安全性是我們在買車的時候不得不考慮的一個因素，隨著現在道路上的汽車越來越多，安全性對於一款車來說顯得更加的重要。為了提高安全性，汽車一般都會配備各種各樣的安全配置，ESP就是其中常見的一種。ESP又名車身穩定控制系統，是最重要的主動安全配置之一。在國外，ESP都是強制配備的，不過國內對於ESP並沒有強制性要求。下面這5款合資車連ESP都沒有，國人卻把它們當成寶，實在是太坑了！
飛度是我們再熟悉不過的一款兩廂小車，因為搭載了本田地球夢繫列的1.5L發動機，而被廣為稱頌。飛度的這臺1.5L發動機最大輸出達到了131馬力，對於這樣的小車來說非常強勁，因而被消費者稱為“平民超跑”。動力雖然很優秀，但在配置方面，飛度可以說是少得可憐。除了頂配，其餘車型均沒有ESP，而且頂配車型只有兩個安全氣囊。連最起碼的安全配置都不能保證，又怎能讓人放心的駕駛呢？
在國外，沒有ESP的車型是絕對不允許銷售的，而在國內，有一些沒有ESP的車型居然上升到了神車的境界，捷達就是這樣一個例子。捷達去年在國內賣出了31萬輛，是國人公認的神車。不得不承認，捷達具有皮實耐開、經濟省油、保養便宜等優點。但作為一汽大眾旗下的入門車型，捷達也是一款簡配嚴重的車。捷達的中低配車型均沒有ESP，安全氣囊也只有兩個，而且還沒有後防撞梁，其安全性可想而知。
雪鐵龍旗下的愛麗舍曾經是一款風靡大街小巷的神車，現在雖然銷量頹廢，但在教練車和出租車市場還是相當受歡迎的。愛麗舍的技術不算太先進，但貴在皮實耐開，這方面跟捷達有得一拼。但作為一款10萬以內的入門級合資車，愛麗舍不僅全系沒有ESP和牽引力控制，甚至連安全氣囊也只有兩個。配置方面，同價位的國產車分分鐘甩愛麗舍幾條街，怪不得這款車現在沒人要。
在ESP等安全配置上，美系車一向要比德系和日系要更厚道，不過也有例外，比如福特的福睿斯。福睿斯是福特針對中國市場推出的一款特供車，定位要稍微低於福克斯，但價格也不便宜，基本上都在10萬以上。然而作為一款價格在10萬以上的合資車，福睿斯只有頂配才有ESP。而其餘車型不僅沒有ESP，連牽引力控制和制動輔助都沒有。雖然安全配置這麼低，但福睿斯一個月居然還有一萬多輛的銷量，實在讓人費解。
日產軒逸這款車大家都比較熟悉，是國內非常火爆的一款日系轎車，6月份軒逸的銷量達到了43633輛，是轎車銷量冠軍。不得不說，軒逸在空間、穩定性、舒適性和燃油經濟性各方面均表現出色，是一款很有實力的A級合資轎車。可是作為一款熱門車型，軒逸幾乎有一半的車型都沒有ESP。在碰撞測試中，軒逸也只得了4星的成績，安全性並不是很讓人滿意。
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