但凡一個知名度較高的車企，旗下均有代表車型。比如說到豐田，我們會想到漢蘭達、普拉多、陸巡、凱美瑞、皇冠等；說到福特，相信大部分人都會想到福克斯、蒙迪歐等車型；而說到JEEP，相信十有八九的人最先出現在腦海裡的便是其旗下的牧馬人，一款在越野界名氣相當大的硬派越野車。其實，吉普這幾年也逐漸向城市SUV方向發展，比如上市不久的全新中型SUV大指揮官便是最好的證明，而其競爭對手便是豐田漢蘭達。此外，吉普還有一款定位更低的中型SUV——自由光。
在早期，JEEP自由光深受國人喜愛，國產之後一度叫板途觀昂科威。在銷量方面，高峰期月銷能夠達到1萬臺以上，雖然和途觀昂科威無法相提並論，但對JEEP品牌而言已經相當不錯。
JEEP自由光作為一款兼顧越野和城市路況全能SUV車型，該車在外觀上還是比較有看點。前臉採用吉普經典的七孔格柵設計，兩側則採用了分體式大燈，這一設計在當下也是十分罕見，尤其是細長的大燈組，給人的感覺就像眯眯眼，至於好不好看，只能因人而異。
車身側面，該車給人一種既硬派又穩重的感覺。燻黑的輪眉以及車門下方的黑色護板，讓該車頗具運動感。尺寸方面，其長寬高分別為4649/1859/1686mm，軸距為2705mm，定位為一款中型SUV。和途觀L以及昂科威等車型相比，自由光無論是車長還是軸距都要略遜一籌，不過即便如此，其後排乘坐空間還是非常不錯。
來到車內，自由光的內飾整體而言並沒有太大看點。大尺寸三幅式多功能方向盤握感還是比較不錯，環抱式中控臺雖然缺乏設計感，和其他主流車型相比顯得過於保守，但大量銀色鍍鉻飾條的裝飾讓其在質感上一點也不遜色。
動力方面，該車有2.0L和2.L升兩款自吸發動機，最大功率分別為155和175馬力，峰值扭矩分別為190和228牛米，傳動系統全系標配9AT變速箱，並且，2.4L中高配車型還配備了適時四驅系統以及多片離合器，這讓其在越野性能上上頗具優勢。
當然，作為一款合資中型SSUV，自由光在價格上也是非常具有吸引力。該車雖然官方指導價為20.98-31.98萬，不過終端全繫有著5萬元左右的優惠，入門車型起售價僅15.98萬，而2.4L+9AT+四驅的組合起售價僅20萬，還是頗具性價比。只不過遺憾的是，該車在銷量方面卻非常一般，今年上半年一共才賣出了1.48萬臺，6月份更是僅僅只有2361臺入賬，和途觀L、昂科威完全不在一個水平。不過，全新一代自由光也終於亮相，在顏值和動力上都有著較大的升級，期待其未來也不錯的市場表現！
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