要当好一个新时代好奶爸，可不是件容易的事儿。周末想和家人一同出游，探寻诗和远方；更要每天安全地接送孩子，上课放学……但这些都少不了一辆空间大，更舒适的好车作为得力伙伴。而于7月15日上市的广汽本田新奥德赛，无疑就是这样一辆适合年轻奶爸们的好伙伴。
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更加动感时尚的外观
要成为年轻奶爸最爱的那款车，新奥德赛的外观自然也得时尚动感。和那些走严肃商务范的同级对手们不同，广汽本田新奥德赛打一开始瞄准的就是国内年轻一代家庭用户，他们需要一辆看起来漂亮，同时兼具实用与舒适性的MPV车型。而广汽本田新奥德赛不仅能满足上述需求，甚至某些方面还要做的更好。
就拿外观举例，虽然此次为中期改款车型，但广汽本田在新车外观上的升级，也是下了一番功夫的。新奥德赛仍然延续了本田“Solid Streamline”(刚毅流线造型)设计理念，前保险杠、前格栅和前雾灯均全新设计。前进气格栅粗壮的镀铬装饰更换为暗金色材质，下方则增加到三条镀铬装饰，造型更具动感。
新车的前大灯设计依旧造型凌厉，大灯组采用了双LED近光灯与卤素远光灯的组合，同时大灯组内部采用了熏黑处理，所以视觉效果上也更为运动。此外，新奥德赛的前雾灯更换为横向布局的LED光源，点亮后效果更具辨识度。
由于是中期改款车型，新奥德赛的侧面及尾部造型变化不大，整体与现款车型保持一致。尾部设计则延续了大气风格，平直的造型尾翼，拉宽了整体视觉感。换装了一套全新样式的多幅双色轮毂后，整体气质也更加时尚动感，通过尾部标识位置的变化，让细节的品质感为整体型格加分不少。
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内饰配置，加量不加价
此次广汽本田新奥德赛在价格上真正做到了“加量不加价”，其22.98万--29.98万的售价区间与现款一样，但在舒适配置以及安全配置上也新增了许多贴心且实用的功能。
新奥德赛在内饰设计风格上维持了现款的设计，但驾驶扶手经过了升级，表面大幅度加宽并且支持折叠，扶手下方也新增了储物格以进一步增加储物便利性。多功能方向盘新增了一键静音、语音控制、ACC自适应巡航及车道保持等按键，仪表盘也升级为彩色屏幕，显示效果也更加清晰可见。
新奥德赛不仅配备了360度全景影像系统，同时顶配车型还配备了本田LaneWatch盲区显示系统，同时新奥德赛黑配备有自动泊车系统。
值得一说的是，新奥德赛此次增加了前后双天窗这样的居家旅行必备神器。试想一下，在繁星点点的夜空和家人一起欣赏美丽的景色岂不是幸福感爆棚。且此次天窗边缘还加入了氛围灯设计，天窗控制可通过后排独立触控式面板进行调节。
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无可挑剔的空间表现
空间表现一直都是MPV车型的强项，也是消费者购买它的主要原因，而此次新奥德赛更是将后排乘坐舒适性进行了全方位的升级。首先新奥德赛第二排座椅更换了全新款式的独立座椅，延续了现款良好的舒适性，同时相比现款增加了腿托/靠背电动调节、座椅加热、扶手、小桌板等贴心配置，在此基础上也将头枕进行了加厚。
同时，新奥德赛的第三排座椅空间表现，也完全胜任日常需求。整体坐姿虽稍微偏矮，但其相对倾斜的靠背提供了乘坐的舒适度。同时座椅质地也较为柔软，长时间乘坐也不会感觉僵硬。第三排座椅也支持一键放倒。
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动力表现--平顺稳健
在动力方面，此次新奥德赛继续搭载现款的2.4升自然吸气发动机，其最大功率为137Kw,最大扭矩为243N•m，传动方面依然搭载经典的CVT变速箱。对于一款家用MPV车型来说，这样的性能参数能完全满足日常需求。
新奥德赛2.4升自然吸气发动机匹配CVT变速箱的日常行驶表现，用“平顺、稳健”来形容是在合适不过的了。但也不用怀疑它的动力到底够不够用，在需要超车加速时踩下油门，与之带来的动力响应能直接的传动到车轮上。而切换到S档之后，动力表现甚至更加轻快，不过作为一台MPV车型，笔者只能说对驾驶乐趣上的刺激就别期望太多。毕竟平稳。安心才是它最大的责任。
记者点评
广汽本田奥德赛上市四年来在家用MPV领域成功打开了市场，如今他终于迎来了中期改款车型。作为一款主打年轻家庭用户的车型，新奥德赛无论在外观设计、内饰配置、还是空间表现，都能承担好家庭得力助手的角色。对于其后续的市场表现，让我们一起拭目以待。
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