指尖旋律gx
这位网友说自己挂了四次了，心好累，感觉科二号难考。先鼓励这位网友不要放弃，也许下次就能成功了呢。我给你分享下我亲妹妹的学车经历，你就不觉得你心累了。
我是先报名参加驾照学习的。妹妹比我晚一个多月。
我们这里的报名费那时不贵，只有1650元，这是我给人家讲价，谈下来的价格，不然是1800元。这里面只包括科二用驾校的车练习，科三练车费用不包括。
妹妹去体检都不顺利，排队轮到她时，电脑楞没有她的资料，可能跟网络有关系。最后一个才体检成功。
科一上机考理论题第一次考了85分，这样的成绩当天可以免费再考一次，她因为没有时间，所以又重新预约的考科一，补考费好像是40元。第二次考科一成功。
就开始练科二。因为妹妹比较忙，所以她给教练说好她早点去练，其它学员还没有到时，她就开始教，因为一次也没有摸过车，所以得教练慢慢从打火发动车开始教。简单的教了教，教练就让她自己在驾校场地里转圈开，找踩离合控制车速的感觉，教练把油门摘了，你想快也快不到哪里去，教练就回去忙着给其它学员刷学时去了。
妹妹一会就把车开得撞了树。把车前面撞坏了。教练出来让妹妹赔偿1500元，妹妹说责任不全在我，我是新手，教练你得跟着我，所以责任是俩人的，我就出500元。教练那车本来就是个破车，他也就同意了。
练了一阵感觉挺好，信心十足的预约考试。结果两次机会都是牺牲在了倒库上。
然后就开始了她科二补考生涯。每一次补考费200，场地模拟一圈40元，每次都模拟四五圈。这样第五次考试时，科二还是没有过关。机会就没有了。
妹妹不死心。就又掏了1650元，重新报名。从体检建档开始。科一这次一回过关。
科二考了三次都没有考过。这时她也有点沮丧气馁。
然后她先报了科三，先去练的科三。我们这里练习科三，就在实际考试的考场上练。学员不考试了，就可以利用场地练车。一圈是80元，这是考试车的价格，用私人的黑车是100元跑三圈。妹妹练了500元钱的。第一次没过关。
又掏了220元的补考费。又花了300元练车。第二次预约考试后考过了科三。
回头她又练的科二。又预约，这时就是第四次机会了，这次她考试成功了。
科四是文化课就顺利通过了。她上个月终于拿到驾照了。晚上他开心的请了我们全家去她饭店大搓了一顿，庆贺了一下，来表示她愉快的心情。终于轻松了。我妈妈还说她的驾照镶着大金边呢，值钱！！哈哈，驾照来之不易，开车需谨慎，千万不要违纪开车，把驾照没收了，再考就不一定能在考下来了。
提问题的网友，你要加油，把握住最后一次机会，一举成功。多练练，科二掌握好离合最重要。倒库是最难的。我科二也补考过一次，就是倒库没过。
好好练吧，把心态放平和些，越想着过关越有压力反而会失败，不当回事，爱咋咋地，也许就一下成功了。
最后预祝你最后一次完美考过。
心中百合静静开
我今天第二次考科二，80分，险过。通过这两次科二考试的总结，我是这么认为的，考试过不过靠的不是运气，非要说运气的话，那就是你运气太差遇到一辆有故障的考试车辆才导致考试不及格，不过这种情况一般都可以申述，考场当天都会再给一次机会补考。既然不是靠运气决定考试成败，那就只有靠练车技术了。我今天考科二，第一次在曲线行驶中车轮压线直接挂掉，然后安全员让我接着下一个科目开始第二次考试，结果在侧方位停车因触碰库位边缘线被扣二十分，好在最后一次曲线行驶没被扣分，总算过了。曲线行驶，侧方位停车平时练的时候都没问题，昨晚和场的时候，听教练说我抓点不准，很危险，所以今天考试我就按教练昨晚说的抓点方法抓点，结果今天挂了，原因可能是我没正确理解教练教的抓点方法，另一个就是我没按平时练车的方法抓点，临时改变抓点方法，结果就挂了。我平时练车，教练都躲在阴凉处玩手机，到底练车过程中出了什么问题，自己也不知道。如果平时练车练得好，即使考试再紧张，按正确步骤操作，都是能过的。我们之所以考多次不过，就是平时练车没练好，如果教练不称职，我们练车的时候最好找学员帮忙看着，好及时纠正练车中的错误抓点方法。还有，就是考试前不要太把教练的话当回事，自己平时练车怎么看点保险，考试的时候就按平时的看点方法操作。我今天第一次挂掉就是听了昨晚和场时教练的话，才挂的，不然可以满分通过。我第一次和另外两个学员一起考科二，坡道定点停车，就是按教练在和场时教的看点方法，我们三个都超出50厘米，如果说我一个人按教练的看点方法停车超出50厘米，那多半是我抓点不准，但我们几个都超出50厘米，那就多半是教练和场时教指定的点位有问题。总之就一条，平时练车多找学员帮忙全程跟踪，及时纠正错误，考试按平时练车的步骤去操作，就没问题。如果平时练车的技术到考试时被突然告知换另一个方法，那平时不是白练了吗？但是有一个不同，那就是训练场和考场的科目顺序不同，科目顺序不同这影响都不大，最主要的是训练场没有完全仿真考场，比如考场有箭头，而我们的训练场没有，这就导致看点方法不得不改变了，这一点在和场时必须得听教练的，其他的考场和训练场都一样，只要按平时练车的方法操作就没问题。
FuFaYuan
心态问题，我第一次考的时候也是一样，明明练习的很好，可是去考的时候挂了，两次机会都挂了，太紧张了，各种听他们说这个难那个难的心态崩了。然后补考去的时候，本来我都打算不考了，我是去年七月份报名的，八月份科二考试，挂了，怕了，一直没去练，拖着，然后到了九月底教练给我打电话说让我去练，然后准备考试，不考到十月份又要新规了，从新开始学，又要浪费时间，但是我就不去，怕啊，最后教练人不错，给我苦口婆心的说着，哎，算了吧，去就去吧，交了补考钱240，大不了浪费点钱吧，而且那个时候正是公司忙的时候，也走不开，教练说让我考试前一天下午去，单独给我练半天，可是真的倒霉死了，我是青岛胶南去青岛平度，本来两个多小时，那天下雨，驾驶员还走错路，到了平度晚上六点半了，车没练到，第二天就去考试了，就是抱着挂的心态，可是……重点来了，我居然过了，八十分，正好过，我自己不相信，打电话给教练，教练让我看仔细点，是不是做梦，我说我都签字了，还能假吗？嘿;-)心态吧
男ren活出你的高姿态
有些事情，说难不难，说简单也不简单，就比如科目二。很多人在科目二上败下阵来，也有部分学员轻松过关。这难道是个人天赋吗？不，你会挂科是因为这三个地方没有做到位。
一、准备工作
学员上车后，要做好准备工作。若是座椅坐着不舒服，就自行进行调节，不可硬着头皮上。其次，就是调整后视镜，将后视镜调整到可以显示你所需要的角度即可。之后，就是试着踩踩离合，了解离合的高低情况。做好以上准备工作后，就可以系上安全带准备起步车辆，期间可以适当呼吸以调整自己的情绪。
二、控制离合
离合控制得好，科目二就算成功了一大半。在行驶过程中，切忌猛踩猛放离合，这样容易造成熄火或者中途停车情况。正确的做法是应该慢踩慢放离合，慢慢地调整速度。平地起步时，可以先将刹车松开后再松离合。
三、打方向盘
方向盘控制汽车的转向，打不好就容易压线。在打方向盘时，切忌打的太慢，打半圈是一个明智且有效的打法。在进行曲线行驶项目考核时，若是打死方向盘，就更容易出现压线情况。
以上，就是学员比较容易出错的三个方面。很多学员会在科目二上扣分甚至挂科就是由于这三点没有做好。在日常练车的时候，就可以多多关注这三点。这样，等真正考试时，才会得心应手。
（大毛）
汽车教练
学习驾驶的过程，符合一般学习的规律，驾驶技术的技术有其特殊性，你可能一生经历无数次考试，唯有这次关乎生命。
本题题主考科目二已经考了4次，却没有通过考试，原因究竟是什么。考试紧张，没有学会驾驶技术，考试线路太难，运气不好，科目二考试太难等等。题主的原因可能有很多，其实都是表面现象。任何原因归根结底，只有一条，那就是驾驶技术不熟练。
科目二考试需要熟练的驾驶操作有哪些?
- 沿着右侧边线30cm行驶。这个技术非常关键，在科目二所有考试项目，进入项目就需要这个技术，初始状态没有调整好，完成考试的几率大为降低。尤其在直角转弯，曲线行驶，坡道定点停车与起步，侧方位停车，停车取卡等项目中，在进行核心操作前，先用这个技术调整好初始状态，才能保证核心操作观察点位都是正确的，初始状态不对，所有观察点位都会有偏差。
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- 观察能力。观察点位的能力，观察距离的能力，科目二还不涉及观察速度的能力。
- 眼睛、手、左脚、右脚的协调配合能力。观察点位，手打方向盘，左脚踩离合和右脚踩刹车。
- 左脚控制离合的能力。科目二考试中不涉及油门，主要使用离合来控制车速，左脚控制离合尤为重要。
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- 倒车入库项目中，点位，方向盘，离合三者的完美配合。离合控制的三个感觉，踩到底，半联动，稳住离合不动3秒。
- 倒车入库项目中，调车技巧。倒车看车尾，前进看车头，哪边距离大朝哪边打方向，方向盘朝那边打90度，车动立即回方向。
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以上这六点是科目二项目中需要用到的核心驾驶技术，题主可以根据自身情况对照下，哪方面做得不到位，就在哪方面下功夫补强，毕竟还有一次考试机会，祝愿你能在最后一次机会通过考试加油。
deli视频
我昨天科二第三次考试通过了。当然，前两次 考试有四次机会都挂了心理上那个崩溃，驾校老板也把我列为困难户，但万幸，我是打不倒的小强！失落一段时间，继续捡起快练吐的几项接着练，终于过了！
总结一下原因：
1.打轮点、停车点找好自己的点
每个人的身高视点不一样，只有适合自己的才是正确的，反复练习找到规律
2.找到适合自己的方法
每个教练的教法都不尽相同，在教练允许的范围内找到自己最能理解的方法反复练习掌握。
3.记清各种细节
打灯的时机，换挡的顺序，各项衔接时沿着怎样的路线走能最大的降低难度减少失误？比如坡起要求停车时车身距离边线30公分，在走完S线拐到坡起起点时只要找好路线，几乎这个30公分的距离微调方向盘就可以找好，千万不要乱打方向盘造成车身歪斜，在很短的路程内再调节就来不及了。
做为一个车感不好的人，我的办法就是自己练一次反思一次，在我把整个流程烂熟于心的时候，真的不紧张了，考试也顺利通过了。
最后，预祝大家都有颗坚强的心，顶住压力，通过考试的同时学到真正的开车技术～
未央4756
谢谢邀请！其实科目二并不难，因为我刚刚学完科目三，明天考试，如果顺利明天就拿证了（内心有点小激动哦😊）
首先我们要知道，科目二只有离合器和刹车是能踩的！科目二的考试项目为：倒车入库、坡道定点起步、直角拐弯、侧方停车、曲线行驶！这五个项目其实最有难度的就是坡道定点起步了！
首先科目二要学好，必须集合控制好，因为集合控制不好的话车子容易很快行驶并且容易熄火！科目二几乎每一个项目都是看点来考试的，比如倒车入库先是看左后视镜一压过前面的线就往左打死方向盘，等到慢慢接近再回正，然后再看点停车呢，之后再出库的时候就是看到右后轮压到地缝就往右打一圈加九十度然后别动在开出去，同样别动方向盘再倒进去呀！如果有偏的话就自行调整，小幅度修整来！
接下来就是坡道了，17国庆年新规出来以后坡道貌似变难了一点，因为要控制车辆与路边线的距离，反正小编就是觉得坡道有点难度就是，练车时要顾及好几个点才能不丢分，我练这个开始的时候没有一次成功的！后来慢慢掌握技巧，记住教练教的点就可以了！小编科目二考试上坡没有一点问题哟！😊下坡以后直角拐弯，我相信99％的人这里不会挂！
然后侧方停车，其实这个更加是看点了记住教练教的点就是咯！一定要记住！最后一项也是最简单的一项曲线行驶！其实这里只要反应快可以把离合全松开去开，只要你能记住行驶的点就OK啦😄！
最后强调一下科目二的重点！首先科目二一定要慢慢的行驶，这个就得控制好离合了，要一直踩住千万不能松，而且离合一定要快踩慢松哦！其次教练在教授的过程中说过的项目注意事项和点一定要记住，这个是最重要的！最后考试的时候一定要放松心态！其实大部分人都是死在了心态上了，考试过程很紧张导致自己开车的步骤忘记了，然后就会懵逼哦！小编我就是很轻松的去考，可能考试之前还有点紧张，但是上车之后就轻松了好多！所以开车很顺利，满分通过了！😄我也建议那些紧张的网友，在上车以后可以先深吸一口气在慢慢吐出来，可能这样心情会好很多的！
最后祝愿考驾照的网友都能快速一次性拿掉驾照哦！也希望我的回答对题主有帮助！欢迎广大网友点评！
心飞荡
科目二挂科四次，就意味着你已经错失了八次机会，真为你感到遗憾。不过，还有两次机会，一定要抓住机会，精心准备，冷静操作，力求顺利过关。否则，就要重新报名从科目一开始学习了。
科目二有一定的难度，但不至于难如上青天。从你的情况分析，我认为你存在的主要问题还是心态问题和操作的细节问题，技术层面上应该没有多大的问题。给你几条建议，但愿对你有所帮助：
第一，要调整放松心态，不要让心态成为你拿驾照的拦路虎。怎样才能放松心态呢？最主要就是别把驾考看得太重，就把它就当成是平时练车，认真做好每一个动作就行了。可以在候考时，闭目养神，啥都不想。在考试开始前，利用调整座椅、后视镜的时间，平复自己的心情，给自己鼓鼓气，加加油。
第二，要查找挂科原因，不能糊里糊涂。一定要弄清楚是在哪一个项目上出错了，出错的原因是什么，是细节上的原因，还是技术上的原因。只有弄清了原因，才能有的放矢，才能制定有效对策。
第三，要熟悉项目操作要领，稳扎稳打。考试项目的操作要领，是自己保持信心的根本支撑，没有熟练的技术，何谈信心？因此，要针对科目二的每一个项目，弄清技术要领和应考的细节，这样才能做到心中有数，底气十足。
第四，要适应考场环境，消除陌生感。考前要查看考场，了解考试项目的顺序、位置、环境，了解地面的有关标识和参考点，并利用考试车辆进行模拟练习，以掌握考试车辆的特点，消除对车辆的陌生感。
第五，要沉着冷静思考，认真细致操作。考试的过程中，要先想后做，有条不紊。特别是在细节上，一定要做到有条理、有章法 坚决不能再犯以前犯过的错误。
愿你能振作起来，振奋精神，以高昂的士气去迎接考试，顺利通关，走向成功。
美丽的红枫叶
要想拿驾照，得过四关，科目一是考理论，容易过，但科目二，科目三比较难，科目四又是理论，也是比较容易的。
科目二又称小路考，是场地驾驶技能考试科目的简称，包括倒库入库，坡道定点停车和起步，直角转弯，曲线行驶（也就是通常说的S弯），侧方停车，共五项。
这五项中，倒库入库是最难的，也是最基础的，需要练的时间最长，在这个项目中，要注意离合的熟悉，座椅和后视镜的调整，固定看点的位置，这都需要根据自己的身高调整，身高不一样，座位和镜子，看点就不一样，自己要牢记。除了自己注意固定的点以外，一定要熟练的修库。
坡道定点停车和起步这一项，停车还好说，记住点就可以了，起步就容易熄火，为了避免熄火，一定掌握离合的半联动点，松离合时一定要慢，幅度动作一定要小。
直角转弯，曲线行驶，侧方位停车，关键是点，而这个点要根据自己的身高来定的，身高不同，点就不一样，练习时一定要用心记忆。
要顺利的过科目二，一定注意三点，一是要慢，这五项中都要慢，即使倒库入库规定了时间，但也要慢，只要不熄火，时间够用，所以不要慌。二是要稳，科目二考试中，千万不要慌，对离合的掌控一定要慢，要稳。三是要有好心态，科目二考的就是心态，心态好就成功了百分之八九十。
四次挂了，主要原因是心态问题，对于这个考生来说，科目二还有一次，这一次有两把的机会，希望考生一定要放松心态，把握住。
空谷幽兰27
科目二并不难，挂了4次，说明你考时心理紧张所至。 1.你挂4次，说明你平时训练时基本过关，考时心里紧张，考时动作细节出错，车速过快或慢，以至判断错失，导致压线等而挂了。 2.科目二就考5项，都是靠看点打方向的技巧，那项错了，细思一下。离合控制是否过关，观察点位有否合理等。 3.思考一下，考前自己心理状态如何，考试车辆的情况等。考前紧张，是影响主要因素，考前听别人议论扣分失分情况也影响心理。上考车时是否急着开始，考时前面有车是否在考区外等待等，都有影响。过年前和我一起考科二的两位，他俩比我都熟练，教练也常夸他俩。考时我集中精神，控制离合车速，认真对待，结果就一次满分过，他俩在试前常讨论那点会扣分不合格，那种方式难入库，考试车辆残旧不灵活等，结果他俩都挂了。哈哈！
