成都地鐵又有好消息傳來！
6號線全新列車亮相
3號線三期完成“熱滑”
這兩條線離開通更進一步！
6號線列車長這樣
7月26日，成都地鐵6號線首列車輛正式對外亮相，該車採用了8項新技術，載客量也是目前成都地鐵列車中最大，載客量較1號線、7號線分別高69%、33%！
和此前上線的其他列車一樣，6號線列車的車輛外觀及內飾著重凸顯巴蜀文明、天府文化。
不同的是，6號線列車以棕色為主色調，通過對巴蜀文物元素進行提煉，運用復古主題色，充分展現成都古典和現代的融合之美。
列車也更“大”，在成都首次採用A型8輛編組車輛，也就是說，每一列車有8個車廂。列車全長185米，寬3米，為鋁合金車體，全車定員2480人，最大載客量可達3456人，載客量較1號線、7號線分別提高69%、33%，是成都目前載客量最大的地鐵列車。 最高運行速度80公里/小時。
地鐵6號線列車車廂還有不少新技術哦~
列車座椅首次採用“凹坑”設計，座椅表面圓滑平整並向上傾斜，乘坐更舒適；
動態地圖首次採用43寸大屏幕LCD顯示屏，視覺效果更佳；
吊環首次採用軟性材質，手握感會更舒適；
空調新風量大幅提升，人均新風量由10m³/h提升至12m³/h，舒適度更佳；
列車首次具備蓄電池牽引，可在庫內無接觸網的條件下通過蓄電池保證列車運行……
軟性材質的吊環
看起來手感不錯
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比以往更大LCD顯示屏
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“凹坑”設計座椅
大家看圖感受下
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這個“蘿蔔坑”似的設計
有網友覺得貼心
再也不怕suo了
除了列車亮相的6號線
還有另外一條大家關心的線路
地鐵3號線也有新的進展哦！
3號線預計今年建成開通
7月25日13時50分，隨著336號在線監測電客車的受電弓平穩落下，成都地鐵3號線三期工程“熱滑”試驗順利完成。由於3號線二期工程已於日前完成“熱滑”，這意味著3號線二三期全線具備行車條件。按照此前計劃，該線路預計今年建成開通。
什麼是“熱滑”試驗？
“熱滑”試驗主要是驗證接觸網、軌道、車輛、限界、線路、信號等多專業各項指標能完全滿足正常行車的設計要求。
為保證“熱滑”順利推進，成都軌道集團建設公司沒有采用常用的關鍵線路順序作業，而是創新性採用項目“穿插法”施工，根據不同專業作業特點、時段、區段、部位的不同，充分利用既有空間，最大限度保證各專業在同一時間平行作業，使整體進度推進更高效。
3號線三期工程為3號線一期工程的東北延伸線路，全長約12.3公里（其中高架及過渡段長5.51公里，地下段長6.79公里），包含9座車站9個區間，工程起于軍區總醫院站，止於成都醫學院站。
3號線開通後，將北接成都醫學院站，南與一期軍區總醫院站接駁，新都主城區將進入“地鐵時代”，讓新都區與其他區域聯繫更加緊密，成都軌道交通也將形成“米”字骨架，市民出行更為便捷。
按照成都市規劃，到2020年軌道交通投入運營里程達到500公里以上。最快今年底，地鐵3號線二三期就將全線開通！6號線車廂亮相，離開通更進一步！今後，成都人出行越來越方便！
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