最近，基本与“共享”沾边的行业都火了，不断收受到资本界的追捧。
今年的5月份，聚美优品以总额3亿元现金投资共享充电租赁企业“街电”，CEO陈欧将出任董事长，并称未来3个月内将继续注入几十亿资金。
从最开始的滴滴，优步到现在的共享单车、共享租车、以及共享充电宝，共享经济几乎包围了我们的城市。拿当下如火如荼的共享充电宝来说，鉴于和滴滴几乎是相同的商业模式，既然滴滴成了，很多人都觉得共享充电宝也能做成，可有人却不这样认为。
此消息一出，普斯资本董事长王思聪在朋友圈发表激烈陈词，称“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”
所谓的充电宝，就是一个设在商户里用户不可借走的移动充电站。早在2013年，北京各大商场的出入口就已经存在投币使用的公共手机充电站。但是这些充电站往往存在着诸如强制安装流氓软件、索要手机权限以及盗取用户信息而被2017年的315晚会曝光。
虽然央视用了一贯的“骇人听闻”的夸张手段，但这种充电站确实不够安全。付费的充电站价格通常为1元/小时，然而实际情况中充满一个手机的确需要一个小时以上的时间，但不会有人真的在手机充电站把电充满，也没有人会为了几分钟的应急而付出更多的钱。
什么是流量生意？?
我们都遇到过出门在外忘带充电宝的窘境，在仔细的想一下，这样的情景一年之中会发生几次?恐怕大多数人出门有一次遇到手机没电就会在包里常备一块充电宝。
自己带一块充电宝绝对比你电量红灯时开着车满大街的找共享充电宝要好得多。不同的是，用户不可能随身携带一辆自行车，充电宝最多需要你的包包重上几百克。
本质上来讲，充电宝最多只是一种人们满足安全需求的产品，一块充电宝可能几天半个月都用不到。但用到的那一天，就是它一直存在的原因。公共场合提供的共享充电宝更像是一种锦上添花的措施，而不能满足这样的安全感需求。
共享单车是个好主意，但却被资本市场夸大吹捧。比如最近几天，在历经一年多爆发式增长后，“共享们”今年猛然刹车，沦为倒闭重灾区，26家共享企业倒闭，9家刚刚上市不足一年。
共享充电宝连个好主意都算不上，甚至让人怀疑，投这些企业的投资人们，到底用不用充电宝？
好像冠上“共享”两个字，一切解释不通的商业逻辑，就瞬间化为神奇风口了。
閱讀更多 天下瀏覽 的文章
