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眾所周知，中國已成為全球最大的新車市場。與此同時，隨著汽車工業技術的不斷革新，自動化與自動駕駛成為新趨勢。現在許多高檔和中檔汽車都配備了自適應照明系統，先進的LED燈系統逐步取代傳統照明系統。
高工產研LED研究所（GGII）數據顯示，2017年中國LED汽車照明市場規模達到245億元，GGII預計2018年中國LED汽車照明市場規模達到304億元，同比增長26%。未來中國新能源汽車行業將呈現快速發展趨勢，這將有效帶動LED在汽車照明中的滲透率。
鑑於汽車照明廣闊的市場前景，國內外各大企業也在集中精力進行照明技術的創新，以搶佔市場先機。除了飛利浦、歐司朗、LG電子等國際巨頭之外，包括木林森、開發晶、鴻利智匯、國星光電等大陸企業，以及隆達、億光電子等臺資LED企業也紛紛加速佈局。高工LED梳理了部分中國大陸企業在LED汽車照明領域的佈局情況。
木林森
今年4月份，木林森宣佈進軍汽車LED照明領域，將從中國臺灣開始推展。據瞭解，木林森臺灣分公司將與臺灣當地汽車燈具製造商合作，提供LED尾燈和方向指示燈模塊。這類產品目前正處於認證過程中，向後裝市場的具體發貨預計將在2019年上半年展開。木林森的車燈LED光源產品，已規劃於中山及江西兩個據點生產。
開發晶
開發晶今年開始將重點佈局LED車用照明領域，產品主要定位於兩個方面，一是頭燈部分，通過引用倒裝CSP於汽車前車燈上的應用；二是成功的把COB改裝成OLED＋的應用，它針對於汽車後置燈市場。其通過投資歐帝電打入LED車燈模組端，實現從外延到模組的縱向整合。
德豪潤達
在汽車照明領域，德豪潤達已深耕四五年，主打國產車、國產車燈、國產摩托車、國產電瓶車、新能源車、汽車的後裝市場。莫慶偉表示，車用照明法案的公佈讓倒裝芯片有了用武之地。目前，德豪與大長江、吉利、長安、長城以及一些大的車燈廠均有合作。
鴻利智匯
2018年2月，鴻利智匯與和諧浩數投資管理（北京）有限公司、張家港經濟技術開發區管理委員會、張家港市悅豐金創投資有限公司簽訂了《戰略合作協議》，四方確立全面戰略合作關係，圍繞LED車燈行業進行項目、資本層面全方位合作，整合利用各自資源優勢，推動LED車燈領域產品升級。此舉將加快鴻利智匯在車規級LED封裝、LED車燈模組、LED汽車整成燈具等汽車照明業務的發展步伐。而且，今年鴻利智匯車用LED也通過了車規級標準，為其進入車廠相對封閉的供應鏈體系奠定了基礎。
現階段，鴻利智匯已全新開啟LED汽車照明的前裝市場，已經完成了LED車用照明三大環節：車規級LED封裝、LED車燈模組以及LED整成燈具的佈局，車規級別的LED芯片與晶元光電達成戰略合作，晶元光電的LED芯片已廣泛應用於寶馬、奔馳、奧迪、豐田、海拉等國際知名品牌。
佛山照明
車用照明板塊，佛山照明在LED模組、LED光學組件等產品上不斷加大研發投入，加快產線設備升級，加快新產品上線。維護好現有客戶，積極跟進正在洽談的潛在客戶，大力開拓新客戶。
睿博光電
5月21日，新三板公司睿博光電發佈重大資產重組預案，公司擬向博迅工業（中國）發行股份購買其持有的正澤汽車60.00％的股權，同時以支付現金方式購買博奧實業持有的REBO（美國）40％的股權以及博迅工業（德國）100％的股權。
睿博光電主營業務為汽車LED照明系統的研發、設計、製造和銷售。公司依託強大的研發能力和西南地區發達的汽車製造業，與長安福特等當地知名整車製造商建立了合作關係，根據客戶需求向客戶提供技術含量高、質量好的車內環境燈、頂燈等各類汽車用LED燈具，致力成為汽車行業客戶最專業的LED燈光系統供應商。
聚飛光電
經過4個月之久的嚴苛驗證，聚飛光電順利通過國際汽車電子協會AEC－Q102可靠性質量驗證規範認可。此規範主要為離散光電組件產品進入車用市場制定的判斷標準，同時也是目前最新針對車用LED通用的國際標準。其驗證包含實驗樣品數量的重新定義、LEDTj（Junction Temperature）控制的方式、氣體腐蝕的增加等，每項都是針車用LED所可能遭遇的環境來設計，以保護行車時的安全性。
星宇股份
2017年，星宇股份車燈產銷量分別為5989．8萬隻和5701．2萬隻，同比分別增長15．4％和12．5％。
產品結構升級，小燈向後組合燈和前大燈升級、鹵素燈向LED燈升級以及由傳統燈向智能燈升級。公司17年新增整車客戶吉利汽車、眾泰汽車、上汽通用五菱、奇瑞捷豹路虎等，新承接車燈項目72個，批產車燈新項目104個，佛山工廠一期項目也於17年建成投產，二期項目啟動建設。
此外，像晶科電子、中昊光電、東昊光電等大陸LED企業相繼推出了汽車照明解決方案。由此可以看出，隨著LED產業競爭的加劇，大陸企業越來越重視LED汽車照明這一藍海領域。不過，在國內的鴻利智匯、瑞豐光電、國星光電和常州星宇車燈股份有限公司都紛紛擴大了在國內LED汽車照明市場份額的同時，為了避免與中國大陸LED供應商的價格競爭，艾笛森光電、聯嘉光電以及億光電子等臺灣企業的LED汽車照明產品已悄然進入歐美汽車產商供應鏈。
愛迪生光電的中國子公司現在為美國汽車製造商和售後市場供應商提供用於方向指示器、日間行車燈和尾燈的LED照明模塊。愛迪生光電2018年第二季度LED汽車照明收入佔公司綜合營收的24.3%，預計收入比例將逐步上升至30%。
聯嘉光電75%的收入來自北美市場，目前已經佔據了北美LED汽車照明模塊市場近10%的份額。據業內人士稱，目前總部位於美國的Flex-N-Gate、總部位於德國的Hella KGaA Hueck以及總部位於加拿大的Magna International是聯嘉光電的三大客戶。為了增加北美市場的供應，聯嘉光電將在2018年下半年將其現有的營銷基地和密歇根倉庫結合，建設一座新工廠。該工廠將擁有自動化生產線和一個設計中心，並將於2019年年底投入運營。
億光電子在其位於臺灣中部的新工廠生產LED汽車照明模塊，提供給美國和歐洲汽車製造商，預計收入比例將從2017年的5%左右上升至2018年的10%以上。目前，億光電子還在擴大LED汽車照明模塊的生產能力，計劃於2018年底完工。
但不論是大陸LED企業，還是臺灣企業，其在LED汽車照明領域的佈局都將會進一步加強中國在全球市場的地位。可以展望，歐司朗、飛利浦在汽車照明的壟斷格局終將被打破。
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