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一段时间以来，关于柴油车限行禁行的消息是越来越多。
好想自从2018年以来，整治柴油车的行动就走上了高潮，每个省隔三差五的就出台了关于柴油货车的限行禁行政策。
好似要在今年以内就要把柴油货车的污染排放问题解决掉。
不管他排放是什么样子，一刀切解决环境污染问题。
这不25号，山东省又下发了指令，要治理环境污染，要治理柴油货车！
25日,山东省政府新闻办举行新闻发布会,介绍了今年上半年山东的环境质量状况。
在此次发布会上,山东省环保厅大气处处长肖红提到,移动污染源污染防治是污染防治攻坚战的重要内容之一,而移动污染源的机动车排放贡献中,柴油货车位居首位。
实际上,在移动污染源治理上,山东已经开始下猛药。为打好这项攻坚战,山东将发布2018-2020三年柴油车污染整治攻坚方案,按照国家和省方案要求,逐步建立起“源头严控、过程严管、末端严查”的机动车污染防治长效机制。
未来,山东将加快淘汰高排放、老旧柴油货车,推进老旧柴油车深度治理。研究划定低排控制区,将17个设区市规划确定的城市区域划定为国Ⅲ及以下排放标准柴油车和不符合监控要求的柴油货车限行区。对机动车排放检验的管理也将更严格,严厉打击机动车排放检验机构尾气检测弄虚作假、屏蔽、修改车辆环保监控参数等违法行为。
在油品质量控制上,从2019年1月1日起,全省全面供应符合国Ⅵ标准的车用汽柴油,停止执行普通柴油标准,停止销售低于国Ⅵ实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。2018年12月底前,17市要组织开展炼厂、加油(气)站、油库、企业自备油库油(气)质量专项检查,实现市县两级加油站、油品仓储和批发企业监督检测达到100%全覆盖。
柴油货车到处限行，禁行，车买来了，15年的报废期才跑多少啊？
就要限行了，就要禁行了，是啊，我们没有强制报废，我们只是不让你走，等到15年报废时期我再强制报废！
柴油货车该何去何从啊？
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