X的4.99万车型的大部分配置竟可与宝骏510的5.48万车型比肩，甚至像车顶行李架、铝合金轮圈、后雨刷以及行车电脑屏都是后者却缺席的，倘若拿5.49万的瑞虎3X与宝骏的5.48万车型作比较，毫无疑问这次瑞虎全方位完胜宝骏，注重配置的车友选谁一目了然了！
动力方面，提供1.5L+5MT和1.5L+4AT两种动力组成，这款1.5L的发动机与老款车型上代号SQRD4G 15B的发动机一模一样，这款发动机是在代号为SQRD4G 15的发动机上改进而来的，增加了VVT-I可变正时的同时还升级了直接点火系统，其最直接的表现就是在低转速的情况下的扭矩表现，最大输出功率由老款的1.5L的80KW降至78KW，最大扭矩由140牛米降至135牛米，重要的是这款1.5L动力是奇瑞家族中很成熟的产品，低扭矩表现同级中突出，即便是匹配的5AMT或是4AT同样能做到油门反应灵敏，当然这级别的SUV就别谈中高速行驶带来的推背感了，实用好用才是王道！
不足5万便可以入手一辆高颜值高配置的SUV，对于城市生活的年轻人代步来说，是一个不错的选择，毕竟在拥挤车辆繁多的城市道路上，车型小和动力可靠才是买菜代步车的关键，有利于灵活穿梭大街小巷中！
以上配图除了中控台那张图片是2018款瑞虎3X，其余配图还是2017款瑞虎3X！
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