素人檔案
車主：肖先生
年齡：25歲
駕齡：7年
車齡：3年
車型：2009款 馬自達MX-5(NC)
一句話車評：MX-5會給你帶來全新的生活
在現今的國內汽車市場用戶往往只是把汽車作為一種代步工具，但我卻認為汽車是一種改變駕駛者生活的工具。為打造不同類型的汽車各大品牌每年都會研究出新款車型以滿足不同客戶群體的需求，其中兩門敞篷跑車就是非常規的汽車類型，這次就帶大家領略敞篷車中最暢銷的車型 馬自達MX-5。
說到敞篷跑車我們首先想到的也許是奔馳、寶馬之類的，但或許你不知道全球銷量最好的兩門雙座跑車出自馬自達這個品牌。在汽車市場中這類車為歸類為Roadster，即指的是雙門、雙座敞篷跑車，需要滿足這幾個需求方能稱為Roadster。馬自達MX-5便是這個細分級別賣的最好的車型，同時Roadster也是MX-5在日本市場的名字。美國市場叫做Miata，只有歐亞地區的市場統稱為MX-5。
這次購買的是MX-5車型的第三代產品代號（NC），2005年8月代號NC的第三代MX-5在日本發佈。這一次新車外觀由日本設計師重新創作了一番，車頭部分發動機蓋變得更扁平沒有往下延伸，前保險槓尺寸更大與中網、車標部分連為一體，整體與前翼子板輪眉結合，前輪眉造型相比前兩代車型更加突出具有力量感，前大燈組變得細長。車尾部分變化不大主要是尾燈組的樣子更加精細尺寸也更小，整個外觀造型飽滿了許多有很強的現代感。
此款車型是09年引進中國的中期改款車型，為什麼我會選擇這款車呢？當然是行為他超高的性價比了。現在誰能花10萬出頭的價格買到一臺這麼純正的敞篷小跑車。當第一次看到這臺車時就被他小巧精緻的外觀迷倒了，當時想的是何嘗不能選擇擁有MX-5的生活方式呢？所以我就賣掉了自己的MINI COOPER。MX-5對比MINI COOPER有著更加更加好的質量穩定性在使用過程中只遇到過一些易損件的損壞，當然對於敞篷跑車來說頂棚漏水以及異響方面的問題也是很難規避的。
在擁有MX-5的這快三年的日子裡，慢慢的和他相知相識讓我更加的瞭解到他。在最先的使用過程中慢慢的從山路駕駛中瞭解到了後驅車的不同，不光是車主本身上的感官不同，就連駕駛方式也是需要自己去改變的。慢慢的在和它加深默契感後也將他開到了賽道上去體驗，雖然這輛車的動力參數非常一般，但得益於只有一噸出頭的車重，讓他在120碼以內還是非常有衝勁的。後期我也會考慮為它安裝一套渦輪增壓系統，由於當時收到這臺車的時候前車主已經為它更換了一套絞牙避震器。所以在賽道和山路上配合前雙叉臂後多連桿的懸掛結構駕駛起來也是非常遊刃有餘的，幾乎沒有任何側傾的車身讓你在彎中會有非常好的信心。
為什麼先談車輛的駕駛感受呢，因為這正是這輛車的迷人之處。但你也不能忽略他的外觀，MX-5看起來非常的精緻小巧，車前的大嘴無時不刻就像一個傻傻的孩子對著你笑一樣。但我覺得MX-5似乎更應該擁有一些殺氣，所以後期也為他增加了一套Autoexe的前槓、本田S2000 JSrcaing的尾翼、碳纖維的側裙等。再加上一套排氣尾段的加持，讓這臺優雅的小跑車瞬間變得兇狠了起來。
今年全新的MX-5RF登錄了中國國市場，雖然新款MX-5格外惹人喜愛，不過這一次馬自達吸取了第三代車型在中國市場的教訓改變了銷售策略，將以限量500臺的方式在國內進行銷售，意向者需要在官網提交申請，不知這種方式能否激起國內消費者對第四代MX-5的熱愛程度。
2000年， 吉尼斯世界紀錄宣佈馬自達MX-5成為全球最暢銷的敞篷跑車，截止到2016年，該車總產量達到了100萬臺。這款敞篷跑車不是憑藉著加速和極速性能取勝的，短小的車身尺寸，優秀的外觀樣式，再加上出眾的操控，給駕駛者帶來了與眾不同的駕乘感受。我相信擁有一輛MX-5後會改變你的生活態度，它已經超越了一輛汽車本身的意義。在今後的用車過程中我還會考慮將自動變速箱換成手動變速箱，讓這臺跑車變得越發的純粹。
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