近年来，中国的发展速度让世界惊叹，基建实力更是世界闻名，公路、铁路四通八达，“穿山”、“入水”、“上天”几乎都不在话下，一项又一项中国基础建设项目令世界感叹，在全球的基建市场上留下了“
基建狂魔”的名号。那么，中国基建到底“狂”到什么程度了么？这篇文章会给你答案
中国式速度——就喜欢看老外一脸“没见过世面”的样子
对于每一个外国友人来说，他们来到中国大部分都会被“中国速度”给震撼到，截止2017年底，全国铁路营业里程达到了12.7万公里，其中高铁营业里程为2.5万公里，占世界高铁总营业路程的66.3%。
目前我国高铁平均运行速度达到了350km/h！从上海坐高铁到北京仅需4个小时55分钟，除了速度之外，高铁承运的旅客数量也是特别惊人，据中国铁路总公司发布的数据，自2008年京津城际铁路开通运营以来，截至2017年9月30日，中国高铁动车组累计运送旅客突破70亿人次！
高速公路里程全球第一，拥有修建难度最高的公路
据2017年交通运输部公布的数据显示，我国高速公路通车里程已经达到了13.1万公里，位居世界第一，目前，全球一共有80多个国家和地区建有高速公路，排名前十的都是发达国家，而挤进前十的发展中国家少之又少，但我们排到了第一。除了里程排名之外，国内的一些公路修建难度也是世界上最大的，例如“雅康高速”，雅康高速是中国隧道最多、架设桥梁最多、施工难度最高的公路，整个“雅康高速”的施工工期达到了5年，总投资230多亿！
雅康高速
世界桥梁高度前十名，我国占了前8位（除了高度之外的其他数据这里就不详细说明了）
以下是全球高桥排名：
- 贵州的北盘江北大桥，高度565米。
- 云南丽江塔库金沙江大桥，高度512米。
- 湖北四渡河特大桥，高度496米。
- 云南的普立特大桥，高度485米。
- 贵州鸭池河特大桥：高度434米。
- 贵州。清水河特大桥，高度406米。
- 巴布亚新几内亚的“海吉焦峡谷管线桥”，高度393米。
- 墨西哥的巴鲁阿特大桥，高度390米。
- 贵州的息黔高速公路六广河特大桥，高度375米。贵州
- 贵州的坝陵河特大桥，高度370米。贵州。
贵州的北盘江北大桥
看到这些是不是感到很惊讶呢？“基建狂魔”这个词可不是随随便便得来的，各位看官如果有什么想法可以在评论区评论哦！
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