所謂引導報廢，其實就是通過各種限行、制定各種條件阻礙老車的正常使用，雖然《機動車強制報廢標準規定》中稱，小、微型私家車無使用年限限制，但設立了更高的用車門檻並明確劃分了禁用範圍之後，已然失去了代步實用性，換言之，就算不報廢，也用不了了，想去的地方不能去。
你以為你的車離引導報廢期還很遠？看看這條新聞吧。近日，西安市公安局和西安市環境保護局聯合發佈了《關於禁限行高排放老舊汽車的通告（徵求意見稿）》，“徵求意見稿”稱，經市政府同意，西安市將對高排放老舊汽車實施禁限行管控，具體規定如下圖：
與廣大車主密切相關的是，這則通告中規定的高排放老舊汽車包括：2008年8月1日前註冊登記的汽油汽車和2013年7月1日前註冊登記的柴油汽車。其中，這部分老舊汽車將從2019年8月1日起，全天禁止進入西安市三環以及縣區主城區。說法很明確，所謂老舊汽車，已經不談國幾排放了，一刀切。有人表示，我08年國四的車，才十年，竟然已經成了老舊汽車了？明明還很新吶！
按照每年正常代步一年一萬五千公里算，10年的車只不過才15萬公里，沒完全進入老齡，只能說勉強進入中老齡，尚有大量餘熱為發揮，保養得當的汽車還正值巔峰期。因此，這則通告用“欠妥”一詞已經算是客氣的了。
有人說，這則通告能夠增加內需，加速市場換車期的提前到來，也有人說，如果買一輛幾十萬的車只能夠用十年，會極大的抑制消費者們的消費熱情。說起來也是，國六還沒來，國四車已經限行了，如今這個階段買國五車，是不是有點冒險了？畢竟最近幾年貌似年年出排放，危機不小。
如果限行是為了改善環境，那麼從根源出發，加大改善註冊車輛的尾氣排放，從技術上來說並不難，提升油品質量，換換三元催化器，老車排放相信能夠降低不少，不過，有人很懶，與其費那個心思，不如一刀切來的迅猛，管你國幾的，到點了還是該遠離的遠離，該不讓進的不讓進，主城區都封死了，不報廢也行，遠郊用用得了吧。
想起來周星馳《九品芝麻官》中的一句臺詞：你好大的官威啊，包大人！
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