近一兩年來
無人駕駛一直都備受社會各界關注
全國各地不斷被爆出
相關方面的大新聞
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而就在昨天
山東也打響了第一槍
無人駕駛真的來了
昨天上午10點
《濟南市智能網聯汽車道路測試管理辦法》 正式發佈
是全省第一個
智能網聯汽車道路測試管理規範
測試路段確定
濟南市交警部門相關負責人介紹，測試道路初步劃定在高新區，由科遠路、春暄路、飛躍大道、26號規劃路部分路段組成，總長約4.8公里。下一步將與交警部門對測試道路的道路結構進行跟蹤，確保道路結構功能性上始終滿足測試要求。同時結合測試結果和智能網聯汽車技術發展需求，在城市道路建設管理等方面給予支持。
想測試車輛這樣申請
道路測試的申請程序是怎樣的？濟南市經信委裝備產業處處長嶽雙榮介紹，道路測試的申請共有以下環節——
一是聯席會議委託專業機構負責受理測試主體的申請材料並進行初審。
二是專家評審組進行實車檢測、論證評審，出具評審意見。聯席會議根據評審意見進行審核，對審核通過的測試車輛逐一出具智能網聯汽車道路測試通知書。
三是測試主體憑測試通知書及《機動車登記規定》所要求的證明、憑證，向測試通知書載明的公安機關交通管理部門申領測試用機動車臨時行駛車號牌。
四是測試車輛在規定的路段進行測試。
什麼樣的車可測試？
《管理辦法》所說的智能網聯汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。測試範圍包括：有條件自動駕駛（L3級）、高度自動駕駛（L4級）和完全自動駕駛（L5級）。
智能網聯汽車是不是就是無人駕駛汽車？有條件自動駕駛（L3級）、高度自動駕駛（L4級）和完全自動駕駛（L5級）有哪些區別？
嶽雙榮介紹，智能網聯汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通信與網絡技術，實現車與X（人、車、路、雲端等）智能信息交換、共享，具備複雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現安全、高效、舒適、節能行駛，並最終可實現替代人來操作的新一代汽車。
智能網聯汽車自動駕駛包括有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛。有條件自動駕駛是指系統完成所有駕駛操作，根據系統請求，駕駛人需要提供適當的干預；高度自動駕駛是指系統完成所有駕駛操作，特定環境下系統會向駕駛人提出響應請求，駕駛人可以對系統請求不進行響應；完全自動駕駛是指系統可以完成駕駛人能夠完成的所有道路環境下的操作，不需要駕駛人介入。所以“無人駕駛汽車”是智能網聯汽車高度自動駕駛形態。
外地的車輛也能到濟南市測試
濟南市經信委主任汲佩德介紹，本次出臺的《管理辦法》總的原則是既鼓勵創新，又開放包容。支持智能網聯汽車技術創新，加強測試服務保障，逐漸開放道路測試區域。“我們熱誠歡迎包括濟南市以外的所有測試車輛來濟南進行道路測試，濟南市將一視同仁做好測試服務。”
智能汽車出事故，對駕駛人追責
濟南市公安局交通警察支隊政委段富勇介紹，交通違法行為的責任主體是“人”而不是“車”。在測試期間發生交通違法行為的，按照道路交通安全法律法規對測試駕駛人進行處理；發生交通事故的，按照道路交通安全法律法規等認定當事人責任和賠償責任，如構成犯罪還應追究其刑事法律責任。
測試用機動車臨時號牌將盡快發放
段富勇說，根據智能網聯汽車道路測試需求和技術標準，濟南交警會同相關部門已初步確定了測試道路，目前正在進行道路交通環境複雜性和安全性評估，制定配套交通標誌標線及交通安全設施設置方案，近期將向社會公佈。測試路段確定並向社會公佈後，本地及外地測試主體企業、符合《濟南市智能網聯汽車道路測試管理辦法》中規定的測試車型，都可以向測試主管機構提出申請。通過審核後，由公安機關交通管理部門發放測試用機動車臨時號牌，按要求組織開展測試工作。
智能汽車測試是否有額外的風險？
道路測試是否會對現有交通安全產生影響？段富勇介紹,智能網聯汽車道路測試並非傳統意義上的“試車”、“車輛性能試驗”。其轉向、制動、操控等安全性能全部符合現行機動車國家安全技術標準要求，與傳統車輛無異。其自動駕駛功能，通過計算機模擬、試驗檯架評測、試驗場及封閉道路測試等測試驗證基本成熟後，才進行實際交通環境中進行自動駕駛功能驗證。此外，智能網聯汽車道路測試用車必須在車身明顯位置噴塗醒目的“自動駕駛測試”標示，全程由經過篩選和嚴格培訓的駕駛員監控並在必要時干預或及時接管車輛控制，採取相應措施以避免危險發生。因此，智能網聯汽車在公共道路環境中進行測試並不會對道路交通安全產生額外的風險和不利影響。
無人駕駛公交車已經下線，即將上路測試
今年6月，中國重汽首臺無人駕駛公交車成功下線，濟南市本次推出的無人駕駛公交車試驗區域和系列路段，滿足了其示範運營和技術測試需求；用於封閉礦山的無人駕駛礦用自卸車也計劃於明年推出。
無人駕駛來了
這些或許將會徹底被顛覆
1.駕校或將消失
無人駕駛普遍使用之後，或許不需要太多的駕校存在。
2.保險費可能下降
汽車保險公司是根據個人駕駛歷史來確定保險費率的，而無人駕駛技術將司機變成乘客，無人駕駛汽車導致的交通事故責任可能轉移到汽車生產商、軟件開發商或交通部門身上。
3.修車員將變成IT專家
無人駕駛汽車需要先進的科技才能變為現實，汽車維修技術員將變成IT專家，而不僅僅負責修理機械。
4.職業司機也會減少
無人駕駛汽車的出現將減少市場對貨車司機、出租車司機及其他職業司機的需求。
5.車庫變得不再搶手
鑑於無人駕駛汽車往往在需要的地方來回穿梭，人們對於長時間停車的需求可能大幅下降。坐在車上又不駕駛，人們休息、看新聞、加入娛樂活動的時間也多了，相關行業及廣告業也多了機會。
未來已來，
你準備好了嗎？
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