要说到抄袭，很多人会想到众泰，陆风等等这些目前还在靠“山寨”的车企，其实很多世界知名品牌，最开始都是从抄袭发展起来的，韩国车学习日本车，日本车借鉴美国车，美国车起步靠欧洲车，而且很多车型抄袭而来，这些知名度很高的车竟然不是原创，最后一款还抄袭成了经典之作！
1.现代的高端Genesis
现代汽车在想进去高端品牌的时候，也是困难重重，为了能让消费者第一时间接受，现代Genesis正式量产 的车型，放弃了之前概念车的设计，改为了雷克萨斯LS的外观设计，现代Genesis的中文定为了劳恩斯，就连名字也要和高端沾边，而且在很多细节的处理上，劳恩斯也借鉴了宝马
现代Genesis概念版
2.雷克萨斯开山之作—LS400
在1989年雷克萨斯首款车型LS400诞生，无论是外观和市场定位都是瞄准了奔驰S，而且LS400的各项性能表现都很出众，只是没有奔驰S的社会地位那么高，凭借比奔驰低的售价，和奔驰S相似的外观，同级别的享受，雷克萨斯成功的打开了北美市场，而在此之后，雷克萨斯也并没有收手
在之后的1997年，雷克萨斯的GS300又把奔驰E的“四眼大灯”直接拿来放到了自己的车上，面对这样的借鉴，奔驰设计师的内心肯定是非常无奈
3 永远的经典—大众甲壳虫
大众最经典的车型莫属甲壳虫了，这款大众历史上最重要也是最畅销的车，并不是来自弗迪南德·波尔舍之手，而是抄袭了太脱拉Tatra
这个捷克历史最悠久的品牌，曾经占据了欧洲大部分的汽车市场，在二战时期被德国强迫生产军工，自己的设计却被大众所应用，设计了文明世界的甲壳虫，在战争结束后，太脱拉起诉了大众公司，最终得到了大众公司的赔偿
总结：在车企的发展前期，因缺乏资金借鉴似乎最便捷的成功路线，所以借鉴是很多品牌走过的路，对于“抄袭”要客观的看待。
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