家轎市場和SUV一樣同樣競爭激烈，尤其是在緊湊級家轎這個細分市場，各家車企更是擠破頭，力圖推出爆款車型。不過，要想推出一款真正的爆款車可沒那麼容易，當然大眾汽車除外。我們知道，大眾旗下的車型無論轎車還是SUV幾乎都是爆款，銷量更是讓其他合資車企望塵莫及。像當下賣得最火的緊湊級家轎朗逸，幾乎月月蟬聯銷量榜冠軍的寶座。而我們今天要說了一款合資家轎，則是別克曾經的爆款車型，該車在整個2017年賣出了42萬臺，6月份的銷量冠軍日產軒逸在去年也僅僅賣出了40.5萬臺，比軒逸還火，該車便是別克英朗。
老款英朗為什麼會賣得這麼火，和其產品力有很大關係。首先是外觀，老款英朗外觀給人的感覺更加沉穩大氣，前臉直瀑式的中網搭配上犀利的大燈組十分耐看。除了外觀之外，英朗的乘坐空間也是非常不錯，該車長寬高分別為4609/1798/1486mm，軸距達到了2640mm，超過4米6的車長，再加上較高的空間利用率，英朗的空間完全不輸朗逸、軒逸等同級別競爭對手。此外在油耗方面，英朗也是可圈可點，再加上較高的安全配置、不錯的後備箱空間，可以說，英朗完全具備爆款車的潛質。
不過，全新英朗也就是2018款英朗的上市卻讓人大失所望，其中最重要的一點便是該車全系搭載三缸發動機。所搭載的1.0T和1.3T三缸發動機，最大功率分別為125和163馬力，峰值扭矩分別為170和230牛米，傳動系統匹配6擋手動、6擋雙離合以及6擋手自一體變速箱。乍看之下，這兩臺三缸發動機在參數上也算中規中矩，不過，三缸發動機雖然省油、成本低並且整車更加輕量化。但問題也十分明顯，像高速行駛動力不足、抖動等，都是國人難以接受的。
再加上全新英朗車內味道比較大、內飾材質相對比較硬以及導航、中控屏、倒車影像、胎噪等問題，讓其一下子掉落神壇。在銷量上，英朗在今年上半年賣出了11.5萬臺，僅僅只有去年的一半，而今年6月份更是隻賣出了12000臺左右，連現代領動也買不過，畢竟在6月份，領動賣出了20120臺。
作為曾經的神車，別克英朗堪稱最慘合資家轎，而有如此遭遇和其產品力下滑有直接關係，再加上全系標配三缸發動機，更是讓其和競爭對手拉開較大的差距。而究竟其未來如何，我們將持續關注！
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