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廣東省目前已開通了京廣高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣深港高鐵、廣珠高鐵、廈深高鐵、廣湛(江門~湛江)快速鐵路等，形成了以廣州為中心放射狀路網格局。在建線路有京九高鐵贛州~深圳段、廣州~汕尾高鐵、梅州~汕頭高鐵等。近期將開工建設雙龍高鐵(龍川西~福建龍巖)、廣州~河源高鐵、廣州~湛江新高鐵、合浦~湛江高鐵及珠三角城市群眾多城際鐵路。珠三角地區社會經濟發展水平高，人口稠密，客流量大，需要的交通線路自然也就會更多，發達的經濟為交通建設提供大量的鐵路建設資金，城際鐵路建設資金一般以地方出資為主!待規劃主要線路建設完成後，粵西、粵北、粵東主要城鎮也基本高鐵全覆蓋了!
珠三角主要城市分佈
粵東主要城鎮分佈
粵西主要城鎮分佈
海闊天空218505852
高鐵有個規律，就是經濟越好的地區，高鐵修的越早，越密集。
首先從全國來看，高鐵發展並不算很久
說到高鐵系統，長三角好一點，其他地區都差不多。雖說現在發展不均衡，但是按珠三角城際的建設規劃，之後不僅珠三角會很比較方便，粵東西北也會全通高鐵。
然後就是地理位置了
廣東基本屬於祖國南端，基本上就是很多的線路終端了，過境線基本照顧不到，不像河南、湖北，因為地處內陸地區，還要負責其他區域的交通中轉，所以必須修建起來密集的高鐵網絡。
最後一點就是廣東省內經濟發展非常不均衡
到什麼程度呢？珠三角和粵東西北之間的差距，基本可以等於國內東西部發展差距。於是，想要到廣東掘金的各方人群目的地非常一致，就是去珠三角。於是，高鐵也會修建的高度集中。
不過，話再說回來，雖然珠三角修建了高鐵，但是由於珠三角本身相對於其他經濟點，地理面積稍小，所以珠三角修建的的高鐵也多為城際軌道，咱們可以把他想象成大號加快版本的地鐵吧。速度140到250之間的樣子，有時候十幾公里就停一個站，還沒加速到200就要剎車了……
旅遊消費視界
正所謂要致富先修路。個人對這份規劃建設報告疑惑和不解，之前提出的努力解決廣東發展不平衡就是這麼解決的嘛？太自相矛盾了吧！現在粵東西北跟珠三角差距如此之大，一大部分是因為交通非常落後。非常理解建設粵港澳大灣區，但請求政府能多看看粵東西北能留一點空間給我們發展！個人覺得如果還這樣發展下去不但不能解決廣東發展不平衡問題反而加大粵東西北和三角的差距。
展望中國未來
路見不平一聲吼啊！於是一次我及齊7顆龍珠召喚出龍神，龍神對我說：我可以幫你實現一個願望，我說：發展粵東西北！龍神說：太難了，我說：好吧，那粵東西北自立省吧！龍神說：我們還是談談發展粵東西北的事吧! ！！
