一個人可以走得很快，但一群人可以走得很遠！
繼去年12月份，一汽、長安和東風共同簽署戰略合作框架協議以來，這三家“國字號”隊伍的互動也愈發頻繁。前不久，三者的合作再深入，進入落地階段：三方將共同注資成立共享出行公司。
當國家隊之間的互動如火如荼，跨越體制限制的國家隊和民營之間的合作也開始萌芽。
7月5號，這一萌芽正式破土。當日，長安汽車與比亞迪在深圳簽署戰略合作協議，雙方將聯合設立一傢俱有獨立法人地位的動力電池合資公司，聚焦新能源動力電池生產、銷售等板塊。產能按照10GWh規劃，分階段實施，一期達成5-6GWh，二期達成4-5GWh。
此外，雙方還將聚集各自在傳統汽車、新能源汽車、智能互聯網、共享出行、海外市場等領域的優勢資源，圍繞汽車電動化、智能化、共享出行等領域展開全方位深度合作。
同時，長安汽車亦將入股比亞迪電池業務板塊，雙方通過股權關係和資本紐帶建立起更為全面的戰略合作關係。
如果說國字號之間的合作更好的聚合了資源，推動了國企改革。那麼此次長安和比亞迪這兩家傳統和新能源領域車企的強強聯合，則為汽車產業格局的走向再添一種可能，提供了一種更為接地氣的範本。
逐步被放大的圈層效應
談及圈層，這不是一個新鮮詞彙，國外的多個汽車廠商聯盟早已給出過範本。不論是老資歷的豐田和大眾，還是新晉的雷諾日產三菱聯盟。
再看國內汽車行業現狀，往往是“一超多強”的局面。2017年上汽集團以8706.39億元的總營業收入、344.1億元的淨利潤，成為國內最賺錢的車企。而廣汽和吉利依次以100多億的淨利潤緊隨其後。再往後，依次是長安、長城、比亞迪、江淮。
對比而言，圈層聚合的力量實在不容小覷。談及國內產業現狀，活動當天，長安集團總裁朱華榮說：“目前，中國品牌相對世界汽車品牌而言，還是多而散、大而弱。為了有效應對這一挑戰，發展起來的汽車圈層競爭就是一個很好的辦法。通過圈層之間的競爭，可以更加高效、整合更加優秀的資源來統籌發展、降低成本，為我們的用戶提供更多更好的產品和服務。”
毫無疑問，此次長安和比亞迪牽手就是一個很好的示範。二者的合作不僅開闢了自主品牌競爭的新狀態，還將強勢引領新能源的發展。據悉，早在此次合作協議簽署之前，二者就以簽署過相關協議，雙方將共同研發三合一的電驅系統（目前正在研發中），預計明年會在長安的汽車產品中搭載。而這次的合資電池因為週期問題，也將在一、兩年後的產品中搭載。
歷經前一段時間的鋪墊，長安與比亞迪的此次合作可謂順理成章，也上升到了各自企業的戰略性高度，讓這種協同效應得到最大化的發揮。
圈層效應之下的各自訴求
往大了說是發揮品牌之間的圈層競爭效應，往細了講，則是滿足長安和比亞迪的戰略需求。面對日益白熱化的競爭，長安和比亞迪的 “焦慮”也顯而易見。
2017年，長安雖然進入了“百萬銷量俱樂部”，但是自主一哥的位置已經易主給了吉利，新款產品接連未達預期的市場表現，讓長安的市場影響力逐漸減弱，即使後期的降價策略維持了銷量，但面對吉利的高歌猛進仍然難掩疲態。
這樣的情況下，長安要想挽回局面除了加固傳統燃油車方面的競爭力，還必須抓住當下新能源的風口。
2017年，長安汽車發佈了新能源全新戰略“香格里拉計劃”，宣佈將在2025年停售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化。而今年啟動的眾多項目，也加速了這一計劃的落地。
今年5月，長安新能源科技有限公司成立，投資200億元的長安汽車南京江寧新能源汽車項目也順利開工，計劃產能24萬輛，產品包括高性能跨界SUV、轎跑等多款純電車型，預計在2020年6月正式投產。
龐大的新能源佈局，離不開強有力的電池供應商的支持，這也是長安和比亞迪合作的前提條件。
對於比亞迪而言，這次合作同樣不可多得。今年6月26日的“2018 BYD Dreams品牌盛典暨全新一代唐上市發佈會”上，比亞迪掌舵人王傳福親口允諾了“共享”和“開放”。作為一家技術導向型公司，其在新能源領域的技術積累和儲備十分可觀，目前，在國內的市場中，它佔據的市場份額達到23%。
當然，不可否認的是，推動比亞迪開放的最重要因素其實是寧德時代的崛起。2017年，寧德時代以12.0GWh的銷量一舉成為全球第一，遠遠超過比亞迪的7.2GWh；2018年6月，寧德時代上市僅9天后的市值便超越了比亞迪；此外，寧德時代押寶的高能量密度的三元鋰電也因其優勢成為市場新寵。
一系列的內外因素綜合作用下，比亞迪決定開放供銷體系，並逐步開始動力電池剝離工作，預計2018年底或2019年初會拆分完畢，2022-2023年完成獨立上市。
對於這次合作，王傳福表示：“本次戰略合作邁出了比亞迪動力電池對外供應的第一步，是比亞迪開放供銷體系的重要進展，對動力電池業務乃至集團的長期發展都具有重大戰略意義。”
未來，比亞迪還將引入更多國內外主機廠，實現包括動力電池銷售、設立合資公司、引入戰略投資在內的一系列戰略舉措，加速動力電池業務發展，鞏固行業龍頭地位。
鍾述
市場機遇往往是轉瞬即逝，唯有判斷準確並努力把握住的人才能在激烈的競爭中脫穎而出。目前這種機遇，不論是行業層面的圈層效應，還是品牌層面的“焦慮突圍”，長安和比亞迪的合作都完美把握住了。即便以後二者各自再簽訂一系列的合約，他們在品牌合作和新能源領域掀起的漣漪，將會一圈一圈擴大，最終產生巨大的連鎖反應。
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