科目二

科目二壞的最多的應該是半坡起步了吧，停車點，邊線距離，起步時間，熄火……

駕校的車跟考場不是同一輛車，離合的高低，怠速高低，在加上考試時的緊張心理，稍有不慎就掛了，我當時考科目二就掛了一次，壞在了半坡起步，尋找半聯動結合點的時候超時，成績不合格，二次機會又壞在了停車點上。

上車以後，首先要做的就是深踩幾次離合器踏板，感受下踏板的行程長短，來判斷抬腳時的幅度大小，避免熄火與超時。

科目三

科目三我是一次過的，4個人一個車，我是第一個考的，沒有扣分，同天考的學員中壞的最多的就是直線行駛，二次機會失敗最多的是燈光。

直線行駛：教練在教的時候讓我們目視前方，看遠一點，我一直覺得新手車感差，遠方的參照物很難起到參照效果，車輛方向偏差一點很難感覺到。於是我一開始練車就看的引擎蓋左側，到達直線行駛路段時，觀察下左右後視鏡，確保車輛在車道中央，然後觀察車輛引擎蓋左側與道路中心線相交的哪個點，死死盯著它，偏離時及時調整方向盤，我就是這樣過的科目三。

小八聊車

不請自來，非常高興能夠回答在這個問題，看到這個問題首先我想到的是想要知道科三難還是科二難，那得看自己的培訓程度和內心是否緊張。我曾經在駕考行業從事過一段時間，見過很多學員考完科二之後對科三就不那麼恐懼了，有的學員對科二不恐懼，但是對科三感到恐懼，下面我以我的想法為大家分享一下到底是科目二難還是科目三難。

科目二

首先看一下科目二，眾所周知，科目二有五個項目，不過培訓時間最長的就是倒車入庫了，倒車入庫不僅可以培訓學員對離合器的操作，還是最實用的，在平時的開車中，用的最多的也就是倒庫了。可以這麼說，只要倒庫能夠練得熟練，其他的項目也就是分分鐘的事兒，所以說科目二考試中只要倒庫順利通過，其他的也就沒那麼難了，不過細節還是要主要的。已經考完科目二的朋友，你們認為科目二難不難呢？還有沒有考科二的朋友，你們認為科目二難不難呢？

科目三

自從駕考改革之後，科目三的確是便的越來越難，基本上一個項目得重複好幾遍並且還沒有語音提示，這樣的考試能不難嗎？不過科三說難其實也不難，難就難在學員的內心，有的學員聽其他的學員或者朋友說科三很難，就這樣對科目三就有了恐懼感，有了恐懼感在考試的時候肯定會緊張，順利通過科目三的幾率也就大大降低了很多。所以說科目三難在心理。