最近又看到一個車圈新聞，說的是北汽將於7月底停止自主品牌燃油車的生產，轉向新能源方向。而從大環境看，世界範圍內的各家車企也紛紛曾諾將在未來停售燃油車。在國內，新能源汽車成為新的創業風口，造車新勢力層出不窮。
在新能源汽車浪潮下，如果你想走在時代的前沿，買一輛新能源汽車嚐嚐鮮，或者因為限號等原因導致傳統燃油車出行不便，我建議可以先買輛混動新能源車，純電動車先不著急嘗試。因為從我瞭解到的情況來看，就重慶地區而言，充電樁不普及、被損壞、無法使用等種種問題依然存在。在這種情況下要緊跟潮流，那麼考慮時尚又有面子的混動B級汽車是個不錯的選擇。
博瑞GE
PHEV新車指導價：16.68~19.98萬元
MHEV新車指導價：13.68~17.98萬元
博瑞GE是基於CMA架構開發的車型，外觀上和燃油版的博瑞大體相同，但是在細節方面有所修飾。前臉家族式的進氣格柵大小調整了一番、尾部增加了鍍鉻飾條、腰線更運動，讓博瑞GE看起來更年輕時尚。
不過最有意思的還是內飾的設計，一種科技氣息滿滿的前衛風格——中控12.3英寸的大屏加上右側的飾板上的矩形元素氛圍燈，讓博瑞GE顯得時尚又美觀，物理按鍵比較少，很有簡約的氣質。而車內細節處採用了大面積的鋼琴烤漆飾板以及鍍鉻裝飾，提升了不少豪華感。不過有個小問題是鋼琴烤漆的面板比較容易沾染指紋，需要細心打理。
博瑞GE有兩套動力系統，分別是PHEV和MHEV，其外觀差別僅在於PHEV多了一個充電口。PHEV搭載由1.5T發動機、電動機、電池組（11.3千瓦時）和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統，比較適合限號限購的消費者考慮，可以不用在意這些糟心的麻煩事兒。MHEV輕混版在1.5T發動機上搭載了一套48V輕混系統，這就更簡單了，使用方便，自動回收能量，省油。
凱美瑞雙擎
指導價：23.98-27.98萬
說到混動汽車，豐田是不得不提的廠商，其技術實力積澱深厚。而凱美瑞也是B級車市場上久經沙場的老將，第八代凱美瑞上市後，外觀設計成功擺脫了“中年油膩男”，成為活力四射的年輕小夥子，令人眼前一亮，讓我這樣的90後也有心動的感覺。
凱美瑞雙擎的內飾用料不錯，20多萬常見的軟性材料和皮質包裹都有，當然做工也是這個價位的水準。設計風格不像外觀一樣激進，沒有太多驚喜的地方，但它也不是沒有特點，功能區很清晰，層次感很強，看著上去很整齊。凱美瑞的混動系統是個大大的亮點，其發動機熱效率達到了41%，畢竟買新能源車，可不就是買新能源動力和操控嗎？油耗上，根據車主實測來看，百公里綜合油耗在5.5L左右，對於一款搭載2.5L發動機的B級車來說，非常給力。
雅閣混動
指導價：23.98-27.98萬
作為豐田的老對手，這一代的全新雅閣一樣是走的是年輕時尚的路線。有人說雅閣就像是一大號的思域——我不反對這個評論，同時我也認為說雅閣是大號思域沒什麼不好的，畢竟都是本田出品，顏值都令人心動，有這個說法很正常。前幾天還在路上看見了一款車主小改外觀的思域，還別說，那是真的好看。
不過內飾上就有點中規中矩了，懸浮式的中控屏才讓人感受到一點時代的氣息，什麼梯形的空調出風口、各種圓形按鈕看著稍微感覺到老氣，當然也有好處——開車時按鍵方便。
發動機一向是本田的招牌技術，混動版的雅閣採用的2.0L DOHC I-VTEC阿特金森循環發動機可以達到高達13:1的壓縮比，在這個級別是相當不錯。
蒙迪歐新能源
Hev指導價：23.68~31.98
PHEV指導價：28.08-33.78萬
蒙迪歐的馬丁臉辨識度非常高，也很受消費者的喜愛，它還有個萌萌的外號“蒙丟丟”。而且，令人意外的是，這張臉已經上市好幾年了，以現在的眼光也依然感覺不到過時，兇悍耐看。
內飾上顯得比較老氣，中控屏只有8英寸大小，好在大部分能觸摸到的地方也都使用了軟性材質來覆蓋，做工也不是坊間所傳聞的那樣，還算不錯。
動力上，蒙迪歐也有HEV和PHEV車型。蒙迪歐PHEV採用了2.0L阿特金森發動機和雙電機，配上行星齒輪結構的E-CVT作為動力分配裝置。它的亮點是合資品牌裡最便宜的插電混動車型，如果你需要新能源牌照，又偏愛合資品牌，那麼蒙迪歐PHEV性價比不錯。Hev版本則是起售價格便宜點兒，無須插電。
總結
上面介紹了幾款混動B級車，我的觀點是如果對新能源牌照有需求，那麼現階段插電混動PHEV是比純電動車更合適的選擇，一方面可以上新能源牌照，一方面不用擔心續航問題。如果想嘗試新能源汽車，那麼輕混車型更合適，你可以體會到和傳統燃油車不一樣的行駛感受。
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