紫陽丹鳳
這個話題在頭條中屢屢提及，總讓人感覺不舒服，總有挑動族群爭議之嫌。談論這個話題，不論何種觀點，都不會有勝利的一方，而談論的人都有自貶和自私的意味。而其實乘坐公交車的人，大多是社會底層民眾，不論年齡大小，都是工薪一族，都是社會收入較少的那部分人。公交車是為了公眾出行服務的，有著社會福利性質，也是一種社會財富通過政府補貼方式的再分配。所以政府在制定補貼方式上，首先要考慮社會制度的優越性和貫徹上級法律法規的一致性，要體現公平公正。故輕言改變有違這些基本原則，有違老年人權益保障法的立法初衷。老年人乘車優待制度，自新中國成立就提倡執行，並沒有出現什麼爭議，反而是五、六十年代的道德準則。為什麼現在成為了網絡一再提及的爭議話題，難道真的是現在人們道德滑坡到了這種可怕程度了嗎？我還真不這麼認為，我看到的現實還是人們歉讓多於爭鬥。另外，無論何種年齡在出行者中，剛需求者佔絕對多數，所以不論怎樣改變補貼方式，都不會改變高峰乘車的擁擠狀況。解決高峰乘車難的矛盾是個系統工程，要統籌兼顧各方利益，增大政府財政投入及政策支持才是根本之道。再者，改變補貼方式，把一部分乘公交車出行的老人推向自駕出行，推向開代步車和三輪車出行，會大大增加本已十分緊張的交通壓力，反而會降低道路通行速度，從而造成擁堵，這對所有出行人員又何嘗是件好事呢？
最後我想說，老年人需要晨練的、就醫的可否把出行時間提前一些，買菜的、會友的可否把出行時間錯後一點，把高峰時間多留給工作壓力大的年輕人。利人利已，可以嗎？！年輕人也應多考慮老年人的實際情況，接送孩子上下學，為子女做些補充性的工作，也是一種分擔。你們現在年輕，以後也會老的，所有現在老年人的問題你們也會遇到，還是多些諒解為好。不行嗎？！
煮豆燃萁，豆在釜中泣；本是同根生，相煎何太急！
老生常談65307232
尊老愛幼是中華民族之傳統，而老年卡是一種社會福利，政府政策規定60至69歲老年朋友們，平時出行乘坐本市內交通公共汽車為半價，而70歲以上的老年朋友們乘車，確定為全程免費，這一利好政策，足以顯示了政府對老年人群體的關懷，也是一種社會發展給予老年朋友們的紅利。
可是，隨著中國人口逐漸老齡化，老年人群體也逐漸擴大了，本來擁擠的城市文通，從過去的單向一車道，改成了現在的雙向四車道，大中城市還大力發展軌道交通，可是，現代化交通客運永遠解決不了人們出行的需要。
諸如，類似老年人朋友乘坐客運交通工具時，與年輕朋友們爭搶座位，出言不遜，大打出手，有些老年人為了爭搶座位，心情激動，甚至突發疾病瘁死，還有些老年人為了健身，購物，遊玩，串東城，走西城，特別是在上下班高峰期，給城市交通帶來了不小的壓力，也給交通工具增加了不少安全感，同時給年輕的上班族們，上下班出行回家，增添了許多煩惱，這也是一個不爭的事實。
既然問題已擺上桌面，那麼我們又如何來解決這個問題呢?老年人公交補貼，國家財政每年花費在3億元以上，這也不是個小數目了。
所以，北斗七星認為，要解決這個問題，第一個最好的辦法就是，依舊保持老年人乘車優惠卡，但是，必須讓老年人朋友們乘車時避開上下班高峰，否則在早上7一8點，下午5一6點兩個時間段，老年人乘坐公交車照樣收費。第二個辦法就是，取消老年人乘車優惠卡，政府財政每月給60歲以上老人補貼車費80元，70歲以上老人每月補貼100元車費，這兩種方法都切實可行，也是造就社會和諧之辦法。
北斗七星92070701
關於"該不該取消老年卡，而用其它方式補貼老年人″的問題"？
取消老年卡的免費乘坐公交功能即可。
其它功能照舊。
這才是依法對老年人安全負責的，也有利於大多數人安全乘車。建議如下:
一是老年人依法享受公交優待和照顧是正確的，但不能免費。
這是由《中華人民共國老年人權益保障法》第57條明文規定的。"提倡與老年人日常生活密切相關的服務行業為老年人提供優先、優惠。城市公共交通、公路、鐵路、水路和航空客運，應當為老年人提供優待和照顧"。這是法律明文規定，只能是"優待和照顧"。
但不給老年人提供免費乘車、乘船、乘機。
因此，全國各地為老年人提供免費公交與法無據，是違法行為，且是錯誤的。
二是老年人享受免費的範圍也是法律明文規定的。
《中華人民共和國老年人權益保障法》第58條規定:"博物館、美術館、科技館、紀念館、公共圖書館、文化館、影劇院、體育場館、公園、旅遊景點等埸所，應當對老年人免費或者優惠開放″。
因此，老年人享受免費或者優惠的埸所只有上述埸所。
取消老年人免費乘坐城市公共交通即是依法，也是對老年人的關心和愛護。
三是這種違法行為儘快中止。
近些年來，不少地區推出免費公交旨在尊重、愛護、關心老年人。但施行的結果對老年人不顧身體條件去享受免費公交，實在是有害無益。
本來就是退休了，安度晚年，享受生活時，偏偏這個免費公交攪得老年人坐臥不安，搖搖欲試。
出行結果發生了不少不盡如人意的事情，這是事與願違的; 同時，老年人這種行為擠佔了有限的公交資源，尤其是給依靠公交出行上下班的年青人帶來不便。
因此，建議各地立即依法中止這種違法行為(只需發一個公告，依法取消老年人免費乘坐公共交通即可)。
謝謝"qqⅰr|rr″等3人先生邀請。
管見了。
世好3
1、不贊成，但也不反對。
2、不反對的原因是這沒用傷害到我的利益，這個做法損害的只是需要坐公交的老人們的利益。如果實行的話不該是一刀切，應該先在財政能力允許的大城市試行，再逐步過渡。
3、不贊成的原因就多了：首先執行後，公交該擠還是會擠。具體可以參見取消了免費公交卡的上海和沒有免費卡的地鐵。但是對經常乘車的老人來說，這影響了他們的生活習慣和經濟利益，補貼費也不一定能夠平時的乘車錢。上海能給70歲以上的上海老人每月150塊錢，其餘城市也能做到嗎？
4、有網友說，至少這樣那些老人就不會逼著我們年輕人給他們讓座了。但是“壞”老人畢竟只是少數，大部分老人都是善良和藹的。而那些“壞”老人並不會因為免費公交卡變為補貼就不出門了，就不逼你讓座了。
5、這個問題討論了好幾年了，只有上海將免費公交卡改為了補貼，其餘城市按兵未動，。可見決策者對這方面是慎之又慎。有網友就疑惑了，網上幾乎大部分人都贊成取消免費公交卡，為什麼政府沒有重視採納我們的意見？
6、這麼說吧，取消網購、外賣、網絡遊戲，恐怕大部分老年人也會贊成，至少不反對，因為這和他們無關，他們也不理解我們年輕人為什麼這麼沉迷其中。所以我們大部分人考慮問題時只是從自己出發，只考慮對自己有沒有利，而沒有考慮到享受這一優惠的老人們，甚至覺得他們出門沒用，不如待家裡頤養天年就行啦。
7、這讓我想起一個古老的故事，說一對父母虐待老人，給破碗給老人吃飯，小孩看到了撿起來說，要留個給自己的父母，這讓那對父母羞愧不已，從此孝順尊敬老人。這只是個例子，並不是說取消免費公交卡就是虐待老人，但是我們終究有一天會老呀，或者我們自己家裡也有老人與此息息相關呀。
8、也希望我們可以多體諒他人的處境，至少對評論裡持反對意見的人們不要惡言相向。所以我的意見是不贊同，也不反對，如果朋友們有更好地意見可以兩全其美的也可以在評論暢所欲言哦。
肥臉村姑
取消老年卡，以現金形式補貼
對於上班一族來說，在公交上比較煩心的事情就是碰到和你爭座位的老人了，比這更煩心的事情，就是碰到一群和你爭座位的老人了。
當然，說的取消老年卡，也不是說減少老年人乘車的福利，而是用現金來補貼，像上海就是用的這個模式，取消了老年卡，根據退休年齡段的不同，每人每月可享受75-600元不等的補貼，這種模式其實就很好。
現金補貼比免費乘車更好
對於免費乘車來說，對部分老年人可能會有用，他們需要接送孫子孫女上學，這是需要的（為這群老年人致敬）；還有老年人為了商城打折、買菜，為了便宜一點前，就穿越城市，反正時間足夠，應是要擠在那個時間段去搶免費打折的物品；而對於腿腳不方便的老年人來說，免費乘車幾乎就毫無作用。
如果是現金補貼呢？
對送小孩的老年人來說，他可以用這錢充值，一樣實現了免費乘車；對想便宜買菜的、打折的老年人來說，這錢也幾乎可以抵扣便宜的錢了；對出門不方便的老年人，這錢就相當於可以用到自己需要的地方了；對於我們年輕人來說，少了第二種老年人（應該也是主要的吧）也就不會太擁擠了,公交司機也不用擔心，這些老年人會在車上摔倒之類的，這樣應該是效率最大化吧。
當然每個城市的情況不一樣，取消老年卡也不能“一刀切”是要根據情況來定的。
免費乘車，或者現金補貼可以按照各自的需求來選擇，乘車需求多的就拿乘車卡，次數少的，不怎麼用到的，可以拿現金補貼。
當然免費乘車也應該限制出行時間，在乘車高峰期，老年人不免費。
吃醋的魚
可以取消，本人也是老人，因為優惠卡的存在，每天早高峰出現了眾多與上班族爭搶的老人，部份無德的老東西，還必須搶座，無人讓座便漫罵，甚致歐打。好事產生了惡果，增加了許多引患，對於那些無德老者，見便宜就走不動路，它們的原則是:除了掉腦袋，就屬出錢疼。去消老年卡，也可以使少替那點無德老狗們背點罵名！
寶桐5
老年免費乘車卡是國家和政府對老年人的關愛和優惠，實行至今，並沒有達到預期效果。取消老年卡，改用乘車補貼，這是一件好事情，上海市己經這樣做了，聽說反應不錯。使用老年免費乘車卡，從理論上講，對老年人是平等合理的，實則不然。有的老年人認為，反正乘車不要錢，不乘白不乘，煅練身體，到菜市場買菜，不分時段，都去擠公交車，從而引發了很多不應該發生的茅盾。而有的老人一年到頭都乘不了幾次公交車，從這一點看，就存在不公平。而改為乘車補貼，錢到了自己的口袋裡，乘得多的，和乘得少的就顯得相對合理。再者，可以緩解公交乘車壓力。若用卡，不用掏錢，不管有事沒事，路遠路近，都去擠公交車，使得公共資源造成浪費。改補貼後，乘車要掏錢了，可乘可不乘的就不乘了，路近的就走幾步了。畢竟老年人乘車相對來講是比較少的，把現錢放在口袋裡，得到了實惠，總比卡上的錢看不見摸不著好多吧。就衝這一點，擠公車的老人就會少很多。取消免費乘車卡，改為乘車補貼，肯定利大於弊。
陶田福
首先亮明觀點，我不贊成取消老人卡改發補貼。
其實我的老人卡使用效率並不高，我喜歡走路，這樣有益於健身，去比較遠的地方就會乘公交，然而去更遠的地方，我則會坐地鐵，雖然得花幾元錢買票，但是快捷方便，可以節約時間。
至於老人卡呢，是政府社會對老人的優待，也是對辛勤勞動幾十年的老人的認可，有時候這些關愛和認可用錢是無法計算的。你說子女回家探望一次老人值多錢？
我們計算一下，給老人發補貼，財政需拿出上億資金，而每人幾十塊錢對個人起不了多大作用。我每次坐公交，看見公交師傅非常辛苦，這麼熱的天一圈下來差不多得兩個小時。有一次乘車，開車的女司機突然把車停在路邊，打開車門衝下去，我們看見路邊有一個廁所。公交車上很悶熱，一會兒我就汗流浹背，但是誰也沒怨言。我們都有子女，他們都正當年，都在勤奮地奔波著，能不理解，能不心疼嗎？所以我建議如果政府有這財力，最好把錢撥給公交公司，改善司機師傅的工作條件，提高他們的福利待遇。
記得我帶紅領巾的時候，曾經扶著老太太過馬路，我擠公交上班時也給老年人讓過座，那時我覺得挺舒暢，尊敬長輩是天經地義的。現在我也老了政府發給我老年卡，是國家沒有忘記也沒有拋棄我們，這與子女常回家看看有區別嗎？
我們退休了，國家每月按時發退休金，自己夠吃夠喝的，現在身體健康，能夠完全自理，還沒有到給社會給孩子們添麻煩的時候。再說了，我們還在發揮餘熱，孩子們每天上班，早出晚歸的也很辛苦，我們可以幫他們料理家務。有時不得不去坐公交，給他們買菜呀，幫他們接送孩子呀，要不是這些事，我何苦去擠公交呢！
我們每個人從咿呀學語，都是在父母的精心呵護和社會的關懷下，一步一步走到中年，開始回報家庭社會，也像當年父母哺育自己一樣，開始呵護自己的孩子。隨著自己孩子的長大成人，你也將步入老年，人，家庭，社會就是在愛的呵護下繁衍生息，尊老愛幼應該是人的天性，不是嗎？
我們在建設一個和諧社會，需要包容理解，需要更多的愛。
都市閒人67067174
看到大家對這個問題的討論，各有各的看法，不由想到今年過年的時候，我們兄弟姐妹幾個去跟父親拜年，除了大姐夫沒買禮品給的錢外，其他的都是禮品。吃飯的時候，無意間談到，以後年節，是給父親錢還是禮品的話題。大姐夫的觀點是老人想吃什麼就自己去買；其他的的兄弟姐妹的觀點是，老人有錢也不會去買這麼多東西吃或用。後來我的一個侄兒還搞笑些，說錢也不用把，東西也不用買，直接發微信紅包。其實，一個新鮮事物的誕生，都有特定的道理。中國是個法治社會，更是個禮儀之邦，尊老愛幼是傳統美德。我個人覺得，取消老年卡不好，體現不出初衷；改為補貼更不好，搭不上邊。
一生糊塗15
老人卡是退休老人或無退休老人得到政府最低限度關懷的體現，取消老人卡是社會福利的倒退！上海取消老人乘車優惠改為分年令現金補貼辦法不合理，不能推廣。客觀上60~80歲老人乘車都是湊孫一族為主(當然也有晨運老人)接送孫兒女一日兩次4元車費，每月120元，補貼80元等於老人福利降級。90歲以上老人出門都難，且人數越來越少，補貼100元交通費也是一場空。堅決反對取消老人卡!
對於公交車早高峰優惠老人與上班一族爭座一說，不是唯一辦法取消老人卡減少老人乘車，關鍵是:(1)增發公交車次。(2)改革交通燈定時轉換為按車流量多少控制，延長主幹道車輛通行時間，減少支幹道無車輛或少車輛也要等夠時間轉換。現代科技完全可以做到。(3)多建人行天橋減少交通燈等待時間。(4)主幹道分期分批多建立體交叉路口。以上多項同時並舉逐步解決交通堵塞。提高公交運營效率不要去打剝削老人社會福利的壞主意，難得社會主義的人民共和國六十多年才有社會福利的改善，但離西方發達資本主義國家老人福利還有很大差距。社會不能倒退。
