北京在建的三大交通樞紐有北苑北、望京西和蘋果園，預計北苑北明年9月建成投入使用，而蘋果園、望京西分別計劃於2020年、2022年建成。今年，北京還將開建清河火車站樞紐。
北京現有的7個長途客運站，今後只會保留六里橋和四惠兩個。
東直門樞紐客流量最大
北京目前已相繼投入運行的11座綜合交通樞紐中，東直門交通樞紐客流最大，日均有23萬人次在此換乘。四惠交通樞紐體量最大，佔地9.7萬平方米，有25條公交線路、75條省際長途在此，日均客流量12萬人次。六里橋客運站已有165條省際客運班線，最長的班線達2600公里，日均運送6500多人次。此外，北京的交通樞紐佈設了自行車停車庫，允許共享單車停入。
北京已投入運行的綜合交通樞紐具體包括東直門交通樞紐、南站南北廣場交通樞紐、西苑交通樞紐、宋家莊交通樞紐、四惠交通樞紐、籬笆房交通樞紐、動物園交通樞紐、西直門交通樞紐、六里橋客運站、北京西站南北廣場交通樞紐。
資料圖：東直門交通樞紐
北苑北明年9月建成
北京在建的交通樞紐有北苑北、望京西和蘋果園。
北苑北綜合交通樞紐包括長途功能，集地鐵、地面公交、長途客運、P+R停車（約800個停車位，未來晚間考慮開放給周邊小區居民停車）、出租車於一體，樞紐位於地鐵五號線天通苑北站。
其建成後，
天通苑北站原來室外的限流區會移入換乘大廳內部，北京發往西北部的部分長途客運線路會移入。目前，北苑北綜合交通樞紐主體外框架已基本完成，計劃2019年9月建成投入運營使用。
在建的蘋果園交通樞紐可以換乘地鐵一號線、S1線、六號線，設有部分商業開發，計劃2020年開通。此外，今年清河火車站樞紐計劃開工。
望京西交通樞紐計劃於2022年建成，可以實現三條軌道換乘，14號線、15號線和17號線，望京西交通樞紐會與17號線地鐵同步完成。14號線西段部分還沒有通，2022年會和南城CBD同步全線通車。
客運站只留六里橋和四惠
近年來北京交通樞紐的設計理念上有了很大改變，首先是一體化的建設與管理，儘量減少換乘距離；二是因地制宜、以人為本；三是以需求為導向，規模適當，功能適用，標準適宜；四是要綠色低碳節能，資源高效配置。
交通樞紐要依據規劃而建，設置服務設施，為乘客特別是長途乘客提供簡單餐飲、購物和便民服務，並不是所有的樞紐都要“大而全”。交通樞紐今後裝修風格也會有特色。
資料圖：四惠交通樞紐
北京現有的7個長途客運站，包括六里橋、四惠、趙公口、蓮花池、永定門、八王墳、新發地，只有六里橋和四惠客運站作為輔助站保留，其他都在撤銷範圍。北京已在2016年撤銷了北郊站，2017年撤銷了麗澤和木樨園兩個站。市樞紐公司的服務監督電話為4001511200。
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