就汽車市場而言，BBA可謂是打響了豪華品牌的名聲，是人們心中根生蒂固的豪車！但是隨著汽車工業的發展，越來越多的造車廠遍地而生，各色各樣的汽車也是讓人應接不暇。實用性，低廉性，以及顏值各重其色，巨大的市場衝擊使得BBA早已不復當年的風光，不得已低頭售賣。由此而來的便是大舉的降價！就拿寶馬7系而言，一口氣降價44萬！讓奔馳S級情何以堪！
但是俗話說的好：瘦死的駱駝比馬大！即使降價44萬但是依舊不少的是豪車的風采！豪華品牌出身的寶馬7系，外觀上來說，延續著家族式的豬鼻臉，天使眼的LED頭燈組，修長的前臉顯示出豪車的氣場。側身線條還是主動穩重為主，沒有過的誇張修飾，同比奔馳S而言，暫且撇開其他的，光是售價就贏得頭籌！
5.2米的車身長度只有用修長來形容，飽滿圓滑卻不知顯得臃腫笨重，而對比奔馳S級更接近於5米3的車身長度下，寶馬的軸距卻多出來足足45mm，空間足夠其乘坐。在轉眼而言駕駛上，寶馬一直以來就是以不錯的操控贏得了不少的粉絲的青睞，前置後驅配置，而這樣的代價則是駕駛噪音不如奔馳S級控制的那麼出色，有所得必有所失！
而進入到內部，毫無疑問的說，奔馳S級更能給人視覺的驚豔！並非配置多，而是其設計更加的合理，同等設計下奔馳S看上去更加的豪華，貫通式的儀表盤簡單漂亮，按鍵功能看上去簡單方便，不是那麼的繁瑣雜亂。這麼說並非是否定7系內飾的不堪入目，相反即使是在優秀的也存在缺點與漏洞！
最值得吐槽的還當是奔馳S級的用料，在人們印象中過百萬的轎車都是無可挑剔，但是奔馳S級中控臺面的用料採用的卻是皮革，在E級車上來說可以接受，但是在S級上而言.....而當你進入7系的內飾時，首先材質上你會覺得比奔馳S級豪華大氣不少，但是其佈局上卻拉低了與年輕人接軌的線路，首先條式出風口給人的豪華感直降一級。
那麼再次跳開話題，我覺得必不可少的還得是7系的科技，可能有的人看到這裡會覺得純屬放屁，在人們的固有印象中，奔馳一直都是最豪華的，而寶馬拿得出手的也就操控，但是當你真正要購買者三輛車時，你才會真正去衡量其好壞利弊！中控區顯示屏亮點而言，你可以根據手勢來調節音量的大小，非常的科技，液晶屏幕控制的車鑰匙也是一大亮點，就好比一個遠程的手機遙控控制器，你可以直接在車鑰匙上啟動車輛，在車內無人的情況下控制車輛的前進後退，好吧，真的有點像要遙控玩機車！
而在駕駛上，就不用多提，兩款豪華轎車動力都毋庸置疑，而駕駛起來，S級相對於7系也會舒適不少，減震做的更加到位，7系在操控起來更多的給人一種超跑的感覺，噪音控制上，得益於S級的系統裝配，比7系略勝一籌。而最後我們還是要從現實出發，性能內飾空間表現優異的寶馬7系拿出降價44萬的天價優惠，說好聽時迎合市場消費者，說不好聽那是逼著S級降價啊！
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